si tuviéramos dinero otro pelo nos luciría, y seguro que más de uno que dice que no, lo compraría. Hay un dicho que dice "no digas nunca jamás".
Un saludo

Y un par de fotos de un cochecito que estuve viendo hace poco en mi pueblo




Un saludo

Antes de poner unas llantas, y unos neumáticos, te tienes que plantear el tipo de uso que le das al coche: corres, no corres, sólo lo tienes para lucirlo, y, además, el tipo de vías por las que circulas habitualmente, la climatología de tu zona, la potencia y consumos de tu coche...
Tienes que montar un juego de llanta-neumático, cuyo diámetro no se en más de un 3% respecto al original, y en cuanto a la anchura, además de respetar los requerimientos legales, como no sobresalir de la carrocería, tienes que tener en cuenta que si la alteras demasiado, las cotas de dirección y suspensión cambiarán, y el coche no irá bien (además de aumentar notablemente el riesgo de aquaplaning, disminuir la capacidad de respuesta y velocidad punta, y aumentar los consumos)
También hay que tener en cuenta el perfil, demasiado bajo causará rebotes, pérdidas de contacto con el piso, etcétera, además de aumentar el riesgo de pinchazo/reventón, y demasiado alto, en curvas rápidas, sucesiones de curvas, habrá mucha deriva, perderás dirección, y el coche puede subvirar, y hacer extraños (la deriva también se puede reducir con neumáticos con mayor índice de carga, y o flancos reforzados).
Bueno, espero no haberte aburrido con semejante tocho, si tienes alguna duda, o quieres pedir opinión, ya sabes.
Un saludo.

Yo correr corro siempre, ya sea con el celica, con el seat 600, con el 600sl... no tengo remedio. Muchas gracias por las recomendaciones, algo tenía mirado. Yo solo quería saber si varía mucho la medida de los ejes o no, si está entre las cotas, más que nada para no tener que hacerlo yo.
Mi Celica viene con unas llantas 14, y las de 16 que kiero ponerle ya las tengo aquí las compré en este foro y yo creo que no cambiará nada pero al no estar seguro os pregunto haber si lo sabiais.

Muchas gracias y un saludo

Un apunte que no se si viene a cuento. Volkswagen-Audi pierde bastante dinero por cada Bugati EB16-4 que vende. Solo sé que Fredinan Piech tiró un órdago que los ingenieros tardaron más del doble de tiempo en construirlo, pero lo consiguieron aunque para que el Bugati consiga la velocidad punta máxima tenga que meter la llave en otro sitio y así configurar el vehículo de otra manera para conseguirlo.

De todas formas sigue siendo una verdadera obra de ingeniería y el vehículo de fabricación en serie más potente y rápido del mundo, aunque no tengas carretera donde alcanzar semejante velocidad.

Un saludo

Me gusta como lo estás dejando, si si, pero mucho, mucho.

Un saludo

No sabría decirte. Hay muchas marcas y muchísimos modelos y yo que llevo mucho trabajando con coches no puedo elegir una cosa que no halla probado ni desmontado.
Como supercoche me gusta el Bugati EB16-4 Veyron, una obra maestra de la ingeniería automotriz. De aquí para abajo hay muchos modelos que disputan entre si, así que no me decido.

Un saludo

Noooo!!! que no lo digo en mal rollo ni naa!!! tampoco que sean malos, ni buenos, si no que no se me había pasado por la cabeza, que ni siquiera contaba con ellos. Y digo "contaba" porque ahora si que cuento, claro está.

Si te ha molestado ya lo siento, pero no fue mi intención.

Bueno... en las fotos no lo parece, además este ha estado dos años o más sin usarse.

Un saludo