que buena pinta tiene todo jose!

Ahí tienes tu oportunidad, newbye. Apriétale con el precio y te lo pillas todo junto...

Nosotros compramos aquí una Megan Racing para nuestro anterior celica, sale por 83€ con portes:

http://www.showoffimports.nl/home.php?cat=325

javisol, no me sirven, he mirado las llantas y esos 67mm se quedan cortos..

Pues nada, mira que medida es y píllate unos que te sirvan.
En el Norauto están bastante baratos...

Es facilísimo, David: Solo tienes que ingresarme 12€ en mi cuenta y este fantástico juego de centradores de aluminio anodizado de 67,1-54,1 será tuyo...



 

aver javisol esas llantas son muy wapas pero si tendrian algo de garganta estarian mucho mas wapas haz visto algo parecido???
saludos

Keskin KT4, blanquitas y con gargantón pulido, para flipar:

http://www.autohispania.com/llantas-keskin-85x18-racer-p-94168.html

javisol aver si kedamom algun dia por logroño.. asi me explikas todo mejor en persona.... como veo k sabes tantas cosas... hay mucho k aprender de ti. por cierto muy bueno el post
felicidades
salu2

Gracias a ti y a todos los demás por las felicitaciones.

Tampoco te creas que sé tanto, yo solo me limito a condensar en grandes post todas esas pequeñas cosas que con el tiempo he ido aprendiendo de otros foreros, tanto en el desaparecido CelicaSpain, como en otros muchos foros.

Podemos quedar cuando quieras. A mi mujer, Friné, le gusta lo del chat y seguro que podréis hablar y quedar. También puedes mandarnos un mp a cualquiera de los dos.


 

javi aun no he comprado las bujias de todas maneras para el vvti son las de platino y para el t-sport las de iridium. te hare caso y pondre todo lo que has dicho a los 85mil asi voy pillando todas las cosas que necesito.
una cosa en la lista de los 90 mil pone muchas revisiones a cosas, eso no hace falta mirar o son cosas que ponen para englosar la lista?

Las bujías que lleva de serie el VVT-i no son de platino, son las Denso normales y corrientes que valen cuatro perras.
En el T-Sport puedes poner lo que te dé la gana: Puedes poner de iridio como las de serie o puedes poner las V-Power.

Todas esas cosas que ponen que miran efectivamente son para hacer bulto y así justificar la clavada que te meten. Por experiencia propia te diré que no miran ni la mitad de las cosas que pone ahí.
Para quedarte más tranquilo puedes llevar la lista al taller donde te monten las cosas y decirles que te miren todo eso y ya está.
Aunque no es imprescindible, porque si tienes un poco de idea del tema, tú ya te vas a dar cuenta por ti mismo si te falla la batería, o si el embrague está jodido, o si los amortiguadores están para cambiar, o si tienes alguna fuga y te deja mancha en el suelo... etc.

joder javi! vete cambiando el teclado del ordenador que seguro lo has dejado sin letras, jeje

chapo!! solo hace falta que vengas y me ayudes a cambiarlo. tengo alguna preguntilla:

e coche mio tiene 84000, y el que me lo vendio me djo que le habia cambiado todo pero tengo que revisar a que llama "todo"

1 el aceite que le hechaba es 10w40repsol(voy a comprobarlo pra estar seguro) y no me gasta ni gota, el 5w40 decia que habia que andar rellenandolo
2el filtro de aire k&n ¿cada cuanto hay que andar limpiandolo? ¿y realmente merece tanto la pena?
3 ¿te falta el filtro de gasolina?

1) Efectivamente, hay gente que se queja de que con el sintético le gasta, pero hay otros que dicen justo lo contrario, que con el sintético les ha dejado de gastar, pero es que ni todos los aceites ni todos los motores son iguales.
El sintético que echan en la Toyota se lo beben como el agua, porque es un 5W30, que además de ser muy fluído suele ser de una marca de mierda (como Repsol).
El próximo cambio prueba a echar el 5W40, pero que sea de Castrol, y si ves que te gasta no pasa nada, vete rellenando y la próxima vuelves a poner el 10W40, pero que sea también de Castrol, que la diferencia de precio es por algo.
El mío no sé si se beberá el 5W40 porque se lo acabo de poner, hasta ahora llevaba el 15w40 mineral de Toyota y no gastaba ni una gota.

2) Según el fabricante, el filtro K&N hay que limpiarlo cada 80.000 Kms con un kit de limpieza que cuesta unos 20€.
¿Qué si merece la pena? Merecería la pena aunque costase 200€, con eso te lo digo todo. Alguno del CelicaSpain ya me hizo caso y está que lo flipa con su filtro K&N.
Los 52€ mejor invertidos en tu celi, porque encima no son un gasto, son un ahorro puesto que ya no tendrás que volver a cambiar el filtro nunca más.
Yo se lo he puesto también a mi Toyota Avensis, ya tengo pedido otro para la furgoneta Peugeot Expert de mi cuñado, y un amigo que tiene un Mazda 6 también me ha dicho que le pille uno.  

3) Los Toyota llevan un sistema de filtro de combustible que no se cambia nunca.
Es de por vida, así que otra cosa menos de la que preocuparse.