Hola. Yo tengo uno de marzo del 2000 y uno de diciembre del 2005 y nunca me han dado ningún problema, ni me han encendido ninguna luz de avería, ni le he cambiado sondas lambda, ni escapes, ni nada de nada y tiene 160000 kms uno y 70000 el otro y van perfectos. Ninguno me cosume aceite, ni agua ni nada. Para haber 90000 kms de diferencia entre uno y otro he de decir que los 2 consumen la misma cantidad de gasolina (comprobado en el mismo trayecto con los 2), y tienen la misma fuerza, y que la única diferencia que noto es que el motor del 2005 es más escandaloso, casi como un diésel, mientras que el del 2000 es más silencioso y suena mucho mejor el motor, además de tener más repris y subir un poco más rápido de vueltas. Creo que todo va en el trato que haya recibido sobre todo. Saludos.

Hola. Aquí les dejo unas cuantas desde Tenerife con el Auditorio y el parque marítimo detrás, y las 2 últimas en el Puerto de la Cruz. Saludos.

Ok Gracias 

El mío es el VVTi del 2005 y 143 h.p.  El conector está suelto por encima de la rodilla derecha, y pegado al lateral izquierdo de la consola central, por donde la salida de aire más o menos aunque tiene bastante cable para llegar al interior si hiciera falta. Creen que pueda ser de alguna centralita del inmovilizador o algo? Tiene 3 hileras de pins a lo ancho por unos 11 ó 12 pins de largo.
Gracias.

Pues después de preguntarle a Toyota Canarias parece ser que para el 2012 tendremos por fin el nuevo sustituto del Celica:

http://blog.toyotacanarias.es/confirmadas-nuevas-especificaciones-del-ft-86-para-produccion-del-2012/

Yo llevo montada esa alarma desde hace unos meses y me va muy bien. En cuanto al alcance te diré que tengo el coche en el garage 3 plantas por debajo y me alcanza bien a toda la casa. El sensor de golpes a mi no me da problemas y funciona correctamente y sólo salta si le das un golpe, ya tu le regulas la sensibilidad a tu gusto. Imagino que la sensibilidad también irá en función del lugar en el que coloques el sensor. La puedes comprar por 69 euros aqui:

http://www.carmultimediazone.com/Alarma-para-coche-SPY-2-Vias-con-2-Mandos-Alcance-hasta-5000m

Si necesitas saber algo pregunta lo que quieras. Saludos.

Hola. Yo acabo de cambiar la radio original del Celica y es muy sencillo. A la radio original por detrás le llegan 4 clavijas, de las cuales tu sólo usas 2 (creo eran azules) para conectar la nueva radio. Lo pirmero es comprar el contraconector para Toyota (es igual para todos los modelos). Yo lo compré en Alcampo por 7 euros. Ese contraconector verás que trae por un lado para conectar las 2 clavijas que sí usas de la conexión original del coche y por el otro las 2 clavijas universales para todas las radios que se conectan en el conector que viene desde la nueva radio. Espero haberme explicado bien. Saludos.

Hola. Tengo pensado cambiarle la radio-cd original al Celica y tras mucho leer he visto que algunos han necesitado de esa pieza y otros no para el montaje. Mi pregunta es si esa pieza es necesaria para la sujeción de la nueva radio o si se puede sujetar sin ella, bien sea 1 din ó 2 din de 7", o si es sólo para estética y tapar los huecos laterales.
Saludos y gracias.