lo ideal seria un short con una canalizacion de aire desde un agujero del paragolpes delantero.

el problema de un short es loq ue dice mery, que coje aire caliente del motor, y el problema del CAI es que es una tuberia muy larga y eso tampoco es bueno. ademas, de que las tuberias habria que encintarlas, para que no cojan calor.

para que os hagais una idea, los famosos ITB´s, van tan bien porque acortan una barbaridad todo el conducto de admision, porque lo que de ahi, podemos deducir que cuanto mas corto mejor.

lo dicho, la perfeccion es un short, encintado y con una canalizacion buena desde el exterior y lo mas directa posible

Hola nativo,

si, tengo un taller  y podria montar un turbo en un 5gen. solo hay 2 piezas complicadas para abricar un kit turbo y son los colectores y las tuberias de intercooler.
para los colectores trabajamos con herreros y similares que los puedes fabricar bajo nuestras espiciicaciones.
y los tramos de intercooler los hacemos a tramos y unimos con codos de silicona reorzada y sin problemas


aqui teneis la web del taller www.atjmotor.com

turbar un 5gen es posible... y el precio serian mas o menos ese, unos 5000€.
lo bueno, es que los colectores de escape seguramente valdran cualquiera que sea para un 3sgte, asi que cpon eso esta casi todo hecho.
luego seria hacer de manera un poco custom un intercooler y a correr. de electronica una emanege ultimate, una sonda AEM y ya esta. todo lo demas es sencillo.

un saludo

lo del chasis es lo que ha dicho AD9

un 1ZZ puee llegar a tener... pues MWR tiene un MR-S con casi 600cv, por ejemplo.

el precio de un kit turbo basico... bueno, para mi el kit turbo basico lo veo muy basico por 2 motivos:

1- el turbo del kit basico es un T28, o sea que no es de rodamientos, por lo que dan menos rendimiento en todos los aspectos (el T28 es el turbo que monta de serie un nissan s14) por lo que para mi, la opcion minima es un GT28RS. es muchisimo mejor en absolutamente todo, pero conlleva un extra de precio.
2- la centralita AEM que viene es muy muy basica y si encima tenemos que comprar el harness especiico para no destrozar la cableria original del coche, hay que pagar casi 300 mas, asi que para eso te gastas 600€ mas y cojes la POWER FC que es mejor y encima es quietar y poner. (aunque la POWER FC esta un poco desfasada, sigue dando buenos resultados y se usa muchisimo)

entones el kit basico, con un GT28RS+POWER FC+montaje, esta alrededor de 5000€. y el coche, en caso de ser un 1zz (143cv) puede lllegar facilmente a los 220cv, y poniendo una controladora (+/- 320€) puedes subirle un poco la presion y conseguir 250cv mas o menos, con buena fiabilidad. ademas la presion la podrias controloar y no estar dando siempre esa cantidad de potencia.

montar el KIT 200€?? hacer mcuhas modiicaciones como para que valga 200€... hay que sacar hasta el carter y soldarle tuercas para el retorno de aceite... ademas hay mcuhas cosas delicadas que hay que hacer bien, si no queda una guarrada.

marcelo, tu has dicho la cifra exacta de lo que debe de costar. y te parece exagerado. que punteria
un saludo

creo que el motor que tu quieres es un 1zz-fe... eso de t52 no lo conozco.

un saludo

venga animaros!!! que or lo que e vito creo que tengolos mejores precios!!

AD9, los muelles TEIN para tu coche bjan 37mm.
los muelles pueden bajar hasta un maximo de 4cm si son de bastago lago (osea normales) si vieras atalogos de muelles en los que tienen variantes para amortiguadores normales y para bastago corto, verias que los normales en algunos modelos de coche llegan hasta los 4cm. lo mas habitual es 35mm, los tuyos serian 37mm, asi que no hay problema.

warrior, TEIN no tiene mueles para el celica del `92... tien las SS-P por 1095€ y bajan hasta 70mm delante y 65mm detras. lo puedes ajustar como tu quieras porque son regulables en altura.

tu coche y un GT FOUR utiliza las mismas suspensiones, asi que son igual de caras ambas...
tu sabes seguro que tu coche usa el sistema superstrut? te lo digo porque todos los ST202 del mundo no llevan esa suspensiones, los hay que la llevan normal.

los muelles TEIN son unos 320€


tu suspension tiene este brazo extraño debajo? si es asi tu suspension es la del GT FOUR, si no por 1095€ tienes las SS-P