Buenas chicos,

Una dudilla por un casual no sabréis de coches que compartan ese mismo soporte de motor o si el soporte de motor del 1.8 sirve para este.

Un saludo y gracias

Borja

Sent from my Mi 9T Pro using Tapatalk

Hola Borja, no había visto antes tu hilo.

En cuanto a esto, lamento decirte que no, que tiene que ser el de tu coche. Yo también estuve buscándolos hace un tiempo y al final los conseguí por eBay, aunque te diría que la calidad no es la misma que la original (obvio).

Dime exactamente cuál es el que te hace falta para intentar buscártelos, son 4 los que tiene tu coche.

¿El resto de las cosas las pudiste encontrar?

¡Bienvenido! Cuéntanos un poco más sobre ti y tu Celica .

Buenas.
Mi radiador es el original de Toyota, el que venía montado de origen.
Cuando haga la ñapa del termostato tenía pensado sustituirlo, porque 27 años ya son años.
La cosa es que en Autodoc y similares sólo están los Nissen, NRF, y marcas similares.
Alguien que lo haya sustituido por uno de esas marcas puede indicarme que resultado dan?
Gracias

Esas dos marcas que comentas son buenas marcas. Yo hace 4 ó 5 años que tengo un condensador Nissens en un Nissan Terrano y desde hace un par de años un radiador Nissens en un Honda Accord. Sin problemas hasta la fecha.

A mí en principio me carga bien el Tapatalk. De hecho estoy respondiendo desde la aplicación.

Cierto es que algunos avatares no se ven.

Enviado desde mi DN2103 mediante Tapatalk

Es normal que este motor tenga algún consumo de aceite, pero por lo que cuentas, parece que el tuyo está en perfecto estado, así que no debes preocuparte.

En el futuro si comienza a consumir un poco de aceite es normal.

Utiliza un buen aceite en cada cambio, cada 10.000 km por cierto, y listo.

Seguramente se haya limpiado con algún vinilo un poco graso y de ahí el reflejo. Lo ideal sería darle una buena limpieza con un limpiador (nada de hidratador ni historias), como Sisbrill 361 o si quieres con el multiusos de casa. Y por último, para mantenerlo hidratado, el Sisbrill Hidra utilizo yo, que no deja un tacto aceitoso ni brillante.

Pues que lo compren en la tienda. Si te parece las regalo. Cada uno es libre de hacer lo que le de la gana, al igual que yo de poner mi anuncio mientras no falte al respeto a nadie. Y por eso prefiero hacer un cambio con alguien que tenga pensado comprar unas iguales. Esa persona coje las que necesito y hacemos el cambio.

¡Bienvenido!

Buenas! Al final cambié el filtro y estaba asqueroso, salía chocolate por debajo... Al pobre no se lo habían cambiado en la vida. Llevo un par de días y no se si será placebo pero el coche va muchísimo más fino, sube de vueltas mucho mejor y, aunque aún le pasa lo de los tirones me da la sensación de que está yendo a menos, le he metido un limpia inyectores con este depósito y le daré caña estos días a ver si se termina de solucionar... Visto el estado del filtro no se si revisarle el catalizador y los inyectores, que si ha estado soltando mierda igual está eso un poco obstruido... Por la sensación que da en los tirones es como si se cerrase la mariposa de golpe... Quizá revisar sensor del pedal de aceleración y la mariposa en si? No se si le habrán hecho mucho mantenimiento visto lo visto... Un saludo!

No tiene sensor del pedal del acelerador, es por cable. Y catalizador tampoco tiene si es de 1990 y nacional.

Buenas! Estuve fuera unas semanas currando por eso no contesté! Tengo nuevas noticias... Se me ocurrió llevarlo a un taller en Coruña que llevan bastantes años y después de meterle el manómetro en la línea de combustible los tirones los da cuando lleva un rato encendido andando y son bajadas de presión de la gasolina... Cuanto más le pisas más baja la presión. Justo tuve que irme pero ha quedado pendiente revisarle el canister porque el deposito parece que chupa aire cuando lo abres, aunque esta mañana le di una vuelta sin tapón y cuando le pisas sigue dando algún tirón aunque se nota que va más fino... Me han recomendado cambiar la bomba de combustible para probar pero el mecánico que me estuvo probando el coche me dijo que el casi la descartaba... No se si alguien me puede recomendar algo. Respecto al filtro tengo que preguntar porque me lo pusieron en el taller, en cuanto sepa lo pongo por aquí. Un abrazo y gracias a todos!

Probablemente tenga algo que ver con la gasolina o el encendido, sí. Si dices que te han cambiado bujías y cables de bujías, suponiendo que esté a punto el distribuidor y que no esté fallando, el calado y todo eso... Pues ya sólo queda tema de gasolina. O los inyectores están sucios (bien probando con el limpia inyectores) o no llega gasolina. Si no es el filtro quizá pueda ser la bomba, no sería la primera que se rompe y más si ha estado mucho tiempo parado.