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no te compliques brembo y unas pastillas EBC GreenstuffQue precio podrian tener respecto los de serie? como los pido? se lo digo a los del taller o los pido en algun sitio?
Carrocería
Tipo: 2+2 FHC
Número de puertas: 3
Dimensiones
Distancia entre ejes: 2537 mm 99.88 en
Vía delantera: 1514 mm 59.60 en
Vía trasera: 1514 mm 59.60 en
Longitud: 4425 mm 174.21 en
Ancho: 1750 mm 68.89 en
Peso en orden de marcha: 1.086 kg
Capacidad del combustible: 60,2 ltrs
Motor
Tipo: 4-S 7AFE
DOHC
4 válvulas por cilindro
Diámetro x carrera: 81,00 mm. × 85.60 mm.
Diámetro / carrera relación: 0.94
Desplazamiento: 1762 cc 107.52 pulgadas cúbicas
Compresión: 9.5
Aspiración: Normal
Convertidor catalítico: Y
Max. de salida: 115,5 CV (110 b / h) (82 kW) @ 5600 rpm
Max. Par máximo: 156 Nm (115 lbft) (15,9 kgm) @ 2800 rpm
Refrigerante: Agua
par específicos: N / A
Rendimiento
Velocidad máxima: 200km/h
Chasis
Ubicación del motor: Frente
Motor de alineación: Transversal
Directivo: piñón y cremallera PAS
Vueltas de volante entre topes: 2.9
Radio de giro: 10.4
Suspensión delantera: I.MS.CS.ARB.
Suspensión trasera: I.MultiLi.CS.ARB.
Frenos: Vedi / Dr-S
Transmisión: 5 Marchas
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Fuente: http://www.globalcar.com/datasheet/Toyota/1996_Toyota_Celica_Liftback_ST.htm
si,la lei pero ya no me acuerdo de todo,le pusistes otra vez los de serie?suanto te costo?Se nota que no has leído mi anuncio con TODO lo que se le ha hecho a mi coche!mira pasa la mano por el disco si tiene muchas arrugas y se notan mucho si hay que cambiar discos las pastillas qeu te las miren si sabes desmontarlas hazlo tu, pero antes si no quieres complicarte lava bien los frenos con pistola a presion yo consegui quitar el chirrido pero al mes vuelve a oirse supongo porque se ensuciagracias,probare a ver
jaja,no se yo joel,le has cambiado los frenos alguna vez? esque a partir de ciertos kilometros los frenos ya hay que cambiarlos,es logico
mira pasa la mano por el disco si tiene muchas arrugas y se notan mucho si hay que cambiar discos las pastillas qeu te las miren si sabes desmontarlas hazlo tu, pero antes si no quieres complicarte lava bien los frenos con pistola a presion yo consegui quitar el chirrido pero al mes vuelve a oirse supongo porque se ensuciagracias,probare a ver
ya pero el problema no era solo ese sino tambien que mi hermano y mi familia en general ya le puso pegas a el 6gen por su potenica,tipo de coche y antiguedad y al final los convenci y estan encantados,pero el 2.0 gt es mas potente,mas antiguo,mas caro en general y encima estaba mas lejosMi 5 Gen 2.0 GT i16v a 120, en 5ª marcha a 3.000!eh joel,se me olvido responderte lo de tu coche,era demasiada potencia,el seguro me habria arruinado
todavia no has vendido el coche? en esas condiciones por ese precio poco deberias tardar en venderlo
Hey tiu, no pasa nada!
Pues no, aún no está vendido, tengo algún interesado pero falta la pasta, y si no veo pasta, no está vendido finalmente!
Por el seguro no te cobran tanto tio, yo pagaba 700 como mucho cuando empecé con mi primer celica, que fué el mismo modelo pero hace 4-5 años!
yo creo que el 6g necesita una sexta marcha
Practicamente todos los motores de menos de 2.0cc con mas de 10 años van igual de revolucionados, es normal
