Club Celica España


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Mensajes - st_202_turbo

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3sgte. la solucion.

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Para los que quieran instalar un sistema de seguridad para que en ningún caso el coche sople a mas de 1.2.
con un arduino, una micro-valvula lectura de presion, y una electrovalvula de descompresión se puede hacer fácilmente.

Todo sea en pro de la seguridad.
este sistema es para los que tenemos los motores jurgados. jijij, lógicamente los motores qeu estan estrictamente de serie no tienen este problema

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bienvenido y fotos fotos

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Gracias a todos por vuestas felicitaciones.

La verdad es que es una auténtica pasada porder ir por la vía pública, con un coche casi de "circuito".

Es alucinante como acelera, hay que tener en cuenta que pesa tan solo 1.180 kg, doscientos y piko menos k un GT-FOUR.

es como llevar tres personas menos siempre en el coche, jajajaj.

PUES ESO,,, SALUDOS, y anímense, esto no es dificil de hacer, solo hay que tener tiempo y mucha paciencia.

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Cuanto sale la broma de pasar por la puerta de la Itv??


PROYECTO+CERTIFICACIONES DE LABORATORIO+PRUEBA FRENADO= 1.500 EUROS.

ES PASTA....... pero al final merece la pena


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Presentaciones / Re: que saben del vigas 3sge beams .
« en: May 01, 2012 - 17:26:44 »
hola, a un beems no turbado le sacas mas o menos 200 H.P.

yo voy a montar un beems doble VVTI (ADMISION Y ESCAPE) turbado, con turbo garret DE 70 MM y cojinetes cerámicos, bloque forjado, electronica microtech, etc etc, objetivo 450 hp.

SI NECESITAS MAS INFO, mandame P.V.

De donde has sacado ese motor?

la culata doble VVTI es de un lexus. es multibobinas tmb, la traje de japon, solo la culata. El bloque es el de un st205 forjado hasta las trancas. (3SGTE)tengo fotos por si kieres ver la culata en cuestion. Será el único st-202 de españa que monte doble VVTI, en admisión y escape, y encima turbado. solo me falta conseguir un wastergate externo k valla bien, la down pipe ya la tengo.
 jejejejj, metralla¡¡¡¡¡

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bueno, ya itv pasada y todo en ficha, con estas MOD:

NEUMATICOS 235/40/18
FRENOS DELANTEROS Y TRASEROS RANURADOR TRD. PINZA DE 4 PISTONES DELANTE.
LATIGUILLOS METÁLICOS.
PARAGOLPES DELANTERO,CAPO, ALERON Y TALONERAS.
SEPARADORES.
SUSPENSIÓN K SPORT CUERPO REGULABLE
ASIENTOS SPARCO TORINO.
INTERCOOLER
INSTALACON DEL MOTOR DE UN GT-4, ST 205

en fin.. ahora soy un chico legal. jajajajaj

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Presentaciones / Re: que saben del vigas 3sge beams .
« en: May 01, 2012 - 10:42:20 »
hola, a un beems no turbado le sacas mas o menos 200 H.P.

yo voy a montar un beems doble VVTI (ADMISION Y ESCAPE) turbado, con turbo garret DE 70 MM y cojinetes cerámicos, bloque forjado, electronica microtech, etc etc, objetivo 450 hp.

SI NECESITAS MAS INFO, mandame P.V.

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Como has montado las pinzas traseras de un gt4 si los discos de atras son mas cortos de fondo q los de un 202
ç
no ha k complicarse, buscas los discos y las pinzas de un GT4, y encajan perfectamente en un ST202.

yo lo he hecho, y te garantizo k funciona.

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Presentaciones / Re: No hay ninguna unidad (1ª generación?)
« en: December 28, 2011 - 09:58:43 »
esas fotos que?

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hola, soy canario y siempre he escuchado que para el norte hay buenos pepinos sobre ruedas, :lol: felicidades ,tremendo bicho
,la verdad es que no me suena de verlo por la isla.¿no lo sacas mucho no? o ¿yo salgo poco? jejej

saludos


lo saco solo los fines de semana, pero si salgo para todos sitios, bueno, hace unas semana que no ya k no tengo ITV, por estar pendiente la homologación de los frenos.

Ya tengo en casa la culata del CELICA WRC, la que es DOBLE VVTI 20 válvulas, la he estado mirando con detalle, y la verdad, es una pasada el sistema de variadores/captadores que tiene, ahora solo me queda que comprar el wastergate externo y voalá.  a montar todo y llegar a los 500 H.P. jjijijij

Saludos y epero verte por ahí...

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Donde has comprado los espejos retráctiles?

EBAY POWER. tras muchos y muchos meses de busqueda.

la movia es que estos espejos solo los montó una version de celica que solo se vendio el japon, el famoso WWTI.

saludos.

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ya le comre los faros de niebla, y la chapita k va bajo el capó, ahroa si es un GT4 completo por delante



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Impresionante Celica... :wub:
has notado que la mezcla esta correcta con la bomba de chofa de mayor caudal? has cambiado inyectores?

por cierto asegurate de montar el  gt28r con restrictor de aceite,porque si no se estropea muy rapido al ser de rodamientos¡
,como tiene que ir de bien ...

la mezcla es correcta, para esto tengo instalada una sombda de banda ancha, y los valores son siempre correctos, entre 11,5 y 12,5

en cuanto a lo del GT28R, tomaré cumplida nota de lo k me dices, GRACIAS.¡¡¡¡ , ese turbo vale una pastaza como para petarlo.

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En un Futuro quiero turbar mi 7afe, ya se que no es un motoraco como el 3sgte pero es muy duro de por si y 115cv me quedan peques con 160cv me conformaria , tengo 2 motores uno lo dejare atmosferico y otro sera turbo, si me peta uno tengo el otro  :smoker:

necesitare de tu ayuda cuando empiece con ello  :read:  :drinks:

Una pasada como lo tienes  ;)

mi intención primeramente era turbar el 1.8, pero que va.. tenia k forjar el bloque, poner turbo, intercooler, etc etc... al final sale mucho mas barato comprar un motor 3sgte y ponerlo...pero como tu kieras...
saludos

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