Demasiado caro también para mí.Yo no lo pagaría aunque lo tuviese.

He vuelto a probar y para ser más exactos se ha aproximado a los 167 km/h, por supuesto de marcador que es de lo que hablo. Como habeis indicado en post anteriores algún forero, esto no significa que el coche sea una bomba pues se debe a una relación bastante larga. No obstante para autopiste le va muy bien . Para darle un poco más de salsa al post deciros que también tengo desde hace 2 años un m3 del 2002 con 343 cv , y en 3ª coge aproximadamente 180 (eso sí en una 4ª parte de tiempo).

Francisco Javier

Saludos, y tienes un foro-amigo para lo que te pueda ayudar. El mío es muy similar, pero con los lavafaros.

Por supuesto el velocímetro siempre te da unos 10 km/h más de lo real. También puede ser que en vez de los 170 se haya quedado en los 160 y muchos. Sólo lo he probado una vez pues no me gusta llevar los coches al corte. El coche tiene llanta original. Respecto al velocímetro no me da la impresión de que vaya mal. Lo que sí me llama la antención es que creo que en 2ª no me llega a los 100 ni siquiera por marcador. De todas formas desde luego Josito, siento decirte que los 140 los pasa con mucha facilidad. Si coincidimos en alguna kedada puedes probar el mío para que aprecies si hay diferencia. Por lo de que el coche sea un poco "gordo" yo quizá lo noto en la velocidad instantánea (reprís), pero lo que es cuando va lanzado en autopista, los adelantamientos a velocidad alta los hace con una decisión importante. ¿alguién que tenga el Carlos Sainz ¿qué me puede decir?.

Si por 1000 € te queda el coche decente (con turbo nuevo, luna nueva, y todo lo demás que indicas) no creo que la hayas cagado. Es difícil encontrar un coche diesel en perfecto estado en el que entre lo que te cuesta y los pequeños arreglos no se acerque a los mil.De hecho es difícil comprar un coche de segunda mano con más de 10 años que no haya que gastarse por lo menos unos 500 € en dejarlo al gusto. Cuando no es mecánica , es tapicería, y cuando no es tapicería es pintura o chapa.
Resumiendo: 400 por el coche (tirado); 500 por los arreglos (dentro de lo normal). Por supuesto mejor hubiese sido que hubieses conseguido como dicen los compañeros otro coche más moderno por los 1000 € ,pero salvo escasísimas ocasiones te hubieses tenido que gastar otros 500 en arreglarlo con lo que ya te saldría por 1500. Alguien entonces te diría que por 1500 € encongtrarías algo más moderno, pero seguro que te gastarías otros 500 en acondicionarlo. Como digo siempre hay chollos, pero cada vez se ven menos. Yo ya he tenido unas cuantas experiencias en este sentido.

Hola, ¿alguien sabe como es el proceso para registrarse en el foro piel de toro?.Me gustan mucho los coches clásicos y al intentar registrarme me indica que envía una carta y 5 €. En otra ocasión he leído que debe invitarte otro socio. Si alguien sabe que me indique por favor.Gracias.

Me parece que voy a inclinarme por pintarlos en negro brillante(por supuesto también con el tirante).Lo de las llantas blancas la verdad que quedan de cine. Yo las tengo de serie.Por ahora me tendré que aguantar. Las manillas sí que las voy dejar en blanco seguro. Me gusta el contraste del blanco con el negro, pero creo que es sufiente con las pinceladas de negro que lleva ya el frontal junto al negro de los retro. Quizá las manillas en negro para mí ya es un poco excesivo.No obstante antes haré una foto y la editaré con algún programa de dibujo para hacerme una idea. Gracias a todos.Ya pondré fotos cuando termine.