Yo personalmente, no organizo ni una más, a menos que me de el punto. Me curré mucho esta quedada, avisando desde diciembre, poniendo las fechas a gusto de todos. Haciendo muchos km buscando las mejores carreteras, yendo al sur sólo para reservar mesa. Como la gente no se decidía perdí la mesa grande y ya no cabíamos, busqué otras alternativas. En fin, mucho trabajo y pasaban las semanas y nadie confirmaba ni decía nada. Cuando quedaban 5 días la cancelé, evidentemente.

Desde entonces, no pienso hacer una quedada más, que se lo curre el que quiera, y a los hechos me remito, desde la última quedada que organicé, no se han vuelto a juntar Celicas.

Sí, sí que hay un grupo de Gran Canaria y otro de Tenerife; aunque lo mejor es usar el foro.

Saludos

Si, la verdad que cuando te pegas un curro y al final nadie responde es para estar muy quemado y no querer organizar nada más.

Respecto al grupo de whatsapp quien me puede añadir?

Vaya, y yo no me enteré de esto. Soy de Tenerife pero hubiese ido sin problemas. ¿Cuándo una en Tenerife? ¿Dónde está la gente de aquí?

Te a salido muy cara la broma? Venga a disfrutarlo ahora tio!

Pues 150 pavos, reparando el alternado con piezas conseguidas en un desguace. También han aprovechado y le han cambiado las escobillas.

Alguien ha probado este kit de admisión para el 5Gen 2.0? http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=57-0124-1

Pros? Contras? Alguna otra opción?

Gracias!

Vas a tener q medir con n voltímetro o un tester... Igual el reloj ese está caput tb....

Saludos

Buenas,

He hecho las medidas con un tester y me da sin arrancar 12,6V. En relentí 12,3V y cuando lo acelero a 2.000rpm si sube a 13,6V. Entiendo que no es normal esta medida en relenti y que no está cargando correctamente no?

Hola a todos!

Esta semana pasada he tenido que cambiar la batería de mi Celica. Tenía unos 5 años y ya le "tocaba" el cambio. Desde hacia
unas semanas que ya me estaba avisando. Costaba arrancar despues de varias horas con el coche parado y el voltímetro
que trae en el cuadro el 5Gen me medía por debajo de 12V.

El problema ha venido una vez cambiada la batería. Ya con la batería nueva y con el coche en relentí la batería
parece que no carga puesto que el voltímetro se queda por debajo de 12V. Al acelerar un poco enseguida sube y se
sitúa en niveles normales 12-13V. A ver si luego puedo poner unas fotos de esto que comento.

Me han dicho que puede ser el regulador del alternador que puede estar mal

¿Alguna opinión?

Lo más rápido y sencillo blogger.

Si quieres algo más vistoso y personalizable te recomiendo http://es.wordpress.com/ aunque todo depende de tus conocimientos.

Gracias por la bienvenida!

Otra fotillo