Por lo que dices, buena máquina has comprado 
A ver si nos cuelgas pues alguna fotillo.
Saludos!!

Pero que broma de lista es esa macho? xD
Ok sii, un CTR es la leche pero amos no me jodas a 02 milesimas de un scuderia y a segundo y pico por delante de un 992 GT2??? 

Eso demuestra lo difícil que debe ser llevar un Ferrari si uno no tiene muchas muchas manos... :)

el modelo que tenemos nosotros es como dices llevan el flanco reforzado de echo a mi me rajaron una rueda por forzarla en el montaje ¡¡
jjejejeje

Jejeje, entonces seguramente sí, estos neumáticos cuestan un cojón y medio de montar 

Para circuito unos neumáticos de calle son horribles, no estan pensados para ello. En 30 minutos de rodar, ya los tienes completamente degradados, destrozados, sobretodo los flancos (los laterales).
Hay los Slicks, son puro chiclé, se cogen una barbaridad. Eso sí, los tienes que calentar antes, ya que si están fríos son duros como la madera y no se cogen nada nada nada. Son los que mejor van, y los laterales no se desgastan como unos de calle, son más resistentes y se desgastan a la par que la parte central.
Sin embargo, para no ir cambiando ruedas de aquí a allá, hay los semi-slicks, normalmente la gente monta Toyo R888, son unos neumáticos muy blandos, con los laterales también muy reforzados, con los que puedes correr por la calle porque están homologados. Su ventaja son que son económicos (4 gomas de 195/50-15 320€), no se tienen que calentar (por eso sí están homologados por la calle), y te ahorras el llegar al circuito y empezar a cambiar ruedas. Se gastan muy bien y no se desintegran como los de calle (los de calle, por buenos que sean, se desintegran). Lo malo, que a la que llevas 8 vueltas a cuchillo empiezan a perder rendimiento, mientras que los slicks, cuando más vueltas haces a piñón, mejor van. Sin embargo, también está bien que pierdan algo de rendimiento, porque así "te obligas" a hacer un par de vueltas de descanso y dejas reposar motor, frenos, etc.

Pues me extraña q hiciera mejores tiempos con el Celica. No es un coche pensado para el circuito (te hablo del 7 gen, las anteriores versiones si, como x ejemplo el GT-four o el C. Sainz), y ademas es un poco vago el motor.
Yo te hablo desde mi punto de vista de conductor de Celica, ademas si te fijas en esta pagina http://www.fastestlaps.com/track7.html el Celica aparece en el puesto 391 de 443 coches. Son los mejores tiempos de vuelta en Hockenheim.

Curiosa la lista :) es curiosa porque por delante del celica ves coches como un BMW 120i (un petardo para circuito!), y por detrás ves coches como un Mercedes C36 AMG o un Leon 1.8T. Realmente viendo estas cosas te das cuenta de lo que importan las manos.
El celica como bien dices parece "vago" de motor, lo que pasa es que creo que es "demasiado lineal", no parece que corra lo que corre. En circuito con el celica de serie (solo llevaba tubo) corría casi lo mismo que los Clio 16v, se le escapaban muy pocos metros. Supongo que es lo que comentábamos, que es un coche que es tan fácil de llevar que parece que no vayas lo rápido que vas.
Te paso el link donde hay los tiempos de Calafat, verás el celica en 1.51, y un kadett GSI de rallyes en 1.54, el conductor es el mismo, fíjate en el tiempazo del celica:

1:38:20 - Sportchrono - Sport cup
1:39:00 - ModenaF1 - Ferrari Scuderia
1:39:02 - Maxavis - Honda Civic TypeR - Slicks
1:39:87 - Vivanco - Evo - Sliks
1:40:04 - IvanCTR - Honda Civic TypeR - Slicks
1:40:21 - Kua200 - Seat Leon Copa - Slicks
1:40:61 - ModenaF1 - Porsche 997 GT2 - Pirelli Corsa
1:41:44 - Hyro - Civic typeR - slicks (antiguo calafat)
1:41:66 - ZeTaZ - M3 e92 - Slicks
1:41:90 - CTR - Honda Civic TypeR - Slicks
1:43:00 - Blown - M3 e92 - Slicks
1:43:30 - RODi - Clio Cup - Slicks
1:44:40 - Aikon - BMW 325vi - Slicks
1:46:00 - Braxx - Clio Sport - Slicks
1:46:50 - Aikon - BMW M3 e36 - Sliks
1:46:80 - Chicharrilla - Honda S2000 - Slicks
1:47:00 - Josuv - Renault 5 GT Turbo - Slicks
1:48:90 - Marti - Lotus Elise - Toyo R888
1:51:45 - Bladek - Toyota Celica 143cv - Semi
1:52:00 - Marcus - Clio Sport Ragnotti - Semi
1:52:40 - Yzarc - Renault Clio 16v - Slicks
1:52:48 - Gasman - Renault 5 GT Turbo - Slicks
1:52:75 - Xim0 - Renault Clio Sport - Slicks
1:53:30 - Sergio 76 - Peugeot 205 rally - Slicks
1:54:00 - Alforra - Citroen Saxo 16v - Slicks
1.54.01 - Bladek - Kadett GSI 8V - slicks
1:54:90 - Germani Julius - Kadett GSI 8V - Slicks
1:55:34 - Chirri - Seat iBiza FR20VT - Calle
1:55:61 - Er4sEr - CRX -
1:55:78 - Raulaxevo -AX GT 1.6 - Slicks
1;56;56 - Mikiturbo - Fiat uno turbo mk2 - toyo 888
1:56:96 - Baezon - Volkswagen Golf GTI MKII - Slicks
1:57:00 - Arturo - Nissan Primera - Slicks
1:57:05 - ChinCheta - Volkswagen Golf GTI MKII - Slicks
1:59:46 - OMaR - Volkswagen Golf GTI MKII - Calle
2:06:00 - Fede - Renault Clio 16v - Calle
30:45:12 - DavidGT - A pie, trabuco en mano - Bambas

Aún así, también es importante decir que cada cual se adapta mejor a un coche o a otro, un coche que a uno le puede ir de maravilla, puede que a otro no le vaya bien porque no se siente cómodo por muy bien que vaya de chasis.

Tienes un gran coche, muy bien hecho y muy fiable, pero también muy efectivo aunque no lo parezca por lo neutro que es :)

Cita de: Germani Julius en October 21, 2009 - 16:05:03

Mi amigo ya no lo tiene, se lo vendió y ahora lo echa de menos  :unsure:
Por mi parte, tengo un Audi A4 TFSI del 2008, un Kadett de rallyes para hacer el cabra por los circuitos, y bueno, medio Merche... un Mercedes E280 del 1994, que realmente es de mi padre, pero lo tengo yo en mi casa y lo uso yo, es la joya de la corona, una delicia de coche.
El dia que jubile el Kadett es posible que tire para un celica o algo así

la crisis no te afecta eh???   


fotos fotos fotos de los tres cacharros!! el a4 me encanta, la delicia del mercedes tambien, y ese kadett!!! de ese kiero las primeras fotukas!!!!!

con el celica de 7gen que kieras pillarte, ¿sera el tsport de 192 cv por lo menos no?

Bueno, ahí van algunas fotillos













Lo único que en el Audi ahora llevo las salidas cromadas, gracias a la crisi en el concesionario bajaron el precio y las compré.

La maravilla es el Merche... como suena ese 6 cilindros en línea :) a parte, es un tiro, 28,4s para los mil metros, pero aunque corra y sea tracción trasera, no es un coche para correr, el cambio es muy lento y "duele" hacerle apretadas... lo cuidamos muchísimo. Aún así, siempre está ahí la tentación de meterlo en circuito aunque solo sea una vez, pero la verdad que le queremos demasiado :)

Mi amigo ya no lo tiene, se lo vendió y ahora lo echa de menos  :unsure:
Por mi parte, tengo un Audi A4 TFSI del 2008, un Kadett de rallyes para hacer el cabra por los circuitos, y bueno, medio Merche... un Mercedes E280 del 1994, que realmente es de mi padre, pero lo tengo yo en mi casa y lo uso yo, es la joya de la corona, una delicia de coche.
El dia que jubile el Kadett es posible que tire para un celica o algo así

Es una pena que las marcas niponas hayan perdido su esencia... parece mentira que ya no se fabriquen los toyota celica y supra, ni los nissan 200 y 300zx por ejemplo (aunque al final sacaron el 350z).
Ahora estamos en la época de los monovolúmenes para parejas sin hijos...