Ferku, debes escanear tu auto para que sepas que errores te esta tirando la ECU, de esa forma sabrás que es lo que esta fallando, de lo contrario corres el riesgo de causar un daño mayor a tu motor. Si no quieres escanear puedes puentear los terminales T1 y TE1 de tu conector OBD de diagnostico eso hara que el check se prenda y empiece a parpadear, para saber que errores tienes deberas contar las veces que parpadea el check, los códigos se componen de dos dígitos y entre cada parpadeo del check hay una pequeña pausa para que diferencies los digitos, por ejemplo parpadea 5 veces (pausa) y 2 veces mas luego una pausa de 1.5 sgs y 2 parpadeos mas (pausa) y 5 veces mas, luego una pausa de 3 o 4 sgs y se repite, tendrías 2 códigos, el 52 y el 25, buscas en google la tabla de códigos de errores y puedes saber que cosas andan mal en tu auto. Yo hice eso y vaya que funciona porque pude dar con el error y solucionarlo. Saludos.


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Hola muchachos, bueno esta ves con algunas malas noticias, pues en un pequeño viaje con mi esposa le di una buena pisada al carro y se me encendió el check engine, el auto no se apago ni perdió potencia pero me di cuenta de que cuando trataba de pisar (correr) nuevamente en 4500 rpm me cortaba la electricidad, supongo q se activo algún sistema de emergencia que protegía el auto de una catástrofe... Bueno llame a mi electricista y le pregunte si representaba peligro seguir rodando el carro pero me dijo q si no se apago o no perdió potencia, el error se dio y quedo grabado en la ECU por eso seguía encendido el check engine,
Llegando a casa averigue algo en internet e hice un puente en el OBD entre E1 y TE1 para ver el error en el tablero y me lanzo 3 errores :
-25 .- Air fuel ratio (mezcla pobre)
-52.- Knock Sensor ( golpeteo de banco izquierdo)
-78.- Circuito de Relé de bomba de gasolina

Aun no escaneo pero estoy seguro de que son esos códigos los que me tira el check engine.

Mi posteo es para tratar de averiguar si le paso algo similar a alguien por acá que pueda compartir lo que sabe o como lo solucionó.
Por lo pronto y sin ser un genio creo que el problema se origino en la bomba de gasolina.
Uds que dicen??

Saludos Celiqueros!! Un fuerte abrazo.

PD: El domingo estaba inscrito para correr Circuito Cross, si no soluciono no podré ni mover el carro.


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Tremenda nave tio!!! Felicitaciones y espero que te vaya de lo mejor.


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Cita de: elmigue en May 30, 2014 - 14:16:23

Efectivamente como lo dice alvarobenavides de un 3sge de TERCERA generación (que es un NA) pase a un 3sgte de CUARTA Generacion, que pertenecía a un  Caldina Gt Four ST 215, que tenia transmisión Automatica, Importado de Japón, ya lo arrancamos hace un par de días y suena muy bien, están terminando de poner toda la parte electrónica, el boost controller y lo necesario para que camine bien.
Terminado el proyecto subire mas fotos, Saludos.


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Joder vaya maquinón tío

GRACIAS
Mi idea para el proyecto es correr el 1/4 de milla  acá asi que espero tener suerte!!


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Saludos Celiqueros de toda España, mi nombre es Miguel y soy de Peru, les cuento que tengo un Celica 6ta Generacion al que le acabo de cambiar el motor de un 3sge de 3ra a un 3sgte de 4ta gen.
Espero poder sumar, compartir y aprender por aca. Saludos

Aca una foto de mi engreido.


Y aca una de como va quedando mi auto


Saludos


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