y al mezclar octanajes, puedo economizar en $$$$, y tener un decente rendimiento?

estaria bueno comentar los beneficios entre los diferentes octanajes, aunke creo que entre mas octanaje, mas potencia!
y una pregunta para los entendidos... si le hecho de 95 y despues 98, en cuanto kedo? ahi se peude ahorrar en algo............

ingresa el piston para adentro, a presion, no mas , con un destornillador y liberas pastillas! en fin el 5ta y 6ta son lo mismo, asi si kieres un upgrade, puedes cambiar las pinsas completas.

ojalas que puedas leeer la info

como decian arriba, podria ser en la parte de la culata: valvula, taque, resortes, no recuerdo a cuanto se activa el cambio de altura de la valvula, pero si tienes altos los gases, idica que tienes una mala combustion, sé que el vvti es a todo regimen de rpm, pero el lift.... tengo dudas! bueno ojala que te aya ayudado mi opinion, pero kreo que por ahi podria ir.... tendria que buscar info ..... saludos!

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Roberto Baier Araya.
hay encontraran mas fotos rrelacionado con el celica y jdm.

Bueno gracias por todos sus comentarios, y por la bienvenida del club. me acorde que antes estaba inscrito al celicaspain. que paso con akel club? o estan ligados? y lo otro, si el club tiene un tipo de stickers para identificar el auto?
aki le sake unas fotos para mi nuevo upgrade, al sistema de frenos, estoy esperando a que me lleguen las masas delanteras, para terminar el proyecto. yo creo que en 2 meses mas.. aprox. bueno compañeros y parte de la familia 5ta gen. nos vemos proximammente... graxias!!! a todos!

yo creo que todos sabemos que los motores japos, son mas contaminantes... ya que no vienen con sistemas, como la egr. que ene algo ayudara a reducir los nox. en fin. estudiare el tema de hacer las compras y envios. ya sea el pago de impuestos y el embarque, las demoras, etc... si les interezan.