lo de la junta como bien dicen los demás compañeros, es fácil cambiarla ya que es solo quitar unos tornillos y la junta no es cara. Con respecto al tema eléctrico de las luces, prueba a ponerle su fusible y si hace lo mismo, habría que mirar si existe algún cable positivo con derivación a masa y por eso se funda.

Buenas compañeros, vendo 4 centradores 54,1-67,1 de teflón, comprados por equivocacion. Interesados MP y doy mi numero para hablar por washapp. Gracias!!

Pues muchas gracias tio!! haber de que manera me las apaño para quitar el tornilo de la polea porque lo are en mi garaje sin pistola ni util como tengo en el taller jaja.

Señores, problema resuelto, resulta ser que todo lo que tenia era que el anterior dueño o a saber quien, había estado tocando los tornillos de la mariposa y claro el coche pues imposible de que viniera a su ralenti. A si que a través de diagnosis e ir regulando, el coche esta perfectamente, incluso mejor que antes de que le pasara nada. menos mal que no compre la válvula ralenti nueva porque por lo que se ve tiene que ser a Toyota y el precio pues...425€ me pidieron. A si que muchas gracias a todos por la información!!

Buenas compañeros, finalmente desmonte la mariposa y limpie la válvula de ralenti, pero sigue igual. Me han comentado que a través de diagnosis, haga una reposición de mariposa, cosa que me estraña ya que su apertura es mecánica a través de cable y no electronicamente. creo que buscare o la válvula de ralenti o un cuerpo completo. Por cierto el sensor de posición no llegue a tocarlo. Gracias!

Hola compañeros, os explico lo que me ha pasado con mi celi. Hace poco que lo compre y le quería hacer su mantenimiento, ya que el anterior dueño no se desde cuando se lo hacia (cambiar aceite, filtros, distribución,...). una de las cosas que le he hecho a sido limpiarle la mariposa, ya que observe que estaba algo sucia. compre un spray limpiador de mariposas y admisión, pero el problema a sido que desde que la he limpiado (hace un par de dias) el coche nada mas que arrancar se va a las 2.000 rpm y a los 3 segundos no para de oscilar de las 1.700 a 2.000rpm y curiosamente me he dado cuenta que si piso el freno las rpm se bajan y oscilan entre 1.000 y 2.000rpm. en marcha el coche va bien, bueno a veces se queda acelerado si voy en marcha por debajo de las 2.000rpm. la mariposa y la admision la limpie sin desmontarla. Me gustaría saber vuestra opinión para ver posibles causas, para saber para donde tirar. Por cierto es un GT 170cv (egr). Muchas gracias.