Buenas tardes.

El coche acaba de pasar la ITV y todo correcto. No entiendo de datos pero me ha dado en gases lo siguiente:

CO ralenti: 0,28%
CO acelerado: 0,17%
Lambda: 0,996

Esta dentro de unos valores normales? Puedo descartar que sea del catalizador y atribuirselo unicamente a la segunda sonda?

Mañana me van a cambiar el cierre de la puerta del copiloto (que no va el centralizado) y voy a aprovechar a que me levantan el coche para limpiar la sonda como me has comentado. Espero que de esta manera se arregle y deje de saltar la lucecita (que no molesta, pero me preocupa un dia tener un fallo de otra cosa y no darme cuenta por estar encendida)

Este fin de semana le hago recorrido, a ver si haciendo 500 km y limpiando la sonda ya no me salta.

Muchas gracias. Un saludo!

Hola buenos días.

Antes de nada me presento, soy propietario desde hace poco de un 7Gen de segunda mano. El coche, anuque con bastantes km (200k) está bastante cuidado esteticamente, y pasando por mecánico de confianza me ha confirmado que está como nuevo internamente (frenos gastados y poco más).

Se trata de un 7gen re-styling, del 2003, con 200.000km. Plateado y con techo solar 

Al comprarlo el unico fallo que tenía era el cierre centralizado, que ya están de camino los cierres para cambiarlos. Cuando me lo llevé del compraventa, a los 50km (sin llegar a casa) se me encendió luz de motor.

En resumen, el clásico P0420, fallo de catalizador.

La cosa es que le han realizado ya dos cambios de catalizador (lo compré con garantía y no he pagado un duro) y sigue dando el mismo problema. Lo más que he podido hacer con el fue un viaje Madrid-Málaga ida y vuelta, 1000km si encenderse la luz (juato cuando el primer cambio de catalizador)

He leido mil cosas sobre este fallo, que puede ser de sondas, de caudalimetro, de la centralita.... Yo no tengo ni idea de coches, cero, nada de nada, pero si que he podido comprobar minimamente algunas cosas del coche.

Siguiendo las indicaciones de internet y armado con un lector ODB2 y un movil android, con diferentes aplicaciones he podido comprobar que la segunda sonda lambda (se escribe asi?) del catalizador, la que va despues de los gases, da lecturas idénticas a la primera sonda lambda, lo que demuestra un bajo rendimiento en el catalizador.. Según he podido leer y comprobar, una sonda lambda tras el catalizador debe dar lecturas bastante planas oscilando entre los 0,4 y 0,7 v, al contrario que la primera sonda que su oscilación es mayor para regular la entrada de combustible en el coche, creando una mezcla rica o pobre.

Dado que se han realizado dos cambios de catalizador, y sinceramente no noto que al coche le pase absolutamente nada (ni a bajas ni a altas) estoy sospechando que puede ser que la puñetera segunda sonda sea el problema.

Despues de la parrafada que os he soltado, cuales son vuestras opiniones??? Puedo hacer yo algo para solucionarlo? Limpiarla, cambiarla... Algun sitio barato donde pueda hacerlo?? Alguien que me eche una mano?

Muchas gracias a todos de antemano, ahora que estoy indagando mas en el foro me enteraré de próximas quedadas para enseñaros mi buga!

Un saludo!

PD: Tengo que pasar ahora la ITV, sabeis si la pasa con luz de motor encendida? O le borro el fallo antes de ir?

Edito: y adjunto fotos del coche y lo que me salta en ODB2

Coche:


Codigo de error:


Fallo en los sensores:


Lambda 1:


Lambda 2: