Gracias a todos. Veo que el charno no se ha secado y ha dejado manchas. Teiene que ser el anticongelante por narices. ya os contaré. De nuevo gracias.

Gracias a todos.
El cariño que le tengo a este coche, en el que he montado incluso antes de nacer, es tremendo.  El coche está como el primer día, todo original, salvo los cambios que en su día le hicieron al motor para que diera más chicha. Lo usaron en carreras amater de montaña, en los años 70.
Me gustaría ir a una quedada cuando se celebre cerca de Madrid. Para intercambiar sobre todo información, como por ejemplo, devolver el explendor de los catadióptricos y todos los plásticos de las luces traseras, que con el tiempo se han opacado un poco. Y consejos para devolver también más prestancia al interior, que está avejentado después de tantos años, accidentes de todo tipo, robos y las carreras. Pero siempre repetando lo original.

Como véis ni mecánica ni fotografía; otra foto.

Pues eso, tengo un ST 1600 de 1972. Y como veréis de mecánica apenas sí entiendo los princiios básicos. Vamos, que abro el capó y sé identificar el bote del agua del parabrisas.
Ayer, dejé el coche, después de hacer 7.5 km a velocidad normal. la temperatura indica 80ºC. Al dejar el coche, todo nornal, pero después me encuentro un charco de agua bastante grande: reviso el agua del radiador, OK; reviso el aceite del motor: OK. No sé a qué es debido.
Tengo miedo que el radiador esté mal o su circuito por culpa de la junta de culata o algo así.
¿Sugerencias?