Autorespuesta
Ya he encontrado el brazo trasero, ahora busco el motor del limpia del mismo brazo trasero, que funcione logicamentw, tener lo tengo, pero el engranaje final ya esta inservible.
gracias

Buenos días a todos,
Hace un tiempo publiqué en el foro que me habían tirado el coche atrás en la ITV por CO y HC alto. Desde entonces lo tengo parado porque el mecánico al que lo llevaba, miró las compresiones y me dijo que estaba un cilindro a 10.95, y el resto a 11 y algo, no lo recuerdo. Como uno estaba fuera de tolerancia el motor un  3S-GE, el 2.0GT, lo daba por sentenciado. Yo me resisto la verdad, creo que es más algo de la inyección ya que huele a gasolina por el escape. Mucho. Por lo que: Alguien conoce por Barcelona o alrededores un mecánico de confianza que sepa tocar este coche? Muchísimas gracias por adelantado!

Busco un tramo final homologado o no homologado, que venga ya para poner directamente, tmbn escucho para adaptar universales, quiero que tenga silencioso estilo japo

Hace unos días, logré sacar el panel de instrumentos y cambiar las dos bombillas que me faltaban cambiar.
Quizá me faltó conocer, que los tres bloques de conexiones, se sueltan presionando una pestaña que se encuentra centrada en dicho bloque, hacia el interior de la misma. Con ese pequeño detalle, logré desconectar las tres. Cambié las bombillas y sus fundas verdes, y ahora la luminosidad es mayor, y más homogénea en todo el panel.
Quiero volver a desmontarlos, porque el bloque de la radio se me quedó hundido en su hueco, sin poder extraerlo con las llaves que venían con el equipo a tal efecto.
Si me acuerdo, haré fotos de todo ello.

He llevado el coche al taller, y me han indicado que, tras hacer el cambio de la correa de distribución, una de las correas implicadas, necesitaba ser tensada un poco más de lo que estaba; desde entonces, perfecto (lógicamente, no me cobraron nada más)