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El plástico de detrás del volante, donde va esta pieza y el anillo de contacto está fuera, es bien fácil sacarlo (lleva sólo 4 grapas que sale a presión. El anillo se queda en el contacto (lleva un tornillo en el lado) y la ruedecilla se viene con su potenciómetro, que hay que desconectar para trabajar cómodo. Quizá no me haya fijado todo lo bien que debería, pero me da que no he visto pestaña en la parte exterior de la rueda (se suelen ver dos cortes en la ruedecilla por la parte que toca con el plástico del cuadro), y por detrás, las pestañas no las he sacado porque aparentan dar acceso a la electrónica del potenciómetro, ya que están en la parte más próxima al conector y el resto de la caja del potenciómetro es rígida sin más pestañas