El 6 gen 7afe no tiene caudalímetro, tiene sensor MAP (MAF es el caudalimetro, mucha gente confunde map con maf y la diferencia es que el map mide la presión absoluta del mutiple de admisión y el maf/caudalímetro es el del filamento que comenta rgomez ) , sensor de temperatura de aire aspirado, sensor de temperatura del agua (para activar/desactivar el starter) y otros sensores más para regular la fase de inyección, el tornillo que comenta Javi es solo para regular la apertura de la mariposa en reposo (regular el ralentí) y no es para nada peligroso toquetear este tornillo, pero si que es jodido dejar un ralentí estable si no afinas mucho, si el coche funcionaba bien y de repente le pasa eso, o se le ha aflojado la contratuerca de dicho tornillo y aflojado el tornillo, cosa que dudo, o tiene una toma de aire ya sea en el mismo colector de admisión o algún tubo de vacío, yo lo primero que haría seria comprobar los tubos de vacío, sobretodo el que va al sensor map.