[daniel8846]

No tengo ni idea,al igual que no se si será malo acercar mas el electrodo de lo que el fabricante creyó oprtuno para esa bujia.
Ya te digo que de mecánica yo no puedo dar lecciones a nadie

[Alexcelica]

pruebalo si ves que va bien pues no lo toques.

 

[daniel8846]

Que es lo que notaría para decir , esto no va fino???

[Dax]

tirones, ralenti inestable

[mr2 tenerife]

Mirando por ahí he visto que para el 7 gen. las marcas NGK y Denso (originales del Celica VVTi) vienen a 11, mientras que Beru y Bosch vienen a 0.7...para el mismo coche. Yo he montado hace poco las NGK BKR5EYA11 V power tal cual venían cuando las compré, y el coche va perfecto tanto en altas como en bajas, ralentí estable, etc. Saludos.

[vvt-e]

yo acabo de poner bujías de 4 electrodos de masa; las anteriores tenían 42000 kms y estaban algo menos gastadas que esa de 55000, así que supongo sea normal!
por otra parte los fabricantes siempre tienen que cubrirse las espaldas con los datos que dan! yo no las tocaría de nuevas ni de coña!

[daniel8846]

Eso de ralenti inestable, en el celica es un poco dificil porque es sabido que es inestable de por si, bueno más bien variable dependiendo de muchos factores.

[Picazo]

Yo no se vuestros celicas pero el mío siempre lo ha tenido estable, otra cosa es que gires el volante, o frenes estando en ralentí, enciendas las luces... eso si que lo acelera un poquito pero eso lo hace el mismo motor para no calarse.

pd: no os mareéis tanto con las bujías, en que estén mas o menos a 1mm el electrodo de la masa sobra, no vais a notar nada de 0,7 a 1,1.

[daniel8846]

A eso me refiero picazo, al frenar, mover el volante...
Si no toco nada se queda clavado como un clavo

[Picazo]

Entonces no es inestable  es re-ajustable.

[MC't]

Yo he usado desde que tengo el celica NGK tanto IX como VPower todas en 1,1 y ningún problema.