[alvarobenavides]

si le pongo caliente sale caliente y tal pero si lo pongo a 0 sale aire de la calle..... ruidos no me hace ninguno pero se me congela la mano 

Vale, tengo una solución.

Mira, vas a un descampado, haces una hoguera y quemas el coche. Entonces te compras un 5gen y solucionado

Ánimo compi!

[serpent]

A me pasa justo igual, en el aireador izq, mectengo q poner pr tiene q ser facil de solucionar, brico a la vistaaaaa!

[alvarobenavides]

A me pasa justo igual, en el aireador izq, mectengo q poner pr tiene q ser facil de solucionar, brico a la vistaaaaa!

Sí por favor

[omar.rj]

Señores porke no prueban a cojer y poner el circuito cerrado(el boton que tiene el dibujo del coche y una flecha que hace medio giro raro) y despues el hueco del aire izquierdo tiene tres posiciones, arriba medio y abajo
Arriba(aire del coche)medio(aire de la calle)abajo(cerrado)
Prueben con eso y ya aclaran jajajajaja

[alvarobenavides]

Señores porke no prueban a cojer y poner el circuito cerrado(el boton que tiene el dibujo del coche y una flecha que hace medio giro raro) y despues el hueco del aire izquierdo tiene tres posiciones, arriba medio y abajo
Arriba(aire del coche)medio(aire de la calle)abajo(cerrado)
Prueben con eso y ya aclaran jajajajaja

Y en qué posición deberíamos de poner el hueco del aire izquierdo?

[omar.rj]

Abajo o arriba, seguramente sea eso

[AD9]

A mi en el GT me pasaba, que cerraba el aireador, ponía el ventilador a 0 y ponía el modo de recirculación interior para que no entrara aire de la calle y aún así me congelaba la mano.
Si intentaba poner el aireador apuntando a la ventanilla, el aire rebotaba y me congelaba la cabeza

Al final me acostumbré, total como muchos sabéis no llevaba ni aire acondicionado ni calefacción en el coche, no le doy importancia a eso.

Es cosa de las esponjas que hacen estanqueidad. Se pudren al cabo de un tiempo y no sirven para nada. Eso y que las tapas que giran para cerrar los conductos con el paso del tiempo alguna no llega a girar del todo y queda un poco abierta.



Consejo: Si la tapa del aireador de la izquierda no cierra bien, desmontar el aireador (tirando de él simplemente) y apretar el tornillo del engranaje que controla el cierre de la puertecita. No quedará perfecto pero entrará menos aire (lo hice en el GT).

[angel_celica]

A mi en el GT me pasaba, que cerraba el aireador, ponía el ventilador a 0 y ponía el modo de recirculación interior para que no entrara aire de la calle y aún así me congelaba la mano.
Si intentaba poner el aireador apuntando a la ventanilla, el aire rebotaba y me congelaba la cabeza

Al final me acostumbré, total como muchos sabéis no llevaba ni aire acondicionado ni calefacción en el coche, no le doy importancia a eso.

Es cosa de las esponjas que hacen estanqueidad. Se pudren al cabo de un tiempo y no sirven para nada. Eso y que las tapas que giran para cerrar los conductos con el paso del tiempo alguna no llega a girar del todo y queda un poco abierta.



Consejo: Si la tapa del aireador de la izquierda no cierra bien, desmontar el aireador (tirando de él simplemente) y apretar el tornillo del engranaje que controla el cierre de la puertecita. No quedará perfecto pero entrará menos aire (lo hice en el GT).

  Como si fuera facil y no estuviera duro 

[petyo]

A mi en el GT me pasaba, que cerraba el aireador, ponía el ventilador a 0 y ponía el modo de recirculación interior para que no entrara aire de la calle y aún así me congelaba la mano.
Si intentaba poner el aireador apuntando a la ventanilla, el aire rebotaba y me congelaba la cabeza

Al final me acostumbré, total como muchos sabéis no llevaba ni aire acondicionado ni calefacción en el coche, no le doy importancia a eso.

Es cosa de las esponjas que hacen estanqueidad. Se pudren al cabo de un tiempo y no sirven para nada. Eso y que las tapas que giran para cerrar los conductos con el paso del tiempo alguna no llega a girar del todo y queda un poco abierta.



Consejo: Si la tapa del aireador de la izquierda no cierra bien, desmontar el aireador (tirando de él simplemente) y apretar el tornillo del engranaje que controla el cierre de la puertecita. No quedará perfecto pero entrará menos aire (lo hice en el GT).

  Como si fuera facil y no estuviera duro 

Pilla unos alicates, pon un trapo en el aireador por el tema de no rallarlo y tira de él, de nada

[angel_celica]

A mi en el GT me pasaba, que cerraba el aireador, ponía el ventilador a 0 y ponía el modo de recirculación interior para que no entrara aire de la calle y aún así me congelaba la mano.
Si intentaba poner el aireador apuntando a la ventanilla, el aire rebotaba y me congelaba la cabeza

Al final me acostumbré, total como muchos sabéis no llevaba ni aire acondicionado ni calefacción en el coche, no le doy importancia a eso.

Es cosa de las esponjas que hacen estanqueidad. Se pudren al cabo de un tiempo y no sirven para nada. Eso y que las tapas que giran para cerrar los conductos con el paso del tiempo alguna no llega a girar del todo y queda un poco abierta.



Consejo: Si la tapa del aireador de la izquierda no cierra bien, desmontar el aireador (tirando de él simplemente) y apretar el tornillo del engranaje que controla el cierre de la puertecita. No quedará perfecto pero entrará menos aire (lo hice en el GT).

  Como si fuera facil y no estuviera duro 

Pilla unos alicates, pon un trapo en el aireador por el tema de no rallarlo y tira de él, de nada

Es buena idea, de todas maneras yo el mio ya lo he sacado, pero me ha echo gracia 

[AD9]

A mi en el GT me pasaba, que cerraba el aireador, ponía el ventilador a 0 y ponía el modo de recirculación interior para que no entrara aire de la calle y aún así me congelaba la mano.
Si intentaba poner el aireador apuntando a la ventanilla, el aire rebotaba y me congelaba la cabeza

Al final me acostumbré, total como muchos sabéis no llevaba ni aire acondicionado ni calefacción en el coche, no le doy importancia a eso.

Es cosa de las esponjas que hacen estanqueidad. Se pudren al cabo de un tiempo y no sirven para nada. Eso y que las tapas que giran para cerrar los conductos con el paso del tiempo alguna no llega a girar del todo y queda un poco abierta.



Consejo: Si la tapa del aireador de la izquierda no cierra bien, desmontar el aireador (tirando de él simplemente) y apretar el tornillo del engranaje que controla el cierre de la puertecita. No quedará perfecto pero entrará menos aire (lo hice en el GT).

  Como si fuera facil y no estuviera duro 

Entonces de quitar el volante ni hablamos, ¿no?

[angel_celica]

A mi en el GT me pasaba, que cerraba el aireador, ponía el ventilador a 0 y ponía el modo de recirculación interior para que no entrara aire de la calle y aún así me congelaba la mano.
Si intentaba poner el aireador apuntando a la ventanilla, el aire rebotaba y me congelaba la cabeza

Al final me acostumbré, total como muchos sabéis no llevaba ni aire acondicionado ni calefacción en el coche, no le doy importancia a eso.

Es cosa de las esponjas que hacen estanqueidad. Se pudren al cabo de un tiempo y no sirven para nada. Eso y que las tapas que giran para cerrar los conductos con el paso del tiempo alguna no llega a girar del todo y queda un poco abierta.



Consejo: Si la tapa del aireador de la izquierda no cierra bien, desmontar el aireador (tirando de él simplemente) y apretar el tornillo del engranaje que controla el cierre de la puertecita. No quedará perfecto pero entrará menos aire (lo hice en el GT).

  Como si fuera facil y no estuviera duro 

Entonces de quitar el volante ni hablamos, ¿no?

  jajajaja

[rgomezs]

A me pasa justo igual, en el aireador izq, mectengo q poner pr tiene q ser facil de solucionar, brico a la vistaaaaa!

Sí por favor

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