[roff143]

yo creo que si tiene turbo,en los celicas se situa el turbo en el colectos de escape,por eso no lo veis,porque esta detras del motor.lo que me parece raro es que el tubo del aem valla hacia atras,cuando en realidad se deberia dirigir hacia el intercooler frontal,osea,hacia delante.

[r1celica]

  claro hombre!!! pero como no me sabeis que vuestros coches llevan los colectores de escape detras!!! que es ai en la salida de colectores donde se situa un turbo y no un compressor que puede ir practicamente en cualquier lado mientras le llegue una polea del cigüeñal.
 osea para verlo el panchito que decis tendria que haver metido la camara por abajo del motor y despues por detras!!
 es cierto que el fensport osea el celica azul llevaba el 3sgte que es el del anterior gt four y el motor es comppletamente diferente al nuestro con colectores de salida frontal y como veis el turbo arriba y por eso si recordais esa entrada de aire estraña en medio del capo que llevaba para refrigerar un poco este.

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r1, tu parece que controlas... ¿Me puedes explicar lo del GT-Four?

En teoría lo que lleva encima del turbo, ese plástico que pone Toyota twin entry turbo no-se-que-más es el intercooler, por eso la entrada de aire del capó, para refrigerar el intercooler.
Pero eso no es un intercooler, es como una cosa rara que no se qué es

A ver si me explicas como va eso...

[r1celica]

 a ver sobre este motor no se mucho pero lo que lleva encima del turbo simplemente es una tapa termica, osea aislar temperaturas, que supongo que es donde dices que lleva el letrero, pero el intercooler no lo lleva ai sino en el frontal, vamos que no es como un subaru... de hecho puedes ver el piping" osea la tuberia que va hacia abajo y despues vuelve...

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¿Estás seguro? Yo creo que no.

Tenía entendido que eso con letras de encima del turbo no es un intercooler pero actúa como tal.

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Es más, la tubería no va hacia abajo, sino que va hacia la caja con letras.

Te pondría una foto, pero el imageshack me hace cosas raras...

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Ya que no va el imageshack te dejo un link de Toyodiy. El cuadrado en cuestión según ellos es un intercooler...

Ahora que digo yo que si es un intercooler le haría falta estar al descubierto, sin tapitas ni nada...



http://www.toyodiy.com/parts/p_E_1995_TOYOTA_CELICA_ST205L-BLMVZW_1604.html



Y ya puede ser bueno porque vale 2.300 euros... :o

[angel_celica]

Creo que lo que pasa es que el intercooler del gt4 va por agua no se exactamente como pero funciona refrigerado por liquido o algo asi de ahi que tenga esa forma y un taponcito para añadirle liquido, eso pienso, no se....
saludos

[r1celica]

 angel va bien encaminado!
x lo visto el gt4 de serie llevaba incorporado intercooler debajo del capo como el subaru, pero este llevaba refrigeracion liquida en el intercooler y x eso sus medidas pequeñas x lo visto, y despues monta el segundo radiador para refrigerar el agua de este, a un estilo como el nuevo elise, pero demasiada historia veo yo que al potenciar se queda ineficaz ya que los yankis todos al potenciar unicamente montan un buen intercooler bien grande como el blitz que monta el fensport frontal y punto y todo lo demas anulado.

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Eso es lo que te iba a decir, que suena como con mucha complicación...

Pero entonces debería ser más efectivo o algo, porque sino no lo entiendo.

[angel_celica]

Pues eso que todo el mundo que potencia cambia a un intercooler frontal y ya esta, piensa que aun teniendo esa entrada en el capot siempre cogera mas aire fresquito en el fontral del coche, ademas hay encima del motor se tiene que calentar que da gusto y eso es perdida de potencia.

[r1celica]

 por eso angel el que este intercooler sea refrigerado por agua y el segundo radiador vaya montado delante para el agua de este, ser efectivo es, lo unico que claro cuando aumentamos medidas al potenciar porque son necesarias creo yo que el aumento de peso y complicaciones para que este sea efectivo, osea un radiador de agua para este mas grande una bomba para mover este agua mas potente y grande bueno y todo lo que veis en el despiece mas a lo grande.... pues demasiado espacio necesitariamos y mucho peso extra conseguiriamos... por eso fuera complicaciones y a lo usual que creo que saldra mas economico y con menos males de cabeza y a la vez efectivo.