[SuSo_23]

Eso es que teneis muy bajo el relantí y eso es un tornillo con una tuerca.

¡¡Un Saludo!!

Y es facil de hacer o mejor llevar al mecanico?

Es dejar el coche que caliente que baje a todas las rpms posibles y desapretar una tuerca a proximar un tonillo y apretar la tuerca, asi de facil.

¡¡Un saludo!!

Y me podrias decir donde esta esa tuerca?? O explicarnos un poco como hacerlo para los novatos como yo? Es que yo nunca he arreglado nada en un coche, jeje

[Buty18]

Y me podrias decir donde esta esa tuerca?? O explicarnos un poco como hacerlo para los novatos como yo? Es que yo nunca he arreglado nada en un coche, jeje

Ok pues te ilustro.



¡¡Un Saludo!!

[SuSo_23]

Gracias, pero me podrias explicar lo de desapretar apretar no entiendo? No hay que simplemente desapretarlo un poco?

[Buty18]

Gracias, pero me podrias explicar lo de desapretar apretar no entiendo? No hay que simplemente desapretarlo un poco?

¿Haber ves la tuerca y el tornillo?
Pues tienes que soltar un poco la tuerca y despues con una llabe allen, apretar un poco el tornillo, Ese es el que sube o baja el ralentí, y cuando situes bien el ralentí sujetando la allen apretas la turca, esa es para que el tornillo con las vibraciones no se gire.
Eso si, regulalo en caliente.

iiUn Saludo!!

[SuSo_23]

Ok, muy bien explicado!! Gracias por ilustrarme, lo probare!

Un saludo

[LuisMT]

de hecho, por lo que veo el tornillo hace de tope... sera cuestion de regular ese tope! no me habia fijado nunca, algo mas que se!jeje gracias buty!

[Autoracing]

Hola no soy usuario de este foro, solo estaba viendo si encontraba algo interesante para comprar, y leyendo leyendo he llegado a este post.
Soy mecanico, y ese tornillo que decis no se toca nunca. Ese es el ajuste de fabrica para el tope de mariposa, el cual no se debe tocar, ya que digamos es como esta casi completamente cerrada, para que el aire que necesita el relenti pase a traves de la valvula de relenti.
Si abres lo que estas haciendo es volver loca a la centralita ya que la valvula de relenti esta regulando todo el rato y el relenti se mantiene siempre igual ya que el paso de aire que deberia pasar a traves de la valvula pasa a traves de la mariposa.
Si tienes problemas de relenti limpia la valvula de relenti o cambiala que es como se debe de hacer.
Un saludo

[alberst25]

Ok compañero tienes mucha razon como varies el relenti de ese tornillo vais  a dar mas CO en la Itv y la mezcla la empobrecereis a consecuencia de un peor funcionamiento.
y en segundo lugar Autoracing deberias de presentarte en su apartado correspondiente. un saludo.

[MC't]

En los coches super antiguos si que se variaba la apertura, pero en los nuestros, creo que ellos mismos se gestionan el ralentí, yo tampoco lo tocaría.
Si está bajo de ralentí, busca el motivo, que seguro que ese no es y solucionalo.

Bujías, filtro de aire, bobinas...

Igualmente lo normal al circular es que esté en 800-700rpm el ralentí.

Y  como te dijo Javisol depende de muchos factores puede oscilarte un poco.

[Buty18]

Pues yo la he regulado, y no tiene ningun problema, eso es el tope de la mariposa.
Tampoco es moverlo dos vueltas sino un poco y ya suben a 900...
Yo no sabia muy bien las consecuencias, pero yo creo que no se empobrece la mezcla.
PD: si esta mal, ruego que mc´t borre mis mesajes del post Y pido disculpas a todos los que lo pudieron hacerlo, yo no sabria que podia traer malas consecuencias al funcionamiento sino seria incapaz de publicar un respuesta. :sorry:

¡¡Un Saludo!!

[MC't]

No pasa nada Buty. No la borro, porque es información ahora la gente sabe que esa tuerquecita es para regular el ralentí, que lo hagan o no es otra historia. No te preocupes!

[SkaR]

no pasa nada buty tio k tu  nos as dado la informacion con toda la buena fe del mundo.

[LuisMT]

muchas gracias autoracing por la advertencia. yo ya me lo habia creido

[red_bullet]

Hola, mi 7afe cabeceaba un poko a ralenti y oscilaba entre 700 y 900, entonces me puse manos a la obra limpiando piezas del sistema de admision caja del filtro, filtro nuevo, tubo de goma de la admision, la valvuliña esa regulable que lleva la admision , si esa que va fijada con 2 tornillicos corredizos se lo deje todo como la patena y es que tenia el sensor de la caja del filtro del aire sucisimo lo limpie y el ralenti kedo clavado fue una chorradilla pero kedo de lujo miraroslo si no lo habeis limpiado nunca a veces coje grasa ese sensor y no mide la temperatura bien un saludo!!!

[roff143]

el ralenti se regula girando esta valvula,en el 6ªg es de color verdoso claro.