Muy buenas compis. Ayer se me rompió media llave en el bombin de arranque, aunque podía arrancar usando la otra media llave, era imposible sacar la otra mitad de dentro. Como a escasos KM de casa hay un desguace donde hay un celica 5GEN y yo sabia que tenia las llaves puestas, esta mañana me acerque y me traje todo el conjunto completo, para así seguir con una única llave para todo. saque unas fotos al proceso y aquí os dejo el brico.
Material que necesitaremos, juego de bombines, algún tornillo y click por si necesitamos de los que retiramos en el desguace y un poco de aflojatodo o 3 en 1 para lubricar los nuevos bombines.
Empezaremos por las puertas. Que son los mas entretenidos.
OJO. Dejar el cristal subido arriba del todo.
Quitamos el tornillo que sujeta la tapa de los botones de elevalunas, cierre, etc.
Retiramos la tapa. y quitamos los 2 tornillos que descubrimos.
Quitamos una tapa en el hueco de abajo y el tornillo.
Quitamos los tornillo de lleva el paño de puerta. Uno pegando al marco de la puerta y 2 en el lado de la cerradura.
Quitamos el piloto de la luz de puerta abierta. Y el tornillo tras el.
Tiramos de la parte baja del paño de puerta hacia nosotros y soltaran algunas grapas que lo sujeta. luego tiramos hacia arriba y sale por completo. Desconectamos las fichas de cables y podemos retirar el paño del coche al completo.
Una vez retirado el paño de puerta, miramos por dentro hasta localizar la parte trasera de la maneta.
Veremos ese tornillo.
Luego detrás de la goma de estanqueidad, veremos una tapa (el mio ya no la tenia) y a través del hueco que cubre dicha tapa veremos el otro tornillo.
Quitamos ambos tornillos.
Giramos la pieza plástica para liberar el alambre. y tiramos un poco de el para sacarlo del bombin.
ahora desde la parte interior de la puerta empujaremos la maneta hacia arriba y hacia afuera a la vez, para sacar la maneta.
Tiramos del click de alambre que sujeta el bombin a la maneta.
Y ya ponemos sacar el bombin.
Y ya podemos montar de nuevo con el nuevo bombin (previamente lubricado y engrasado) todo a la inversa.
Muy importante, nos tomamos unas
y hacemos lo mismo en la otra puerta.
Ahora continuaremos con el de arranque, que aunque no lo creáis, es bastante fácil.
Retiramos la tapa debajo del bombin.
Retiramos los 2 tornillos que veremos al quitar dicha tapa.
Retiramos otro par de tornillos que hay en el otro lado.
Y con mucho tacto iremos sacando el plastico que cubre la parte baja del marcador (hay que ir con mucho cuidado y maña)
Quitamos el tornillo que sujeta la luz de alrededor del bombin.
Ponemos la llave en la primera posición (la que se activa la radio y el reloj) pulsamos un pasador que hay en la parte superior y tiramos del bombin para sacarlo de su emplazamiento.
Cojemos el nuevo (previamente lubricado y engrasado), lo ponemos también en la primera posición, lo introducimos y cuando tope pulsamos el pasador para que entre y encaje en su hueco.
Ya solo nos queda volver a montar todo a la inversa.
Otro par de
que ya nos queda muy poco.
Mientras terminamos la ultima
cambiamos el de la guantera, que es exageradamente facil y simple.
Abrimos la guantera y veremos esos 2 tornillos. Los quitamos y sale el tirador con el bombin, metemos el nuevo (tambien con un poquito de 3 en 1) y volvemos a atornillar.
Ya nos queda solo uno. el maletero.
Abrimos el maletero, veremos la pasta que cubre toda la parte trasera, le quitamos 4 grapas (una en cada esquina) y empujamos hacia delante para sacarlo.
Identificamos el bombin.
Quitamos el cable que va a la palanca de al lado del asiento.
Identificamos la cerradura.
Quitamos el cable que viene desde el bombin.
Quitamos los 2 tornillos que fijan el bombin y ya lo tenemos todo fuera. Cogemos el nuevo ya lubricado y lo montamos a la inversa.
Recogemos las herramientas y nos tomamos otro par de merecidas
Espero que os sirva. Saludos a todos.
