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Autor Tema: Que opinais de esto¿? o kien lo aconseja¿?  (Leído 1004 veces)
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Dios Celica
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« : Octubre 04, 2011 - 12:09:57 »




FORMULA MOTORES

 

Es la más utilizada en millones de motores con resultados verdaderamente sorprendentes. Su avanzada formulación proporciona a todo tipo de motores, una protección extraordinaria contra la fricción y el desgaste en todas las estaciones del año y climas.

Mejora el arranque en frío y protege el motor contra el desgaste en situaciones cruciales como: arranque, recorridos cortos, temperaturas elevadas, fallos en el sistema de lubricación, etc.

Evita los problemas más severos de desgaste de árboles de leva, así como el desgaste en camisa-segmento-pistón, el rayado de los pistones y el carbón creado en la cámara de combustión se reducen.

Aumenta significativamente el rendimiento de todas las piezas sometidas a fricción, extiende la vida de las mismas y permite que un motor trabaje más tiempo aún si perdiera la presión del aceite o el aceite mismo.

Reduce drásticamente la fricción entre piezas, hasta un 95%, esto tendrá como consecuencia un menor consumo de combustible y aceite, también la temperatura del motor, la del aceite y el agua o refrigerante, se verán beneficiados evitando sobre presiones excesivas en el motor y en el circuito de refrigeración.

En motores equipados con turbo, proporciona una lubricación precisa y altamente resistente a la temperatura.

Reduce las emisiones de gases, protege y alarga la vida del catalizador y filtro de partículas

Mejora la respuesta del motor y aumenta su potencia, mejora la compresión y la equilibra en todos los cilindros, reduce notablemente los ruidos de fricción y vibraciones.

Evita la oxidación prematura del aceite y mantiene estable por más tiempo sus propiedades incluso en motores dotados con sistemas EGR.

Una sola aplicación de METAL LUBE es efectiva durante 100.000 Km., no se escurre ni se pierde con los cambios de aceite, se puede utilizar con aceite nuevo o usado.

Al no generar ningún tipo de capa o aumento de las tolerancias de piezas, se puede poner en motores completamente nuevos, sin perdida de la garantía de su vehículo.

 

USOS MÁS FRECUENTES:

De uso en todo tipo de motores de: gasolina, diesel, gas, etc.

 

APLICACIÓN Y DOSIFICACIÓN:

Motores diesel y gasolina, con capacidad de hasta 6 litros, añada 60 ml. por cada litro de aceite. Motores con más de 6 litros de aceite, añada 30 ml. por cada litro de aceite.

 

REPETICIÓN:

Repita la aplicación cada 100.000 Km. ó 2.000 horas de trabajo.

 

ENVASE:

236 ml.

 

NOTA: En motores de motos de 4 tiempos con embragues bañados en aceite, utilice la FORMULA MOTOS 4 TIEMPOS. Las características y efectividad de esta formulación, son las mismas que la fórmula Motores, pero con la cualidad de no afectar a discos de embrague bañados en aceite.



La fórmula Motores, proporciona a todo tipo de motores, una protección extraordinaria contra la fricción y el desgaste en todas las estaciones del año y climas.
Reduce el 95% la fricción, mejora el arranque en frío y protege el motor contra el desgaste en situaciones cruciales como: arranque, recorridos cortos, temperaturas elevadas, fallos en el sistema de lubricación, etc.
Evita los problemas más severos de desgaste de árboles de leva, así como el desgaste en camisa-segmento-pistón, el rayado de los pistones y el carbón creado en la cámara de combustión se reducen.
Aumenta significativamente el rendimiento de todas las piezas sometidas a fricción, extiende la vida de las mismas y permite al motor aumentar su fiabilidad y que trabaje más tiempo aún si perdiera la presión del aceite o el aceite mismo.
Reduce el consumo de aceite y combustible, proporciona una menor transmisión de temperatura al agua, refrigerante, etc., por lo que evitará sobre-presiones excesivas en el motor y circuito de refrigeración. En motores equipados con turbo, proporciona una lubricación precisa y altamente resistente a la temperatura.
Reduce las emisiones de gases, protege y alarga la vida del catalizador y del filtro de partículas.
Mejora la respuesta del motor y aumenta su potencia, mejora la compresión y la equilibra en todos los cilindros, reduce notablemente los ruidos de fricción y vibraciones.
Evita la oxidación prematura del aceite y mantiene estable por más tiempo sus propiedades, por lo que se pueden prolongar los intervalos del cambio de aceite.
Los motores dotados con sistemas EGR (Re-circulación de gases de motores a diesel), reducen la emisión de gases nocivos al ambiente, pero convierte al lubricante en el “bote de basura” por el proceso de combustión, creando una concentración rica de productos de combustión y hollín en el aceite. Este proceso ocasiona una degradación en el aceite y con ello una pérdida importante de la lubricidad. La acción de METAL LUBE protege eficazmente al material tratado, siendo totalmente inalterable a cualquier tipo de contaminante, manteniendo incluso en situaciones extremas una correcta lubricación.
Una sola aplicación de Metal Lube es efectiva durante 100.000 Km., no se escurre ni se pierde con los cambios de aceite, se puede utilizar con aceite nuevo o usado. METAL LUBE trata el metal y NO aditiva el aceite.
Al no generar ningún tipo de capa o aumento de las tolerancias de piezas, se puede poner en motores completamente nuevos, sin perdida de la garantía de su vehículo.
METAL LUBE NO REPARA FALLOS MECANICOS.


http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQD_dESYVNSAGcx5LPvR_7vzhAyjdfzskhjsofaJTUCyIXNJLnro-e1PNL5


Este video me dejo con la baba corgando despues del puñao de arena que le hecha el tio jajajaj

y tan normal ...

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=kl8e4Itvj_A" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=kl8e4Itvj_A</a>

« Última modificación: Octubre 04, 2011 - 12:23:30 por ruben TS » En línea


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« Responder #1 : Octubre 04, 2011 - 12:24:17 »

te ha faltado un " 9 de cada 10 dentistas lo recomiendan..." jaja bueno al lio, haver yo lo veo bien, todo lo que sea para mejor para nuestras makinas siempre va a ser bueno, pero ara una cosa, tambien veo que puede ser como el famoso limpia bujias del carre-four... consejo? mira haver si encuentras opiniones en alguna pagina web.

Vuelvo a repetir, por la descripcion parece que tiene que ir de perlas, pero no nos fiemos  sisi
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« Responder #2 : Octubre 04, 2011 - 12:53:37 »

si te soy sincero no me fio nada,parece los del video unos jitanillos intentando venderte gato por liebre xD a parte que leches es ese aparato?? para medir la presion de friccion o como?  nuse nose yo pienso que los coches ya estan diseñados para tener esa friccion de pistones segmentos etc, igual pues nose para un coche que tenga sus 20 añitos y con perdidas de compresion y tal pues nose igual para acabar de rebentarlo podemos meterle el añadido este aver que pasa  roto2


nose aveces pasa que cuantas mas explicaciones das de lo bueno q es tal cosa es porque algo tienes que ocultar xD
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« Responder #3 : Octubre 04, 2011 - 13:32:37 »

si te soy sincero no me fio nada,parece los del video unos jitanillos intentando venderte gato por liebre xD a parte que leches es ese aparato?? para medir la presion de friccion o como?  nuse nose yo pienso que los coches ya estan diseñados para tener esa friccion de pistones segmentos etc, igual pues nose para un coche que tenga sus 20 añitos y con perdidas de compresion y tal pues nose igual para acabar de rebentarlo podemos meterle el añadido este aver que pasa  roto2


nose aveces pasa que cuantas mas explicaciones das de lo bueno q es tal cosa es porque algo tienes que ocultar xD

esa es la teoria del limpiabujias del carrefour jajajaja

PD: no lo compres para corroborarlo jaja con uno que lo haya sufrido ya es suficiente :)
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« Responder #4 : Octubre 04, 2011 - 15:44:52 »

yo nunca me fiado de estas cosas..... nada de esos productos hace milagros ni reparan culatas.. un sacadinero mas de los que hay
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« Responder #5 : Octubre 04, 2011 - 16:32:28 »

Hombre la verdad que en el video yo me kede boki avierto ... de aki del foro lo han utilizado algunos creo averlo visto en algunos proyectos ... yo en el otro motor lo utilice y si te digo la verdad no noté nada ... nuse

De hecho en el otro motor antiguo que gripe me sonaba a takes ... y heche este producto ( 60€ ) y el coche siguio igualito ...

Lo veo bastante caro ( 60€ el normal ) ( 80€ el de competicion ) para 235ml ...

Yo Uso el Aceite Motul 8100 x-cess 5w40 y yo pienso que eso ya lleva deporsí aditivos ¿no?

pero es que te lo pintan tan bien ... que te dan ganas de comprarlo ...

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« Responder #6 : Octubre 04, 2011 - 18:38:00 »

Al final es un sacadineros, ponen todo bonito para que te den ganas de comprarlos. Yo use el motul engine clean a los 100mil km y bueno no notas nada, pero algo digo yo que hara.  Cuando pasen otros tantos km lo echare de nuevo...
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« Responder #7 : Octubre 04, 2011 - 20:29:19 »

Yo lo acabo de echar el Formula Motores hace una semana en mi cambio de aceite, lo compre porque el consumo de aceite era exagerado, y de momento estoy sorprendido, me consume una barbaridad menos, otras mejoras no he notado, pero la del aceite  sisi
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« Responder #8 : Octubre 04, 2011 - 21:18:02 »

Pos ami mi coche tambien me chupaba aceite esajerado y lo heche de primeras y nada  nuse como si nada...

heche el motul 8100 xcess 5w40 y todo perfec ... yo que se es que cada cosa es un mundo jejeje
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« Responder #9 : Octubre 04, 2011 - 23:12:39 »

Es que cada motor es un mundo, con una misma viscosidad y un aceite diferente, te puede consumir mucho y con el otro nada  nuse
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« Responder #10 : Octubre 04, 2011 - 23:54:14 »

Una sola aplicación de METAL LUBE es efectiva durante 100.000 Km., no se escurre ni se pierde con los cambios de aceite, se puede utilizar con aceite nuevo o usado.

yo esto no lo entiendo muy bien, que pasa.. que sacas el aceite y se queda el metal lube ahi solito. yo no digo que sean malos pero los aceites ya llevan aditivos para proteger el motor y no hace falta hechar productos de estos que es mas un sacadineros que otra cosa
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« Responder #11 : Octubre 05, 2011 - 00:00:43 »

no se pero yo solo escucho coches radiocontrol de fondooo igual a eso le tira bien pero a mi coche.. .jajaja  gay dude
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« Responder #12 : Octubre 05, 2011 - 00:04:49 »

Bueno, no me he leido el post. Solo el titulo, pero decir que METAL LUBE ES DE CALIDAD.

Yo utilizaba un aditivo cuando competia en radioncontrol. Habia varios, para reduccion friccion y depende el tiempo del motor. Luego tambien la grasa que usaba era metal lube.

Los aditivos estos tenian muy buena reputación. Eran botes del tamaño de un bote de colirio (enano) y se echaban en plan 5 gotas por cada litro de gasolina.

Un saludo.

*Con esto quiero decir, no que te lo aconseje, sino que a mi me ha demostrado que lo que vende ( y yo use) funciona. Eso si... no esperes milagros depende lo que compres.
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« Responder #13 : Octubre 05, 2011 - 00:25:35 »

Bueno, no me he leido el post. Solo el titulo, pero decir que METAL LUBE ES DE CALIDAD.

Yo utilizaba un aditivo cuando competia en radioncontrol. Habia varios, para reduccion friccion y depende el tiempo del motor. Luego tambien la grasa que usaba era metal lube.

Los aditivos estos tenian muy buena reputación. Eran botes del tamaño de un bote de colirio (enano) y se echaban en plan 5 gotas por cada litro de gasolina.

Un saludo.

*Con esto quiero decir, no que te lo aconseje, sino que a mi me ha demostrado que lo que vende ( y yo use) funciona. Eso si... no esperes milagros depende lo que compres.

pues... me lo recomiendas con cocacola entonces?  drinks
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« Responder #14 : Octubre 05, 2011 - 02:04:23 »

Bueno esto no tiene que ver nada con el de motul tienen funciones muy distintas.estos botes los gasta mucha gente y realmente funcionan bastante sobre todo motores que van muy altos de vueltas como el Z de mct  lol yo conozco gente que lo utiliza y estan muy contentos pero son realmene caros.
Ay productos que se adieren al aluminion y no se desprende por su masa.

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