Club Celica España
Toyota Celica => Bricos y Manuales => Mensaje iniciado por: eltraspi en May 03, 2012 - 20:14:05
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Bueno este es un tutorial 3 en 1 no se como saldra lo mismo queda muy liado no lo se.
Os voy a mostrar como cambiar las pastillas de freno , los discos y por ultimo como sustituir un esparrago roto y montarlo todo de nuevo sin morir en el intento.
Materiales necesarios:
-Pastillas de freno : pastillas nuevas , una llave de tubo de 14 y una 17 y la llave del coche para quitar la rueda que es una 21 y un gato o algo similar para comprimir el piston y por ultimo un cacho de alambre o cable para atar la pinza.
-Discos de freno:lo anterior mas 2 tornillos y una maza .
-Esparragos:todo lo anterior mas unos esparragos nuevos mas un cortafrios o similar.
-Lo primero que aremos es aflojar las tuercas de la rueda(sin sacar las tuercas ):
(http://i45.tinypic.com/u7on8.jpg)
-Lo siguiente es levantar el coche con el gato (aseguraros de ponerle bien ) y levantaremos el coche.
(http://i46.tinypic.com/2r5gew3.jpg)
-Quitamos los tuercas de la rueda y la rueda (recomiendo meter la rueda debajo del coche o la de repuesto por si falla el gato ).
(http://i50.tinypic.com/3342e7s.jpg)
-Lo siguiente que aremos es aflojar las tuercas , de la pinza de freno que lleva por la parte interior que son 2 los siguientes:
(http://i48.tinypic.com/29clvfk.jpg) (la de arriba a la izq )
(http://i45.tinypic.com/25ge0za.jpg) (la de la izq de debajo )
-Lo siguiente es levantar la pinza como en la foto.(atarla arriba al amortiguador por ejemplo con un cacho de cable o alambre para que no quede colgando y se rompa el latiguillo).
(http://i48.tinypic.com/nq4hna.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2jb470h.jpg)
-Ahora quitamos los pasadores esos que lleva tirando de ellos .
(http://i47.tinypic.com/33u520g.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2nlvczn.jpg)
(http://i46.tinypic.com/nfbyw.jpg)
-Es el turno de retirar las pastillas viejas , salen simplemente tirando hacia un lado.
(http://i47.tinypic.com/10nw1sh.jpg)
(http://http:/[IMG]http://i50.tinypic.com/640ba9.jpg)/i47.tinypic.com/sl77d0.jpg[/IMG]
-Comprimimos el piston . (probablemente lo mas dificil de todo el proceso ) yo utilice un gato y una pico loro . lo que hay que hacer es empujar el piston hacia dentro para que luego no pege en las pastillas.
(http://i50.tinypic.com/2u6d7v6.jpg)
A paartir de aqui seguimos con los discos de freno , el montaje de las pastillas y pinza mas abajo.
-Quitamos el portapizas , que esa sujeto con 2 tornillos .(hay que sujertar las tuercas que lleva o se dara vueltas )
(http://i48.tinypic.com/v8lxd4.jpg)
(http://i45.tinypic.com/6eet86.jpg)
-Con todos los pasos anteriores realizados procedemos a extraer el disco . es muy sencillo basta con buscar 2 tornillos para el paso de los agujeros del disco de freno , y roscandoles el disco se va extrallendo por que hace tope el tornillo detras.los agujeros son estos:
(http://i49.tinypic.com/fu722f.jpg)
(http://i50.tinypic.com/sqh5sp.jpg)
Seguimos para los esparragos:
-Lo siguiente es extraer el esparrago partido . lo primero es buscar el sitio por el que sale situado a la izq arriba por detras se ve que hay una apertura . tenemos que darle un golpecin para que salga con un tornillo o un destornillador y un martillo :
(http://i48.tinypic.com/1zl39k9.jpg)
(http://i48.tinypic.com/34ynpds.jpg)
-Con el fuera procedemos a montar el nuevo esparrago
(http://i46.tinypic.com/2mdm246.jpg)
-Lo siguiente es introducir el nuevo le colocamos y roscamos la tuerca y algo entrara y por detras con un martillo le vamos dando hasta que entre . (recomiendo hecharle un poco de aceite al tornillo para que entre mas suave aunque aun asi costara.(procurar que quede recto no como en la foto ).
(http://i49.tinypic.com/fo3w4l.jpg)
(http://i49.tinypic.com/15g32bc.jpg)
Con el dentro comenzamos con el montaje del disco.
-lo primero sacamos los tornillos del disco los que usamos para extraerle (sin son nuevos no )y metemos el disco sin mas.
-Colocamos el portapinzas y metemos sus 2 tornillos :
(http://i50.tinypic.com/250ugbd.jpg)
(http://i49.tinypic.com/mw8epy.jpg)
Seguimos montando ahora las pastillas :
(http://i47.tinypic.com/zt7ss3.jpg)
montamos primero de arriba :
(http://i48.tinypic.com/34gld9k.jpg)
y de abajo:
(http://i46.tinypic.com/w7he1h.jpg)
(http://i50.tinypic.com/116tgsj.jpg)
y la de atras.
-Montamos el pasador de arriba y abajo :
(http://i47.tinypic.com/11wa6ag.jpg)
(http://i50.tinypic.com/358qps9.jpg)
-Bajamos la pinza y la colocamos en su sitio.(si no entra es que no comprimimos suficiente el piston ).
(http://i47.tinypic.com/97o3fk.jpg)
-Colocamos los 2 tornillos de la pinza :
(http://i45.tinypic.com/16hol15.jpg)
(http://i47.tinypic.com/u312v.jpg)
-Colocamos la rueda y ponemos las tuercas y las apretamos un poco.
(http://i49.tinypic.com/akvgxf.jpg)
-Bajamos el choche y terminamos de apretar las tuercas en el suelo .(las apretaremos en cruz ).
IMPORTANTE: ANTES DE MOVER EL COCHE PISAR EL FRENO EN REPETIDAS OCASIONES HASTA QUE SE ENDUREZCA O NO FRENARA Y PODÉIS TENER UN ACCIDENTE
-Después revisar el nivel del liquido de frenos para comprobar que no a bajado
Y a correr.
(http://i48.tinypic.com/124ejjs.jpg)
si teneis alguna duda preguntar , siento la calidad de las fotos pero fue todo rapido y encima con el sol aun peor .
Si veis algun fallo (aparte de las faltas ortograficas :lol: ) me lo decis y edito .
IMPORTANTE NO FRENAR HASTA QUE NO ESTE TODO MONTADO DE NUEVO O SE SALDRA EL PISTON DE LA PINZA
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Brico de 10!!!!!!!!!!!!
Lo añado al índice!!! :drinks:
Me ha venido de lujo lo del espárrago ;)
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suerte que ha sido el delantero, son mas facilitos, los traseros hay que desmontar mas cosas.........
las pastillas que tan van? notaste diferencia con esa marca?
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muy bueno alvaro!!! ami me paso lo mismo pero en la rueda trasera del mio es lo mismo ixell no hay nada diferente lo unico que añadiria yo es dar un poco de vaselina alos tornillos dela pinza!!! yo en el mio no lo hice no pasa nada pero es recomendable
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Yo en breve desmonto los traseros. Algo a tener en cuenta para cambiar los espárragos traseros?
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Excelente brico, con buen detalle, las fotos se ven bastante bien!!! :good:
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Yo cambie las pastillas delanteras hace poco y tuve que comprimir el piston bastante porque las pastillas ya frenaban con el material de fuera xD
Yo use un gato de carpintero y colocando una pastilla vieja sobre el piston lo fui enroscando hasta dejarlo bien metido dentro. :smoke:
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esta mazo de bien el bricoo!! lo unico tengo una duda.. para sacar el disco dices que hay que apretar dos tornillos o noseq.. no lo entiendo jajja no se q tornillos son :smoker:
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Buenisimo el brico tio! Gracias! :drinks: :drinks:
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para sacar el disco que estara bien agarrado a ostias con el martillo pero no por donde pasa la pastilla k se jode sino donde estan los esparragos enganxa el disco en el 5ºgen sale asi el disco solo va sujeto por las tuercas de la rueda
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para sacar el disco que estara bien agarrado a ostias con el martillo pero no por donde pasa la pastilla k se jode sino donde estan los esparragos enganxa el disco en el 5ºgen sale asi el disco solo va sujeto por las tuercas de la rueda
si estan doblados los discos... me la suda joderlos mas jajajaj
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para sacar el disco que estara bien agarrado a ostias con el martillo pero no por donde pasa la pastilla k se jode sino donde estan los esparragos enganxa el disco en el 5ºgen sale asi el disco solo va sujeto por las tuercas de la rueda
Así saqué yo el mío.
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pues salen en todos igual jeje hombre si estan doblados y les vas a cambiar como si les cortas con la radial o les das ostias asta hacerles migas xDD
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pues salen en todos igual jeje hombre si estan doblados y les vas a cambiar como si les cortas con la radial o les das ostias asta hacerles migas xDD
que disco le pongo a la radial dices? :roto2: :lol: :lol:
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Vamos por partes :
Brico de 10!!!!!!!!!!!!
Lo añado al índice!!! :drinks:
Me ha venido de lujo lo del espárrago ;)
Vale guay ;)
suerte que ha sido el delantero, son mas facilitos, los traseros hay que desmontar mas cosas.........
las pastillas que tan van? notaste diferencia con esa marca?
pues no se aun cuales tenia pero no note nada que frena mejor pero es que tambien estaban gastadas las que tenia asi que no se , no son nada impresionante mas bien normalitas :bb2:
muy bueno alvaro!!! ami me paso lo mismo pero en la rueda trasera del mio es lo mismo ixell no hay nada diferente lo unico que añadiria yo es dar un poco de vaselina alos tornillos dela pinza!!! yo en el mio no lo hice no pasa nada pero es recomendable
Gracias jorge .lo sullo seria darles grasa grafitada a todos tornillos que aguanta la temperatura y no se suelda :drinks: pero lo de la vaselina no esta mal .
Yo en breve desmonto los traseros. Algo a tener en cuenta para cambiar los espárragos traseros?
Pues yo no lo desmonte pero por lo que dice Dax es igual , pero claro Ixel dice que es distinto igual por el freno de mano :nuse: a ver si sabe alguien.
Yo cambie las pastillas delanteras hace poco y tuve que comprimir el piston bastante porque las pastillas ya frenaban con el material de fuera xD
Yo use un gato de carpintero y colocando una pastilla vieja sobre el piston lo fui enroscando hasta dejarlo bien metido dentro. :smoke:
jajja no es mala idea , a mi no me costo demasiado comprimirle la verdad 8)
esta mazo de bien el bricoo!! lo unico tengo una duda.. para sacar el disco dices que hay que apretar dos tornillos o noseq.. no lo entiendo jajja no se q tornillos son :smoker:
jaj a ver cuando quitas la rueda queda el disco pues el disco tiene los esparragos para las tuercas de la rueda , y unos agujeros (2) pues hay tienes que meter unos tornillitos que tengas por hay y los vas roscando y al ir roscando el tornillo pega detras y hace tope y va saliendose para afuera el disco. no se si me explico , si puedo ago unas fotos mejores de los tornillos.
Buenisimo el brico tio! Gracias! :drinks: :drinks:
de nada fiera :drinks:
pues salen en todos igual jeje hombre si estan doblados y les vas a cambiar como si les cortas con la radial o les das ostias asta hacerles migas xDD
que disco le pongo a la radial dices? :roto2: :lol: :lol:
:lol:
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Un brico de escandalo, enhorabuena y muchas gracias.
Lo he entendido y todo y no parece difícil, pero yo no he entendido nada sobre lo descomprimir el pistón, no me hayo en la foto, jeje no se lo que es..... :facepalm:
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Un brico de escandalo, enhorabuena y muchas gracias.
Lo he entendido y todo y no parece difícil, pero yo no he entendido nada sobre lo descomprimir el pistón, no me hayo en la foto, jeje no se lo que es..... :facepalm:
jeje gracias :).
Pues , la pinza de freno tiene como ves en la foto un cilindro un redondel . eso es el piston , lo que hace al entrar el liquido de freno es moverse y acercar las pastillas de freno al disco y a medida que se gastan las pastillas el circulo ese se va saliendo hacia afuera , asi que cuando pones las pastillas de freno nuevas no entra por que eso esta muy salido. lo que tienes que hacer es meterlo para adentro .mejor ? o aun no me entiendes ? :drinks:
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Eres un crack, tio todavía no me quedó muy claro quien eres de la nacional :roto2: a ver si en la próxima nos conocemos más!!
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esta mazo de bien el bricoo!! lo unico tengo una duda.. para sacar el disco dices que hay que apretar dos tornillos o noseq.. no lo entiendo jajja no se q tornillos son :smoker:
mira son estos tio los que estan en rojo :
(http://i46.tinypic.com/kxme1.jpg)
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Eres un crack, tio todavía no me quedó muy claro quien eres de la nacional :roto2: a ver si en la próxima nos conocemos más!!
jaja gracias tio ;) . pues llevaba una sudadera de color turquesa el sabado y el domingo una camisa tambien asi con colores azules y morados .
edito y ilustro con una foto tulla :
(http://i45.tinypic.com/2pt4bbr.jpg)
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Un brico de escandalo, enhorabuena y muchas gracias.
Lo he entendido y todo y no parece difícil, pero yo no he entendido nada sobre lo descomprimir el pistón, no me hayo en la foto, jeje no se lo que es..... :facepalm:
jeje gracias :).
Pues , la pinza de freno tiene como ves en la foto un cilindro un redondel . eso es el piston , lo que hace al entrar el liquido de freno es moverse y acercar las pastillas de freno al disco y a medida que se gastan las pastillas el circulo ese se va saliendo hacia afuera , asi que cuando pones las pastillas de freno nuevas no entra por que eso esta muy salido. lo que tienes que hacer es meterlo para adentro .mejor ? o aun no me entiendes ? :drinks:
OK, ahora te he entendido...ya se lo que es, y como haces, para meter el pistón hacia dentro con un gato?
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Un brico de escandalo, enhorabuena y muchas gracias.
Lo he entendido y todo y no parece difícil, pero yo no he entendido nada sobre lo descomprimir el pistón, no me hayo en la foto, jeje no se lo que es..... :facepalm:
jeje gracias :).
Pues , la pinza de freno tiene como ves en la foto un cilindro un redondel . eso es el piston , lo que hace al entrar el liquido de freno es moverse y acercar las pastillas de freno al disco y a medida que se gastan las pastillas el circulo ese se va saliendo hacia afuera , asi que cuando pones las pastillas de freno nuevas no entra por que eso esta muy salido. lo que tienes que hacer es meterlo para adentro .mejor ? o aun no me entiendes ? :drinks:
OK, ahora te he entendido...ya se lo que es, y como haces, para meter el pistón hacia dentro con un gato?
jeje ;) . si con un gato pero tendras que hacer bastante fuerza ,supokon en la pagina de atras uno dijo que puso una pastilla vieja delante para no marcarle :drinks:
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Hola,
muy bueno el tutorial, pero pa mi en el tutorial te faltaron un par de detalles. El primero y que creo que ya mencionaron por ahi es bastante aconsejable limpiar y engrasar los pasadores que permiten la movilidad de la pinza segun se van gastando las pastillas. Con el polvillo y tal se termina bloqueando y eso hace que la pastilla no se gaste uniformemente. Por ultimo y superimportante en el tutorial en el ultimo paso apretas la llanta y pones a correr :nono:. Tio segun se acaba el trabajo hay que apretar varias veces el pedal del freno para que coja pedal porque el piston tiene que abrirse :rtfm:. Te lo digo por experiencia un par de veces me ha pasado :facepalm: :facepalm:. Resulta que salgo con el coche y al ir a pisar el freno el pedal se iba abajo del todo, ya te digo un par de veces se me han puesto los huevos de corbata. Hay gente que ha roto el coche por eso mismo.
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Es el que iba con el coche pero no conducia porque no tiene carnet. :trollface:
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Hola,
muy bueno el tutorial, peor pa mi en el tutorial te faltaron un par de detalles. El primero y que creo que ya mencionaron por ahi es bastante aconsejable limpiar y engrasar los pasadores que permiten la movilidad de la pinza segun se van gastando las pastillas. Con el polvillo y tal se termina bloqueando y eso hace que la pastilla no se gaste uniformemente. Por ultimo y superimportante en el tutorial en el ultimo paso apretas la llanta y pones a correr :nono:. Tio segun se acaba el trabajo hay que apretar varias veces el pedal del freno para que coja pedal porque el piston tiene que abrirse :rtfm:. Te lo digo por experiencia un par de veces me ha pasado :facepalm: :facepalm:. Resulta que salgo con el coche y al ir a pisar el freno el pedal se iba abajo del todo, ya te digo un par de veces se me han puesto los huevos de corbata :lol: :lol:. Hay gente que ha roto el coche por eso mismo.
podrias ilustralo un poco? Graciiias! entiendo lo que quieres decir pero no donde lo tengo que hacer...
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Es el que iba con el coche pero no conducia porque no tiene carnet. :trollface:
IMPRESIONANTE (Brico) Celicerooooooo (Top-Ten)
(http://i50.tinypic.com/fun8gi.jpg)
pd. Tuve el placer de conocerle personalmente,y es un Celicero (Cojonudo) y de sus Padres nO digo nA,,,,,,,de tal Padres tal "Astilla" ,,,,,,,,,Oleeeeeeeeee !!!
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Hola,
muy bueno el tutorial, peor pa mi en el tutorial te faltaron un par de detalles. El primero y que creo que ya mencionaron por ahi es bastante aconsejable limpiar y engrasar los pasadores que permiten la movilidad de la pinza segun se van gastando las pastillas. Con el polvillo y tal se termina bloqueando y eso hace que la pastilla no se gaste uniformemente. Por ultimo y superimportante en el tutorial en el ultimo paso apretas la llanta y pones a correr :nono:. Tio segun se acaba el trabajo hay que apretar varias veces el pedal del freno para que coja pedal porque el piston tiene que abrirse :rtfm:. Te lo digo por experiencia un par de veces me ha pasado :facepalm: :facepalm:. Resulta que salgo con el coche y al ir a pisar el freno el pedal se iba abajo del todo, ya te digo un par de veces se me han puesto los huevos de corbata :lol: :lol:. Hay gente que ha roto el coche por eso mismo.
podrias ilustralo un poco? Graciiias! entiendo lo que quieres decir pero no donde lo tengo que hacer...
A mi me paso eso...suerte que lo probe en parado despues de cambiar las pastillas,pisas el freno y es como el embrague,va hasta el fondo,tienes que darle varias veces para que el piston vaya saliendo y vaya cogiendo las nuevas pastillas.
Otra cosa,despues hay que revisar el liquido de frenos,puede que haya perdido algo. :drinks:
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Hola,
muy bueno el tutorial, peor pa mi en el tutorial te faltaron un par de detalles. El primero y que creo que ya mencionaron por ahi es bastante aconsejable limpiar y engrasar los pasadores que permiten la movilidad de la pinza segun se van gastando las pastillas. Con el polvillo y tal se termina bloqueando y eso hace que la pastilla no se gaste uniformemente. Por ultimo y superimportante en el tutorial en el ultimo paso apretas la llanta y pones a correr :nono:. Tio segun se acaba el trabajo hay que apretar varias veces el pedal del freno para que coja pedal porque el piston tiene que abrirse :rtfm:. Te lo digo por experiencia un par de veces me ha pasado :facepalm: :facepalm:. Resulta que salgo con el coche y al ir a pisar el freno el pedal se iba abajo del todo, ya te digo un par de veces se me han puesto los huevos de corbata :lol: :lol:. Hay gente que ha roto el coche por eso mismo.
Es cierto se me a pasado completamente decir que le den unos pisotones hasta que endurezca . ahora lo edito. gracias :drinks:Es el que iba con el coche pero no conducia porque no tiene carnet. :trollface:
jaja ese mismo soy jajjajaja :smoker:Es el que iba con el coche pero no conducia porque no tiene carnet. :trollface:
IMPRESIONANTE (Brico) Celicerooooooo (Top-Ten)
([url]http://i50.tinypic.com/fun8gi.jpg[/url])
pd. Tuve el placer de conocerle personalmente,y es un Celicero (Cojonudo) y de sus Padres nO digo nA,,,,,,,de tal Padres tal "Astilla" ,,,,,,,,,Oleeeeeeeeee !!!
Gracias Comares .
jajja valla foto no la habia visto yo esa xD.
jajaj gracias Comares :wub: , pero para cojonudo tu :friends: :drinks:
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Hola,
muy bueno el tutorial, peor pa mi en el tutorial te faltaron un par de detalles. El primero y que creo que ya mencionaron por ahi es bastante aconsejable limpiar y engrasar los pasadores que permiten la movilidad de la pinza segun se van gastando las pastillas. Con el polvillo y tal se termina bloqueando y eso hace que la pastilla no se gaste uniformemente. Por ultimo y superimportante en el tutorial en el ultimo paso apretas la llanta y pones a correr :nono:. Tio segun se acaba el trabajo hay que apretar varias veces el pedal del freno para que coja pedal porque el piston tiene que abrirse :rtfm:. Te lo digo por experiencia un par de veces me ha pasado :facepalm: :facepalm:. Resulta que salgo con el coche y al ir a pisar el freno el pedal se iba abajo del todo, ya te digo un par de veces se me han puesto los huevos de corbata :lol: :lol:. Hay gente que ha roto el coche por eso mismo.
podrias ilustralo un poco? Graciiias! entiendo lo que quieres decir pero no donde lo tengo que hacer...
A mi me paso eso...suerte que lo probe en parado despues de cambiar las pastillas,pisas el freno y es como el embrague,va hasta el fondo,tienes que darle varias veces para que el piston vaya saliendo y vaya cogiendo las nuevas pastillas.
Otra cosa,despues hay que revisar el liquido de frenos,puede que haya perdido algo. :drinks:
editado y añadido . la verdad es que lo de pisar el freno es algo importante que hay que hacer y lo pase por alto y lo que dijistes tu ya lo añadi lo de recisar el nivel .
Gracias ;)
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Muy bueno el traspi gracias por el brico me viene muy bien ;)
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Muy bueno el traspi gracias por el brico me viene muy bien ;)
De nada compañero :drinks:
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perdonar mi ignorancia pero tengo una pregunta. este brico sirve igula para un 7 gen? y si cambiass las 4 pastillas cuando pisas el freno los pistones de las 4 pinzas regresan a su sitio?
gracias :drinks:
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perdonar mi ignorancia pero tengo una pregunta. este brico sirve igula para un 7 gen? y si cambiass las 4 pastillas cuando pisas el freno los pistones de las 4 pinzas regresan a su sitio?
gracias :drinks:
La idea es la misma.
Marc lo hizo para un 7g:
http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,2265.0.html
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y si cambias las 4 pastillas a la vez cuando pisas el freno los pistones de las pinzas supongo que iran a su sitio todos a la vez.no? cauntas veces tienes que bombear el freno para que se queden en su sitio?
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Yo cuando las cambié, pise el freno, y el pedal llega hasta abajo de todo, sueltas y al volver a pisar, ya llega a la mitad, y a la tercera ya pisa bien.
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cuando cambias las pastillas de freno hace falta purgar el sistema de frenado?
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cuando cambias las pastillas de freno hace falta purgar el sistema de frenado?
No es necesario.
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cuando cambias las pastillas de freno hace falta purgar el sistema de frenado?
No es necesario.
si cambio liquido como se purga??
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cuando cambias las pastillas de freno hace falta purgar el sistema de frenado?
No es necesario.
si cambio liquido como se purga??
Hay unos tornillos en cada pinza hechos para purgar,tienes que ir uno a uno abriendolos y purgando el sistema.
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cuando cambias las pastillas de freno hace falta purgar el sistema de frenado?
No es necesario.
si cambio liquido como se purga??
Hay unos tornillos en cada pinza hechos para purgar,tienes que ir uno a uno abriendolos y purgando el sistema.
y eso solo es que eche todo el liquido y ya esta? no cogera aire??
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cuando cambias las pastillas de freno hace falta purgar el sistema de frenado?
No es necesario.
si cambio liquido como se purga??
Hay unos tornillos en cada pinza hechos para purgar,tienes que ir uno a uno abriendolos y purgando el sistema.
y eso solo es que eche todo el liquido y ya esta? no cogera aire??
claro coje aire tienes que abrir el tornillo que dice y por lo menos en la moto en el coche no se darle unos pisotones y con el pisado cerrarle , despues das otros pisotones y abres con el pisado y sale aire .... es un coñazo yo no lo aria en casa en el coche la verdad es algo asi lo que se hace no lo se exactamente :suicide:
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Si hace falta mucha paciencia,por no hablar que con el gato de serie lo llevas crudo jaja Eso o lo haces en elevador o dejando el coche suspendido en borriquetas porque sino esta dificil...
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cuando cambias las pastillas de freno hace falta purgar el sistema de frenado?
No es necesario.
si cambio liquido como se purga??
Hay unos tornillos en cada pinza hechos para purgar,tienes que ir uno a uno abriendolos y purgando el sistema.
y eso solo es que eche todo el liquido y ya esta? no cogera aire??
claro coje aire tienes que abrir el tornillo que dice y por lo menos en la moto en el coche no se darle unos pisotones y con el pisado cerrarle , despues das otros pisotones y abres con el pisado y sale aire .... es un coñazo yo no lo aria en casa en el coche la verdad es algo asi lo que se hace no lo se exactamente :suicide:
mejor q me lo haga el del taller jeje que se manche el xD
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jajaj mejor mejor y ademas el liquido de frenos es muy corrosivo como escurra y esas cosas pones todo bueno :dude: :smoker:
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mensaje para el presi o admin. CHINCHETAZO A ESTE POST :good:
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mensaje para el presi o admin. CHINCHETAZO A ESTE POST :good:
excelente!! de todas forma ya lo tienes en el índice de los bricos puesto
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No puedo ponerle chincheta al post...
Lo he añadido al índice de los bricos, que ese si tiene chincheta! :drinks:
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soy nuevo en esto del célica y voy a seguir el tuto para cambiar las pastillas, espero que me salga bien
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soy nuevo en esto del célica y voy a seguir el tuto para cambiar las pastillas, espero que me salga bien
Haz Fotillos y Video "Torcan" jejejeje
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Hola,
muy bueno el tutorial, pero pa mi en el tutorial te faltaron un par de detalles. El primero y que creo que ya mencionaron por ahi es bastante aconsejable limpiar y engrasar los pasadores que permiten la movilidad de la pinza segun se van gastando las pastillas. Con el polvillo y tal se termina bloqueando y eso hace que la pastilla no se gaste uniformemente. Por ultimo y superimportante en el tutorial en el ultimo paso apretas la llanta y pones a correr :nono:. Tio segun se acaba el trabajo hay que apretar varias veces el pedal del freno para que coja pedal porque el piston tiene que abrirse :rtfm:. Te lo digo por experiencia un par de veces me ha pasado :facepalm: :facepalm:. Resulta que salgo con el coche y al ir a pisar el freno el pedal se iba abajo del todo, ya te digo un par de veces se me han puesto los huevos de corbata. Hay gente que ha roto el coche por eso mismo.
podrias ilustralo un poco? Graciiias! entiendo lo que quieres decir pero no donde lo tengo que hacer...
Te refieres a lo de los pasadores verdad. Tío cuando escribí ese mensaje era mi primer post en este foro, así que ni idea de como poner fotos todavía :P, además mis coches son un Celica 5ª gen y un Corolla AE92 y ninguno tiene las pinzas iguales al 6ª gen. Por cierto cuando estaba viendo las fotos me di cuenta que esos pasadores están en el portapinzas en el 6ª gen y sin embargo en el 5ª va en la propia pinza. Para ver las fotos, pues tío mírate las fotos de la portapinza que salen al principio y veras unos pequeños cubrepolvos (bueno en singular porque parece que al colega, le falta un cubrepolvo :facepalm:, ya lo pondrá pal segundo capitulo del tutorial :lol:). Pues hay que quitar el cubrepolvo y sacar el pasador, luego limpiar, engrasarlo y volver a montar. No es una tarea primordial siempre que se cambien las pastillas, pero si a lo mejor cada dos o tres cambios de pastillas, eso se nota como esos pasadores tienen que recogerse cuando vas a poner pastillas nuevas si te cuesta moverlos con la mano, pos ya se sabe.