Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: snakracer en June 26, 2012 - 22:56:06
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Hola Amigos, soy nuevo en el foro y el motivo es que voy a cambiar mi ford focus por un Celica 7ºgen(Creo que lo llamais asi no?).
El tema es que estoy con la duda de si coger el mas racional es decir el de 143 cv o si por el contrario irme a lo que a mi me gustaria que es el de 192cv.
La pregunta es si la diferencia de consumo medio real de gasolina es muy alta, ya que por lo que he podido leer el 143cv con una conduccion normal gasta unos 7,5 u 8 y me gustaria saber el del 192.
Por temas de motores etc por lo que tengo leido es el mismo motor pero con geomaetria variable y alguna repro entonces no creo que me preocupe con toyota la fiabilidad.
Ya por ultimo y sin animo de ser un pesado, yo porsupùesto como siempre antes de comprar un coche lo llevo al taller a revision pero que es importante en concreto de este modelo revisar antes de comprarlo?algo he leido de unos tornillos aunque no me ha quedado muy claro.
Disculpad el tocho pero entendedme que es una decision dificil cuando no tengo ningun amigo con el que me aconseje un poquillo.
Un saludo y mil gracias por todo
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tornillos de alzada es lo que queria decir antes, eso y la bomba de agua son las 2 cosas que he leido que debo revisar
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Hola yo acabo de adquirir hace 6 días un t-sport de 192cv, en principio buscaba este coche porque venia de un colt gti, y comparado con el celica de potencia y pesos, sabía que enseguida iba a querer algo mas gordo.
De consumos el 192 te puedo decir que en la peninsula hice más de 1500 km por autopista con algunas pisaditas y de media en autopista calculo los 8-9 litros, pero claro el coche tiene los filtros bastante sucios el aceite hay q cambiarlo y el cauda tb debe tener mierda a saco (este jueves cambio todo esto) una vez cambiado yo creo q el consumo deberia bajar a los 7-8 litros.
En el de 192 te tienes que preocupar de elementos como los tornillos de alzada, que se recomienda cambiar cada 40.000 km y valen unos 3 euros en la toyota... si queires te paso mi post de dudas para el de 192 para que leas todo lo que me han recomendado que vigilara en el celica http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,13119.0.html
Con el de 143cv siento no poder ayudarte :read:
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Hola yo acabo de adquirir hace 6 días un t-sport de 192cv, en principio buscaba este coche porque venia de un colt gti, y comparado con el celica de potencia y pesos, sabía que enseguida iba a querer algo mas gordo.
De consumos el 192 te puedo decir que en la peninsula hice más de 1500 km por autopista con algunas pisaditas y de media en autopista calculo los 8-9 litros, pero claro el coche tiene los filtros bastante sucios el aceite hay q cambiarlo y el cauda tb debe tener mierda a saco (este jueves cambio todo esto) una vez cambiado yo creo q el consumo deberia bajar a los 7-8 litros.
En el de 192 te tienes que preocupar de elementos como los tornillos de alzada, que se recomienda cambiar cada 40.000 km y valen unos 3 euros en la toyota... si queires te paso mi post de dudas para el de 192 para que leas todo lo que me han recomendado que vigilara en el celica [url]http://foro.clubcelica.es/index.php/topic,13119.0.html[/url]
Con el de 143cv siento no poder ayudarte :read:
Mil gracias tio, una preguntilla ya que he leido en tu post que mides 1,90m, yo estoy en las mismas con 1,91, vas comodoy eso o vas muy justo?Un saludo
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El VVti y el VVTLI consumen prácticamente lo mismo, medio litro arriba, medio litro abajo.
Pero son motores totalmente distintos, no comparten nada de nada.
Lo mas delicado del 192 son los tornillos de alzada, como te dicen, y la bomba de aceite.
¿Que motorización llevas en el focus?
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El VVti y el VVTLI consumen prácticamente lo mismo, medio litro arriba, medio litro abajo.
Pero son motores totalmente distintos, no comparten nada de nada.
Lo mas delicado del 192 son los tornillos de alzada, como te dicen, y la bomba de aceite.
¿Que motorización llevas en el focus?
Tengo un mk1 1.8tdci de 100 cv pero el tema es que tengo los inyectores bastante sucios creo y me está haciendo unas medias de 7 0 7,5l/100km cuando nuevo hacia medias de 4,5 o 5l/100km, asi que para tener esas medias y un diesel, me compro el Celica que ademas de ser potente por vuestras experiencias tiene un consumo muy ajustado.
Lo de vcvti y vvtli que te refieres a vvti(143) y el vvtli es el TS de 192? entiendeme que ahora que estoy en el foro estoy leyendo terminos desconocidos.
Un saludo y muchas gracias compi!!
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El VVti y el VVTLI consumen prácticamente lo mismo, medio litro arriba, medio litro abajo.
Pero son motores totalmente distintos, no comparten nada de nada.
Lo mas delicado del 192 son los tornillos de alzada, como te dicen, y la bomba de aceite.
¿Que motorización llevas en el focus?
Tengo un mk1 1.8tdci de 100 cv pero el tema es que tengo los inyectores bastante sucios creo y me está haciendo unas medias de 7 0 7,5l/100km cuando nuevo hacia medias de 4,5 o 5l/100km, asi que para tener esas medias y un diesel, me compro el Celica que ademas de ser potente por vuestras experiencias tiene un consumo muy ajustado.
Lo de vcvti y vvtli que te refieres a vvti(143) y el vvtli es el TS de 192? entiendeme que ahora que estoy en el foro estoy leyendo terminos desconocidos.
Un saludo y muchas gracias compi!!
Y una cosilla como dices que son muy diferentes(yo pensaba que les separaba una repro y 4 pijadas), que motor es mas fiable y mas completo?
Un saludo y disculpad las molestias
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Si perdona.
VVT-i 143cv
VVTL-i 192cv
El VTTL-i tiene el corte en 8200rpm aproximadamente, y la patada la pega a las 6200rpm, por lo que si quieres correr debes llevarlo arriba de todo siempre.
También tienes Prestyling 1999-2002 y Restyling 2002-2006.
Ambos motores son fiables si s les a tratado bien, se les ha echado un buen aciete y no se ha descuidado el mantenimiento.
No pasarlo de 3000rpm en frio, no chafar pedal en bajas, etc..
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Si perdona.
VVT-i 143cv
VVTL-i 192cv
El VTTL-i tiene el corte en 8200rpm aproximadamente, y la patada la pega a las 6200rpm, por lo que si quieres correr debes llevarlo arriba de todo siempre.
También tienes Prestyling 1999-2002 y Restyling 2002-2006.
Ambos motores son fiables si s les a tratado bien, se les ha echado un buen aciete y no se ha descuidado el mantenimiento.
No pasarlo de 3000rpm en frio, no chafar pedal en bajas, etc..
Pues ahora mismo tengo una negociando con un concesionario de segundamano de Barcelona que tiene 99.000 km, hablo del TS de 192cv , yo como he leido que son coches fiables y eso no me preocupaba el tema aunque porsupuesto antes de comprar nada llevaria el coche a un taller a que me lo revisen todo, y si lo compro cambiaria los tornillos de alzado.
Ademas viendo que la diferencia de consumo es tan insignificante entre ambos,si consiguiera una buena unidad cojeria el de 192cv, que ademas ahora tienen precios bajisimos (entorno a los 5000/5500euros del año 2002 el Ts)
El te
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q va el motor del vvti no tiene nada que ver con respecto al del vvtli, son muy distintos, te recomiendo que leas el enlace para al menos conocer más los vvtli y las diferencias que habían entre el reestilying y el prestilying
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Ten cuidado, si compras un Tsport con los tornillos rotos o apunto de romperse y se parten al revisarlos, la habrás liado parda!
También ten en cuenta que el 99% de los talleres inlcuido concesionarios oficiales de Toyota, desconocen el problema de desgaste de dichos tornillos.
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El que te puedas permitir...
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Ten cuidado, si compras un Tsport con los tornillos rotos o apunto de romperse y se parten al revisarlos, la habrás liado parda!
También ten en cuenta que el 99% de los talleres inlcuido concesionarios oficiales de Toyota, desconocen el problema de desgaste de dichos tornillos.
Buah tio me has acojonado, solo con revisar si estan bien se pueden romper??entonces que hago los compro directamente y nada mas comprarlo se los cambio?Un saludo tio
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lo mejor es llevarlo a un taller para q te los cambien y q tengan muchísimo cuidado al quitarlos
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Y si es posible, hacerlo sin comprar el coche.
Osea antes de comprar el coche le dices, oye le podemos hacer una revisión antes de la venta? Y le dices la pago yo, no hay problema.
Lo llevas al taller le explicas lo de los tornillos y si parten, que se quede el vendedor con el coche :roto2:
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Y si es posible, hacerlo sin comprar el coche.
Osea antes de comprar el coche le dices, oye le podemos hacer una revisión antes de la venta? Y le dices la pago yo, no hay problema.
Lo llevas al taller le explicas lo de los tornillos y si parten, que se quede el vendedor con el coche :roto2:
pero que pasa que si se parten ya no se pueden cambiar?Madre mia los tornillitos me estan dando pánico.
Alguien con el Ts192cv podria poner sus consumos reales?
Un saludo
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el mio es el vvti, y estoy encantado, pega el tiron a mas bajas revoluciones q el vvtli, es verdad q al final el ts tira algo mas, tiene mas caballajes, pero yo opte x el vvti, y mis amigos mecanicos de la toyota me digeron q buena opcion. Saludos
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Son dos buenos motores, pruebalos y compara precios/estado.
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Yo cogeria el ts, el mio de serie hacia una media de 10 litros combinado pero yo le piso bastante. Si vas suave con el hace consumos muy buenos.
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Y si es posible, hacerlo sin comprar el coche.
Osea antes de comprar el coche le dices, oye le podemos hacer una revisión antes de la venta? Y le dices la pago yo, no hay problema.
Lo llevas al taller le explicas lo de los tornillos y si parten, que se quede el vendedor con el coche :roto2:
pero que pasa que si se parten ya no se pueden cambiar?Madre mia los tornillitos me estan dando pánico.
Alguien con el Ts192cv podria poner sus consumos reales?
Un saludo
Si abres y están partidos, mejor vuelve a cerrar y devuelve el coche. Total si no lo pasa de 6000rpm tampoco lo notará mucho :lol:
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el mio es el vvti, y estoy encantado, pega el tiron a mas bajas revoluciones q el vvtli, es verdad q al final el ts tira algo mas, tiene mas caballajes, pero yo opte x el vvti, y mis amigos mecanicos de la toyota me digeron q buena opcion. Saludos
hola, tienes el de 143cv no? ese es el que mas me ofrecen,pero el tema es que todo el mundo me ha dicho que la diferencia de consumo entre ambos es insignificante,0.5 o 1l mas/100km respecto al 192cv.
de todas formas cual es tu consumo medio?se nota potente o se te quedan cortos esos 143cv?
Un saludo y gracias tio
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Yo cogeria el ts, el mio de serie hacia una media de 10 litros combinado pero yo le piso bastante. Si vas suave con el hace consumos muy buenos.
10 litros de media y pisandole??? entonces a ritmo normal con el TS 8 litros o 7??? madre mia no conozco ningun motor de 193cv que consumo tan poco ::)
Precisamente esa diferencia minima de consumo es la que me tira a por el Vtil de 192cv.Un saludo y gracias compi!!
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Y si es posible, hacerlo sin comprar el coche.
Osea antes de comprar el coche le dices, oye le podemos hacer una revisión antes de la venta? Y le dices la pago yo, no hay problema.
Lo llevas al taller le explicas lo de los tornillos y si parten, que se quede el vendedor con el coche :roto2:
pero que pasa que si se parten ya no se pueden cambiar?Madre mia los tornillitos me estan dando pánico.
Alguien con el Ts192cv podria poner sus consumos reales?
Un saludo
Entonces dado el bajo coste de los tornillos de alzada me compensa cambiarlos directamente esten bien o no, porsiacaso nunca les cambiaron ya que como dices que solo comprobandolos se pueden romper.....
Si abres y están partidos, mejor vuelve a cerrar y devuelve el coche. Total si no lo pasa de 6000rpm tampoco lo notará mucho :lol:
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Yo cogeria el ts, el mio de serie hacia una media de 10 litros combinado pero yo le piso bastante. Si vas suave con el hace consumos muy buenos.
10 litros de media y pisandole??? entonces a ritmo normal con el TS 8 litros o 7??? madre mia no conozco ningun motor de 193cv que consumo tan poco ::)
Precisamente esa diferencia minima de consumo es la que me tira a por el Vtil de 192cv.Un saludo y gracias compi!!
Eso es pisando menos el consumo es menor, no te se decir cuanto porque como no tienen ordenador de a bordo no es exacto. Esto son medias que hago yo porque siempre lo lleno y ya te digo clavaba los 10 litros. Si le pisas todo el dia si que consume algo mas pero bueno no es facil llevar este siempre arriba, hay que tener manos.
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si las diferencias de precio en la compra de segunda mano no se dispara pillate el t sport,aunque es cierto que la conduccion del vvti es algo distinta,todo depende de tu conduccion y lo que busques,el vvti empieza antes la diversion en bajas,es muy divertido si sabes estrujarle,sin miedo a que la aguja de rpm suba jeje,el motor esta preparado para ello.
yo tengo el vvti y he probado el t sport y no se,sera que estoy acostumbrado al mio pero me parecio mas divertido,para lo que yo lo uso(tramos)
para un uso normal en ciudad lo misma da uno que otro.
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si las diferencias de precio en la compra de segunda mano no se dispara pillate el t sport,aunque es cierto que la conduccion del vvti es algo distinta,todo depende de tu conduccion y lo que busques,el vvti empieza antes la diversion en bajas,es muy divertido si sabes estrujarle,sin miedo a que la aguja de rpm suba jeje,el motor esta preparado para ello.
yo tengo el vvti y he probado el t sport y no se,sera que estoy acostumbrado al mio pero me parecio mas divertido,para lo que yo lo uso(tramos)
para un uso normal en ciudad lo misma da uno que otro.
realmente el vvti tiene más bajos o es solo que como la zona buena empieza antes mitiga la falta de par? de todas formas acostumbrado al mitsu como estaba no veo al celica tan flojo en recuperaciones y eso que el mitsu parecia compresor al lado de los vtec y twin cam de la época :lol:
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si las diferencias de precio en la compra de segunda mano no se dispara pillate el t sport,aunque es cierto que la conduccion del vvti es algo distinta,todo depende de tu conduccion y lo que busques,el vvti empieza antes la diversion en bajas,es muy divertido si sabes estrujarle,sin miedo a que la aguja de rpm suba jeje,el motor esta preparado para ello.
yo tengo el vvti y he probado el t sport y no se,sera que estoy acostumbrado al mio pero me parecio mas divertido,para lo que yo lo uso(tramos)
para un uso normal en ciudad lo misma da uno que otro.
muchas gracias en principio busco el TS pero almenos se que si al final me decido por el de 143cv es divertido y que me aseguras buenas sensaciones.
Una cosilla por casualidad, ya he estado en la seccion de ventas y no he visto nada vosotros sabeis de alguien con un buen celica /gen?
Un saludo compis y mil gracias por vuestra ayuda
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si las diferencias de precio en la compra de segunda mano no se dispara pillate el t sport,aunque es cierto que la conduccion del vvti es algo distinta,todo depende de tu conduccion y lo que busques,el vvti empieza antes la diversion en bajas,es muy divertido si sabes estrujarle,sin miedo a que la aguja de rpm suba jeje,el motor esta preparado para ello.
yo tengo el vvti y he probado el t sport y no se,sera que estoy acostumbrado al mio pero me parecio mas divertido,para lo que yo lo uso(tramos)
para un uso normal en ciudad lo misma da uno que otro.
realmente el vvti tiene más bajos o es solo que como la zona buena empieza antes mitiga la falta de par? de todas formas acostumbrado al mitsu como estaba no veo al celica tan flojo en recuperaciones y eso que el mitsu parecia compresor al lado de los vtec y twin cam de la época :lol:
Una cosa ahora que hablas del tema que me ha entrado curiosidad,;estos motores vvti y vvtil(TS) son por las caracteristicas que he leido muy similares a los Vtec de Honda o me equivoco mucho?sobretodo se notara en en TS la patada a las 6000rpm no?
Un saludo
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el mio es el vvti, y estoy encantado, pega el tiron a mas bajas revoluciones q el vvtli, es verdad q al final el ts tira algo mas, tiene mas caballajes, pero yo opte x el vvti, y mis amigos mecanicos de la toyota me digeron q buena opcion. Saludos
hola, tienes el de 143cv no? ese es el que mas me ofrecen,pero el tema es que todo el mundo me ha dicho que la diferencia de consumo entre ambos es insignificante,0.5 o 1l mas/100km respecto al 192cv.
de todas formas cual es tu consumo medio?se nota potente o se te quedan cortos esos 143cv?
Un saludo y gracias tio
Exacto, la verdad q tira bastante bien en ocasiones salimos algunos amigos, y entre ellos hay tb algun TS, y si te digo la verdad en zona algo como dicen en tramo, no se me van, mas bien nada, lo probamos una vez. Tb yo llevo llanta 18 jej. Pero son buenos motores ambos, y el consumo es evidente q el vvti es algo mas económico q el vvtli, saludos
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el mio es el vvti, y estoy encantado, pega el tiron a mas bajas revoluciones q el vvtli, es verdad q al final el ts tira algo mas, tiene mas caballajes, pero yo opte x el vvti, y mis amigos mecanicos de la toyota me digeron q buena opcion. Saludos
hola, tienes el de 143cv no? ese es el que mas me ofrecen,pero el tema es que todo el mundo me ha dicho que la diferencia de consumo entre ambos es insignificante,0.5 o 1l mas/100km respecto al 192cv.
de todas formas cual es tu consumo medio?se nota potente o se te quedan cortos esos 143cv?
Un saludo y gracias tio
Me dejas muy tranquilo ya que de todos los que he visto solo uno es el TS y esta dificil de negociar,pero almenos se que el de 143cv no se me va a quedar corto y que tiene potencia de sobra.
S2
Exacto, la verdad q tira bastante bien en ocasiones salimos algunos amigos, y entre ellos hay tb algun TS, y si te digo la verdad en zona algo como dicen en tramo, no se me van, mas bien nada, lo probamos una vez. Tb yo llevo llanta 18 jej. Pero son buenos motores ambos, y el consumo es evidente q el vvti es algo mas económico q el vvtli, saludos
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Hola. Si estás buscando diferencias de gastos entre el vvti y el vvtli no te fijes en el consumo. Fíjate en el seguro y en el impuesto de circulación, por ejemplo. En mi municipio, al menos, me meten un sablazo cada año, que me dejan tieso.
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Tienes mucha razon tio porque la diferencia de consumo es minima pero el seguro seguro que si que cambia y mucho dado que son casi 200 burros.
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puedes simular el precio de seguros por la pagina de mapfre, pon ambas versiones y veras las diferencias en cuanto a seguro se refiere, para q tengas una idea previa de la cuantia aproximada, saludos
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Si es cierto que por el ts te clavan mas de seguro, en muchas aseguradoras me decian que no me lo hacian porque tenia poco peso mucho cv. Lo peor fue mis primeros años de carne que sabladas me pegaban, hoy en dia 540 euros en linea directa terceros completo. El impuesto pago 130 euros al año.
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Ostras, newbye! Y yo quejándome de mis 117euros de impuesto y mis 390 de seguro.
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pues aquí en bcn me clavan de impuesto de circulación por el vvti 143€, como siempre aquí todo es más caro y vosotros pagais menos por el T-sport :facepalm:
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pues aquí en bcn me clavan de impuesto de circulación por el vvti 143€, como siempre aquí todo es más caro y vosotros pagais menos por el T-sport :facepalm:
aqui a mi me sale el vvti 86 euros, lo mismo q el 6g
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pues aquí en bcn me clavan de impuesto de circulación por el vvti 143€, como siempre aquí todo es más caro y vosotros pagais menos por el T-sport :facepalm:
aqui a mi me sale el vvti 86 euros, lo mismo q el 6g
86 euros?! jooee que suerte teneis gus
al final me acabaré iendo de aquí, encima de que nos clavan con los impuestos tenemos itv's más caras, zona azul y verde también más caras y encima aquí está todo plagado de peages, en fin que suerte la vuestra que pagais poco, además de vivir en praiso como canarias
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pues aquí en bcn me clavan de impuesto de circulación por el vvti 143€, como siempre aquí todo es más caro y vosotros pagais menos por el T-sport :facepalm:
aqui a mi me sale el vvti 86 euros, lo mismo q el 6g
86 euros?! jooee que suerte teneis gus
al final me acabaré iendo de aquí, encima de que nos clavan con los impuestos tenemos itv's más caras, zona azul y verde también más caras y encima aquí está todo plagado de peages, en fin que suerte la vuestra que pagais poco, además de vivir en praiso como canarias
La verdad q en ese sentido sii, pero lo cesta de la compra sde nos va x las nubes al igual q textiles y cosas de essa, jaja la verdad q paraiso si q es, gracias!! vente aunq sea de vacaciones a disfrutar de nuestra tierra
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Bueno algo malo tenia que tener jeje, y fijo que iré algún dia cuando haiga pasta y si no es muy caro llevarme my celi para hacerme unos tramos en esas pedazo de carrteras.
y volviendo al tema, yo le aconsejaria que se pille el T-sport, el vvti anda muy bien pero con el tiempo y en algunas ocasiones se echa de menos algo más de potencia, hace siete años que tengo el celi sabiendo lo que se ahora sobre los vvti y vvtli me pillava un T-soprt sin dudarlo, aún que ya digo que el vvti tampoco le decepcionará.
Le deseo suerte con la búsqueda
:drinks:
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Bueno algo malo tenia que tener jeje, y fijo que iré algún dia cuando haiga pasta y si no es muy caro llevarme my celi para hacerme unos tramos en esas pedazo de carrteras.
y volviendo al tema, yo le aconsejaria que se pille el T-sport, el vvti anda muy bien pero con el tiempo y en algunas ocasiones se echa de menos algo más de potencia, hace siete años que tengo el celi sabiendo lo que se ahora sobre los vvti y vvtli me pillava un T-soprt sin dudarlo, aún que ya digo que el vvti tampoco le decepcionará.
Le deseo suerte con la búsqueda
:drinks:
Mil gracias tio, lo que me gusta del Celica es que tanto el vvti como ts son dos cochazos que no creo que me defrauden, aunque tambien te digo que el que tengo en mente es el TS de 192cv y mas sabiendo el reducido consumo y que se asimila mucho con el del vvti.
Un saludo
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Exacto, la verdad q tira bastante bien en ocasiones salimos algunos amigos, y entre ellos hay tb algun TS, y si te digo la verdad en zona algo como dicen en tramo, no se me van, mas bien nada, lo probamos una vez. Tb yo llevo llanta 18 jej. Pero son buenos motores ambos, y el consumo es evidente q el vvti es algo mas económico q el vvtli, saludos
[/quote]
ey! Qué pasa gus? Ya me encargaré de decirle al Sebas que andas diciendo esto en el foro, a ver qué piensa él y pillarte en la próxima quedada ;) ;) Saludos, compañero.
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Exacto, la verdad q tira bastante bien en ocasiones salimos algunos amigos, y entre ellos hay tb algun TS, y si te digo la verdad en zona algo como dicen en tramo, no se me van, mas bien nada, lo probamos una vez. Tb yo llevo llanta 18 jej. Pero son buenos motores ambos, y el consumo es evidente q el vvti es algo mas económico q el vvtli, saludos
ey! Qué pasa gus? Ya me encargaré de decirle al Sebas que andas diciendo esto en el foro, a ver qué piensa él y pillarte en la próxima quedada ;) ;) Saludos, compañero.
Eyy chicha, dame curvas con rectas reducidas jajajjaj, la diferencia de uno a otro es como la del consumo :good: evidentemente al final empuja mas el TS es normal, pero da la patada a muchas mas revoluciones.
[/quote]
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Exacto, la verdad q tira bastante bien en ocasiones salimos algunos amigos, y entre ellos hay tb algun TS, y si te digo la verdad en zona algo como dicen en tramo, no se me van, mas bien nada, lo probamos una vez. Tb yo llevo llanta 18 jej. Pero son buenos motores ambos, y el consumo es evidente q el vvti es algo mas económico q el vvtli, saludos
pero esa diferencia de consumo es minima no?porque leyendo las medias de los foreros apenas hay 1 litro de diferencia, debe ser porque el ts si no le llevas alto de vueltas es un 1.8atmosferico normal
ey! Qué pasa gus? Ya me encargaré de decirle al Sebas que andas diciendo esto en el foro, a ver qué piensa él y pillarte en la próxima quedada ;) ;) Saludos, compañero.
Eyy chicha, dame curvas con rectas reducidas jajajjaj, la diferencia de uno a otro es como la del consumo :good: evidentemente al final empuja mas el TS es normal, pero da la patada a muchas mas revoluciones.
[/quote]
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Yo he tenido ambos coches, el vvti y el vvltli tsport. Yo de tí me iria por el Ts sin dudarlo vamos, comprarte el vvti a no ser que te salga mucho más económico me parece una tontería. Consumen practicamente lo mismo, y el cambio es abismal en cuanto pasas las 6mil rpm. Yo vendí mi vvti para comprarme el ts.. ojalá me hubiera comprado el ts desde el principio y me hubiese ahorrado un montón de dinero..
Prueba ambos antes de comprar ninguno, verás como al final solo quieres el Ts. Como te digo tube ambos y sé de lo que hablo.. :sisi:
Pd: por cierto, mi Ts está en venta por si te interesa.. :whistle: :P
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Yo he tenido ambos coches, el vvti y el vvltli tsport. Yo de tí me iria por el Ts sin dudarlo vamos, comprarte el vvti a no ser que te salga mucho más económico me parece una tontería. Consumen practicamente lo mismo, y el cambio es abismal en cuanto pasas las 6mil rpm. Yo vendí mi vvti para comprarme el ts.. ojalá me hubiera comprado el ts desde el principio y me hubiese ahorrado un montón de dinero..
Prueba ambos antes de comprar ninguno, verás como al final solo quieres el Ts. Como te digo tube ambos y sé de lo que hablo.. :sisi:
Pd: por cierto, mi Ts está en venta por si te interesa.. :whistle: :P
Si,lo que pasa es que hay mucho mas normales que TS pero bueno habrá que buscar.
Que km tiene el tuyo??s2
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Esta pregunta en la actualidad sin ofender a nadie es mi opinion personal ni vvti ni vvtl-i ni ningun celica 7g
y ojala no lo fuera adquirido hace 13 años.
23.000 euros perdidos :facepalm: Ahora mismo tendria un s2000 o un 350z o un s13 dios mio porque tenia que ser tan tonto tengo un coche que un monovolumen agarra mas y un vectra feo correo mas :cray: .
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pero tu maldición durará mas que todos esos :lol:
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Lo que yo no entiendo es para que reflotar un tema de hace 5 años para decir lo mismo que en otros 50 post ya.
De verdad, ya se hace pesado siempre lo mismo.
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Esta pregunta en la actualidad sin ofender a nadie es mi opinion personal ni vvti ni vvtl-i ni ningun celica 7g
y ojala no lo fuera adquirido hace 13 años.
23.000 euros perdidos :facepalm: Ahora mismo tendria un s2000 o un 350z o un s13 dios mio porque tenia que ser tan tonto tengo un coche que un monovolumen agarra mas y un vectra feo correo mas :cray: .
Por qué no lo vendes ya? Quítate lo de encima y acaba con esto, ya todos sabemos que te lo compraste nuevo y que te dejaste 23.000€, cuántos habrán con coches nuevos que no fueron lo que esperaban y perdieron pasta vendiéndolo, los celicas bien cuidados aún se venden bien, venderlo y cómprate el Civic que tanto te gusta no?
Un saludo
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Esta pregunta en la actualidad sin ofender a nadie es mi opinion personal ni vvti ni vvtl-i ni ningun celica 7g
y ojala no lo fuera adquirido hace 13 años.
23.000 euros perdidos :facepalm: Ahora mismo tendria un s2000 o un 350z o un s13 dios mio porque tenia que ser tan tonto tengo un coche que un monovolumen agarra mas y un vectra feo correo mas :cray: .
te costó 23 mil euros? ... joder... costó más caro mi st162.... la leche :dude:
Con todo el respeto... pero ya aburres un poco .... tu coche si está en buen estado tiene q andar lo q tiene q andar.... véndelo y compra un civic con una turbina del tamaño de 1 melon en el capo.... y seguramente entrarías a decir q si .. pierde traccion, q si gasta demasiado.....
cada cosa es lo q es.... tu coche no es una mierda.... al contrario.....
de verdad me da pena q no seas de mi ciudad porq quisiera ver ese coche y enseñarte algunas cosas con el.....
lo de "tengo un coche que un monovolumen agarra mas y un vectra feo correo mas" ........... q monovolumen agarra mas? ... ponle suspensiones y ruedas buenas y ya verás como ningun monovolumen agarra mas ........ y correr un vectra..... q vectra? un opc? un gt ? ....... y aun así por el peso lo dudo....
Creo q tu problema es ... o q tu coche está malo... o q no sabes andar con el.....
ayer me comentaba uno q con un subaru de 150cv n/a gasolina no podía en eutovía pasar de 110......... q el coche no subía............ ya os digo como termina la cosa... ese coche subiendo por encima de 160 en el mismo sitio........ :pop2:
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Esta pregunta en la actualidad sin ofender a nadie es mi opinion personal ni vvti ni vvtl-i ni ningun celica 7g
y ojala no lo fuera adquirido hace 13 años.
23.000 euros perdidos :facepalm: Ahora mismo tendria un s2000 o un 350z o un s13 dios mio porque tenia que ser tan tonto tengo un coche que un monovolumen agarra mas y un vectra feo correo mas :cray: .
te costó 23 mil euros? ... joder... costó más caro mi st162.... la leche :dude:
Con todo el respeto... pero ya aburres un poco .... tu coche si está en buen estado tiene q andar lo q tiene q andar.... véndelo y compra un civic con una turbina del tamaño de 1 melon en el capo.... y seguramente entrarías a decir q si .. pierde traccion, q si gasta demasiado.....
cada cosa es lo q es.... tu coche no es una mierda.... al contrario.....
de verdad me da pena q no seas de mi ciudad porq quisiera ver ese coche y enseñarte algunas cosas con el.....
lo de "tengo un coche que un monovolumen agarra mas y un vectra feo correo mas" ........... q monovolumen agarra mas? ... ponle suspensiones y ruedas buenas y ya verás como ningun monovolumen agarra mas ........ y correr un vectra..... q vectra? un opc? un gt ? ....... y aun así por el peso lo dudo....
Creo q tu problema es ... o q tu coche está malo... o q no sabes andar con el.....
ayer me comentaba uno q con un subaru de 150cv n/a gasolina no podía en eutovía pasar de 110......... q el coche no subía............ ya os digo como termina la cosa... ese coche subiendo por encima de 160 en el mismo sitio........ :pop2:
+1000😎
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Cita de: mgn_rafa en Noviembre 05, 2017 - 23:34:55 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=13528.msg328825#msg328825)<blockquote>Lo que yo no entiendo es para que reflotar un tema de hace 5 años para decir lo mismo que en otros 50 post ya.
De verdad, ya se hace pesado siempre lo mismo.
Hay veces que no pero normalmente es para criticar lo mismo de siempre si con respeto simplemente dando mi opinion.
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Cita de: Pattito en Noviembre 07, 2017 - 13:41:53 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=13528.msg328846#msg328846)<blockquote>
Cita de: 1zzfe en Noviembre 05, 2017 - 19:59:11 (http://foro.clubcelica.es/index.php?topic=13528.msg328821#msg328821)<blockquote>Esta pregunta en la actualidad sin ofender a nadie es mi opinion personal ni vvti ni vvtl-i ni ningun celica 7g
y ojala no lo fuera adquirido hace 13 años.
23.000 euros perdidos :facepalm: Ahora mismo tendria un s2000 o un 350z o un s13 dios mio porque tenia que ser tan tonto tengo un coche que un monovolumen agarra mas y un vectra feo correo mas :cray: .
</blockquote>
te costó 23 mil euros? ... joder... costó más caro mi st162.... la leche :dude:
Con todo el respeto... pero ya aburres un poco .... tu coche si está en buen estado tiene q andar lo q tiene q andar.... véndelo y compra un civic con una turbina del tamaño de 1 melon en el capo.... y seguramente entrarías a decir q si .. pierde traccion, q si gasta demasiado.....
cada cosa es lo q es.... tu coche no es una mierda.... al contrario.....
de verdad me da pena q no seas de mi ciudad porq quisiera ver ese coche y enseñarte algunas cosas con el.....
lo de "tengo un coche que un monovolumen agarra mas y un vectra feo correo mas" ........... q monovolumen agarra mas? ... ponle suspensiones y ruedas buenas y ya verás como ningun monovolumen agarra mas ........ y correr un vectra..... q vectra? un opc? un gt ? ....... y aun así por el peso lo dudo....
Creo q tu problema es ... o q tu coche está malo... o q no sabes andar con el.....
ayer me comentaba uno q con un subaru de 150cv n/a gasolina no podía en eutovía pasar de 110......... q el coche no subía............ ya os digo como termina la cosa... ese coche subiendo por encima de 160 en el mismo sitio........ :pop2:
Si patito 23.000 eurillos en nimo gordillo de sevilla,jamas en mi vida me voy a comprar ya otro coche nuevo no merece la pena bajo mi punto de vista y mas para paseos porque para otra cosa pera que cojones quiero yo mi celica.
Que ilusion patito que me enseñarias alomejor algun dia nos conocemos y ne enseñas esas cosas,mi celica mal no creo que este,que yo no lo entienda eso si puede ser,la monovolumen ya te dire cual es es una wolgawen y va bien en curvas,el vectra no es nada de opc ni nada de eso un vectra normal de esos mas nuevos tendria 130/150cv supongo porque detras se pegaba.