Club Celica España
Toyota Celica => Potenciación, Tuning & Performance => Mensaje iniciado por: AD9 en December 17, 2014 - 14:46:29
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Necesito montar neumáticos (los 4) y como nunca les he dado importancia voy un poco perdido en cuanto a cuales elegir, así que me gustaría ver vuestras opiniones.
Mi intención inicial era buscar unos neumáticos duros como rocas que aguanten en buen estado durante muchos kms (mínimo 50.000) pero últimamente me he planteado irme al extremo opuesto y buscar unos semis "baratillos".
A ver si me podéis decir cuáles son los neumáticos que más duren de los que conozcáis y los que pondríais vosotros y por qué, con un presupuesto máximo de unos 125€ por neumático.
Busco 225/40 R18 con códigos 90W o superiores :pop2:
PD: No descarto los neumáticos semi-nuevos en según que condiciones.
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En semi, tienes los Federal 595RS-R, que son de los más baratitos.
por 100€ por rueda.
Luego los Nankang NS2R por 104€.
Yo en tu posición optaría por los Federal, yo los pillaré el año que viene.
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Pues estoy como tu, me toca ponerle zapatos al niño, los 4. Primero lo llevaré a alinear y luego a calzarlo.
Ten en cuenta que el mio es un ST y en mi tierra llueve bastante (en realidad mucho) más que por ahí. Pero las que estoy barajando en 205/55 R15 88V son:
Goodyear Efficient Grip Performance - 96,50 Eur
Dunlop SP Sport Fast Response - 104 Eur
Vredestein SPORTRAC 5 - 105,69 Eur
Posiblemente sea el GoodYear porque es el que tiene mejor calificación de agarre en mojado, y aquí es imprescindible. He descartado los Bridgestone Potenza que usaba hasta ahora, porque el nuevo modelo (RE002) tiene peor agarre en mojado.
Los GoodYear y los Bridgestone me han durado casi 40.0000 Km. en el Celi. Los Vredestein en el 190 llegaban casi a 50.000 Km. Los Dunlop hace años que no los pongo, los tenía en el Delta y venían a durar unos 20.000 Km.
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No podemos poner los RSR en los ST205 porque en 225/40 18 el indice de carga es inferior a 90 :sisi:
Los NS2R los llevo yo en esa misma medida y ya le comente por privado a AD9 como van. Neumaticos buenos deportivos que no sean semis y no se gasten como manatequilla: Yokohama Advan Sport V105 (unos 110 Euros).
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En semi, tienes los Federal 595RS-R, que son de los más baratitos.
por 100€ por rueda.
Luego los Nankang NS2R por 104€.
Yo en tu posición optaría por los Federal, yo los pillaré el año que viene.
Los Federal los tenía en cuenta, pero se me quedan cortos en código de carga :cray:
Los NS2R es una de las opciones que me planteo ahora mismo, lo que pasa es que no sé hasta qué punto amortizaré unos semis con el uso que le doy al coche. Además me preocupa un poco eso de tener que calentarlos para que trabajen al 100%, me da la impresión de que pocas veces los llevaré a su temperatura óptima de trabajo.
Pues estoy como tu, me toca ponerle zapatos al niño, los 4. Primero lo llevaré a alinear y luego a calzarlo.
Ten en cuenta que el mio es un ST y en mi tierra llueve bastante (en realidad mucho) más que por ahí. Pero las que estoy barajando en 205/55 R15 88V son:
Goodyear Efficient Grip Performance - 96,50 Eur
Dunlop SP Sport Fast Response - 104 Eur
Vredestein SPORTRAC 5 - 105,69 Eur
Posiblemente sea el GoodYear porque es el que tiene mejor calificación de agarre en mojado, y aquí es imprescindible. He descartado los Bridgestone Potenza que usaba hasta ahora, porque el nuevo modelo (RE002) tiene peor agarre en mojado.
Los GoodYear y los Bridgestone me han durado casi 40.0000 Km. en el Celi. Los Vredestein en el 190 llegaban casi a 50.000 Km. Los Dunlop hace años que no los pongo, los tenía en el Delta y venían a durar unos 20.000 Km.
En mi caso el comportamiento del neumático en mojado me da exactamente igual. Por aquí llueve nada y menos, y en casa siempre ha habido coches con neumáticos de dudosas prestaciones en mojado, así que estoy acostumbrado a ir pisando huevos cuando llueve :smoker:
De Goodyear he visto que según se comenta por foros duran bastante, pero me tira para atrás eso que dices de que van bien en mojado. Un neumático que destaque por ser bueno en mojado probablemente será peor en seco que uno del mismo precio y que sea malo en mojado, ya que no puede ser el mejor en todo.
Miraré Bridgestone, a ver que veo :smoke:
No podemos poner los RSR en los ST205 porque en 225/40 18 el indice de carga es inferior a 90 :sisi:
Los NS2R los llevo yo en esa misma medida y ya le comente por privado a AD9 como van. Neumaticos buenos deportivos que no sean semis y no se gasten como manatequilla: Yokohama Advan Sport V105 (unos 110 Euros).
Me apunto los Yoko. En principio pintan bien, aunque al mismo precio que los NS2R aproximadamente... Me da que pensar que se paga mucho la marca en este caso.
Igualmente lo tengo en cuenta para ahorrarme temas de precalentar gomas y demás.
Por cierto, en el GT los Falken FK452 me duraban unos 50.000 - 60.000 km (los delanteros). Los traseros directamente eran inmortales :smoker: Lo digo por si alguien de los que opina también ha usado los 452 que me diga cuánto le duran a él para tenerlo como referencia de los kms que comentáis que duran los diferentes tipos de neumáticos :pop2:
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Yo aún llevo los vomitivos fk452 :lol: están a puntito de gastarse, he pasado itv pero ya me han avisado que el año que viene no la pasarán.
Lo que nose es los km's, podría buscar en el foro que seguro que lo puse cuando lo compré.
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Sin precalentar seguro que agarran mas que casi cualquier neumatico convencional,yo nunca los he precalentado antes de hacer tramo,esta claro que segun se van calentando agarran mas pero no es necesario calentarlos
No estamos hablando de slicks
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Posiblemente sea el GoodYear porque es el que tiene mejor calificación de agarre en mojado, y aquí es imprescindible. He descartado los Bridgestone Potenza que usaba hasta ahora, porque el nuevo modelo (RE002) tiene peor agarre en mojado.
Lo has probado que tienen peor agarre en mojado? Yo las acabo de montar pero solo he puesto dos y ahora mismo las tengo puestas detrás en breves pondré las otras y veré que tal van...
Lo de mojado precisamente me convencieron bastante y el dibujo me gusta.
Aquí dejo un video para que veas como funcionan en mojado;
🍻
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Aqui te dejo un enlace de los Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 (los del video de arriba), la verdad que tienen un precio cojonudo;
http://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bridgestone/potenza-adrenalin-re002/225-40-r18-92w-407731
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Yo en el mercedes siempre monto las potenza. Me aguantan casi 40.000km (no llega por poco) y van bastante bien. Ahora este año me toca cambiarlas también y volveré a meter las potenza, pero las nuevas RE002 ya os contaré.
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Los NS2R ya os digo yo que con una temperatura exterior inferior a 10 grados no llegan a ser peligrosos pero la diferencia de agarre es bestial...mejor no hablar si el asfalto esta mojado. Eso si una vez calientes y con la traccion del GT-Four da igual el agua que caiga, abre las aguas que ni Moises el de la biblia :smoker:
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Aqui te dejo un enlace de los Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 (los del video de arriba), la verdad que tienen un precio cojonudo;
[url]http://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bridgestone/potenza-adrenalin-re002/225-40-r18-92w-407731[/url] ([url]http://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bridgestone/potenza-adrenalin-re002/225-40-r18-92w-407731[/url])
Por precio no están mal, pero si su punto fuerte es el agarre en mojado no me interesan.
Yo en el mercedes siempre monto las potenza. Me aguantan casi 40.000km (no llega por poco) y van bastante bien. Ahora este año me toca cambiarlas también y volveré a meter las potenza, pero las nuevas RE002 ya os contaré.
El Mercedes es trasera imagino. ¿Te aguantan 40.000 km los traseros? ¿tienes alguna idea de cuántos kms les has hecho a las Falken?
Los NS2R ya os digo yo que con una temperatura exterior inferior a 10 grados no llegan a ser peligrosos pero la diferencia de agarre es bestial...mejor no hablar si el asfalto esta mojado. Eso si una vez calientes y con la traccion del GT-Four da igual el agua que caiga, abre las aguas que ni Moises el de la biblia :smoker:
¿Tardan mucho en calentar?
Sin precalentar seguro que agarran mas que casi cualquier neumatico convencional,yo nunca los he precalentado antes de hacer tramo,esta claro que segun se van calentando agarran mas pero no es necesario calentarlos
No estamos hablando de slicks
Según he leído por internet creo haber entendido que ese neumático frío tiene unas prestaciones a la altura de un neumático malo en buen estado, pero si me dices que no es así sería un punto importante a favor de las NS2R :pop2:
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Pero con los neumaticos convencionales pasa lo mismo cuanto mas se calientan mas agarran,con un semislick es igual,ten en cuenta que aunque esten frios tienen mucha mas superficie en contacto con el asfalto
Eso si a mi los toyo r888 delanteros me duraron unos 7000kms creo recordar
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Pero con los neumaticos convencionales pasa lo mismo cuanto mas se calientan mas agarran,con un semislick es igual,ten en cuenta que aunque esten frios tienen mucha mas superficie en contacto con el asfalto
Eso si a mi los toyo r888 delanteros me duraron unos 7000kms creo recordar
En neumáticos convencionales nunca he notado diferencia de agarre. A menos quizás cuando hace mucho frío, pero vamos que casi nada.
Los R888 ya son otro nivel. Esos ni me los planteo porque son carísimos y demasiado radicales para mi.
Por cierto, Nitrous ¿tú cuáles llevas, los duros o los blandos? He visto que los NS2R vienen con dos compuestos diferentes...
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Pues con los ns2r pasara poco mas o menos lo mismo
El precio de los r888 es verdad que esta por las nubes,cuando los sacaron al mercado no eran tan caros supongo que al ver el exito que tuvieron subieron precios
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...¿Tardan mucho en calentar?...
Pues es que yo no se el frio que hara en Barcelona pero yo aqui en Turin en ivierno vengo al trabajo (16km en unos 30 minutos) y cuando llego y aparco estan todavia helados. Eso si por autopista consigues calentaros bastante rapido.
...Pero con los neumaticos convencionales pasa lo mismo cuanto mas se calientan mas agarran...
Eso esta claro, pero la temperatura ideal de funcionamiento de un semi es mayor que la de una goma de verano normal, con lo cual cuanto mas frio este, mas diferencia hay.
...Por cierto, Nitrous ¿tú cuáles llevas, los duros o los blandos? He visto que los NS2R vienen con dos compuestos diferentes...
Los duros (treadwear 180) porque los blandos de 120 no estan homologados para uso en carretera.
Yo llevo 7000km con los NS2R y asi a simple vista pondria la mano en el fuego que me van a durar al menos otros tantos.
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Por cierto en su dia estuve viendo tambien los Syron StreetRace. Es una marca bastante nueva pero al menos alemana...
(http://en.syron.eu/files/2011/10/images_syron_tires_semi_slick_street_race.jpg)
Son una copia de los Michelin Sport Cup. Ni idea de lo que duraran pero lo que esta claro es que si buscas duracion no se por que estamos hablando de semi slicks :smoker:
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Por cierto en su dia estuve viendo tambien los Syron StreetRace. Es una marca bastante nueva pero al menos alemana...
([url]http://en.syron.eu/files/2011/10/images_syron_tires_semi_slick_street_race.jpg[/url])
Son una copia de los Michelin Sport Cup. Ni idea de lo que duraran pero lo que esta claro es que si buscas duracion no se por que estamos hablando de semi slicks :smoker:
No sé, tengo idea de montar los neumáticos que más tiempo resistan, pero antes me apetecía catar unos semis. Por ver como van y cambiar un poco más que nada.
Esos de la foto no me gusta nada el dibujo. En mojado como no tengas muchísima caída eso son esquís. Vale que no quiero mucho agarre en mojado, pero como mínimo quiero poder controlar mínimamente el coche :roto2:
Yo llevo 7000km con los NS2R y asi a simple vista pondria la mano en el fuego que me van a durar al menos otros tantos.
Es decir, que a ti te pueden durar unos 15.000 km usándolos en frío, así que puedo suponer que si los usaras siempre en su temperatura ideal te podrían durar ¿20.000 - 25.000 km?
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Es imposible hacer una suposicion asi, ademas ten en cuenta que yo los monte en abril y aqui en verano hace un calor que te cagas patas abajo asi que en realidad los estoy utilizando en todo tipo de temperaturas y climas :roto2:
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Aqui te dejo un enlace de los Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 (los del video de arriba), la verdad que tienen un precio cojonudo;
[url]http://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bridgestone/potenza-adrenalin-re002/225-40-r18-92w-407731[/url] ([url]http://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bridgestone/potenza-adrenalin-re002/225-40-r18-92w-407731[/url])
Por precio no están mal, pero si su punto fuerte es el agarre en mojado no me interesan.
No es que sea el punto fuerte, pero ahí no flojean como decía el compañero, por eso te puse el video.
Los llevan muchos coches de gama alta será por algo, son muy polivalentes si los usas para hacer tramos no son unos slicks pero te van a agarrar por eso no te preocupes y sobre todo cuando cogen temperatura, te duraran menos km como es lógico, pero si haces una conducción tranquila te aguantaran bastante, si buscas info de ellos en internet saldrás de dudas.
Yo siempre monto Bridgestone tanto en el coche como en la moto y perfecto, muy contento, en otro coche que tuve monte una marca menos común y tuve un piñazo y eso que iva tranquilo, yo con los zapatos no me la juego...
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Ahora mismo lo tienes a huevo para tener unos semis porque tienes 2 juegos de llantas
1 juego con semi y el otro con convencional
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Es imposible hacer una suposicion asi, ademas ten en cuenta que yo los monte en abril y aqui en verano hace un calor que te cagas patas abajo asi que en realidad los estoy utilizando en todo tipo de temperaturas y climas :roto2:
Vaya por Dios. Me empiezo a decantar por unos neumáticos convencionales entonces, que sino veo que me van a durar demasiado poco :cray:
Aqui te dejo un enlace de los Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 (los del video de arriba), la verdad que tienen un precio cojonudo;
[url]http://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bridgestone/potenza-adrenalin-re002/225-40-r18-92w-407731[/url] ([url]http://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/bridgestone/potenza-adrenalin-re002/225-40-r18-92w-407731[/url])
Por precio no están mal, pero si su punto fuerte es el agarre en mojado no me interesan.
No es que sea el punto fuerte, pero ahí no flojean como decía el compañero, por eso te puse el video.
Los llevan muchos coches de gama alta será por algo, son muy polivalentes si los usas para hacer tramos no son unos slicks pero te van a agarrar por eso no te preocupes y sobre todo cuando cogen temperatura, te duraran menos km como es lógico, pero si haces una conducción tranquila te aguantaran bastante, si buscas info de ellos en internet saldrás de dudas.
Yo siempre monto Bridgestone tanto en el coche como en la moto y perfecto, muy contento, en otro coche que tuve monte una marca menos común y tuve un piñazo y eso que iva tranquilo, yo con los zapatos no me la juego...
Lo tengo en cuenta, gracias :D
Ahora mismo lo tienes a huevo para tener unos semis porque tienes 2 juegos de llantas
1 juego con semi y el otro con convencional
No me tientes, que ya bastante pasta me estoy dejando como para encima comprarme dos juegos de neumáticos :roto2:
Eso sí, la idea no es mala...
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claro es lo mejor 2 juegos te acaban durando bastante unos de invierno y semis!
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Para liarte mas todavia, mira los que me estan tentando a mi probar cuando se me gasten los NS2R :roto2:
(https://lh4.googleusercontent.com/-qLMPrUmu6vI/UwJGvSC0OpI/AAAAAAAAAXY/dNHoQ1jlgR0/w316-h475/Dmack_Trackday_Tyres.png)
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Ese es el dmack pero es carisimo
Cita de: brunotrd en Diciembre 19, 2014 - 15:55:12
Ahora mismo lo tienes a huevo para tener unos semis porque tienes 2 juegos de llantas
1 juego con semi y el otro con convencional
No me tientes, que ya bastante pasta me estoy dejando como para encima comprarme dos juegos de neumáticos :roto2:
Eso sí, la idea no es mala...
No estas obligado a conprar ahora
Compra unos neumaticos baratos y duraderos para las nuevas llantas y cuando puedas te pillas unos semislicks para las que llevas ahora
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La duracion de un neumatico es muy dificil de calcular, en el celica los Federal me duran 2.000km delante, y 4.000km detras, si los roto 3.000km y cambio las 4... Y eso siendo un semi-slick bastante duradero, las toyo son mejores pero duran algo menos aun...
Las Nankang se las voy a poner esta navidad que bajo a España para probarlas, ya comentare mis impresiones...
Pero tambien tengo algun conocido que usa las Federal para todo, y las pasa de 20.000km, un semi-slick esta pensando para un uso severo, si lo llevas normal el desgaste es muy parecido a una goma normal.
Sobre el tema de calentarlos, esta claro que dan el buen rendimiento a una cierta temperatura, pero tampoco son peligrosos frios ni nada por el estilo, una goma deportiva puede rendir al mismo nivel que el semi cuando esta frio, pero el problema de una goma deportiva tipo potenza es que cuando pasa de cierta temperatura se deforma y degrada de una manera brutal, perdiendo agarre y propiedades, tiene una franja muy pequeña de uso de temperatura, mientras que el semi todavía puede seguir rindiendo muy por encima...
Cualquier duda, ya sabes ;)
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Para liarte mas todavia, mira los que me estan tentando a mi probar cuando se me gasten los NS2R :roto2:
(https://lh4.googleusercontent.com/-qLMPrUmu6vI/UwJGvSC0OpI/AAAAAAAAAXY/dNHoQ1jlgR0/w316-h475/Dmack_Trackday_Tyres.png)
Esos no los conozco, pero conducir con ellos en mojado tiene que ser cuanto menos "interesante" :sisi:
No estas obligado a conprar ahora
Compra unos neumaticos baratos y duraderos para las nuevas llantas y cuando puedas te pillas unos semislicks para las que llevas ahora
Sí, esa idea me gusta, porque las Compomotive las quería conservar, no sé para qué en realidad, y ese es un buen motivo para hacerlo :D
La duracion de un neumatico es muy dificil de calcular, en el celica los Federal me duran 2.000km delante, y 4.000km detras, si los roto 3.000km y cambio las 4... Y eso siendo un semi-slick bastante duradero, las toyo son mejores pero duran algo menos aun...
Las Nankang se las voy a poner esta navidad que bajo a España para probarlas, ya comentare mis impresiones...
Pero tambien tengo algun conocido que usa las Federal para todo, y las pasa de 20.000km, un semi-slick esta pensando para un uso severo, si lo llevas normal el desgaste es muy parecido a una goma normal.
Sobre el tema de calentarlos, esta claro que dan el buen rendimiento a una cierta temperatura, pero tampoco son peligrosos frios ni nada por el estilo, una goma deportiva puede rendir al mismo nivel que el semi cuando esta frio, pero el problema de una goma deportiva tipo potenza es que cuando pasa de cierta temperatura se deforma y degrada de una manera brutal, perdiendo agarre y propiedades, tiene una franja muy pequeña de uso de temperatura, mientras que el semi todavía puede seguir rindiendo muy por encima...
Cualquier duda, ya sabes ;)
Hombre, si a mi me durasen 2000km los neumáticos me pegaría un tiro. Claro que yo no los uso como tú ni por asomo.
Esos 20.000 km que dices me parecen razonables. Claro que también hay que ver el tipo de coche que tienen tus conocidos. No es lo mismo un delantera de 100 cv y 1.000 kg con control de tracción que un trasera de 300 cv y 2.000 kg por decir algo.
Por cierto, ¿aquel día que iba en el ST contigo llevabas los semis de Federal? porque aquello iba sobre raíles :bb2:
De momento pues creo que haré lo que propone Bruno. Montaré neumáticos "normales" en las JapanRacing y guardaré las Compomotive para restaurarlas y ponerle algún semi.
De momento me atraen las Yokohama, aunque si veo una buena oportunidad en alguna otra no descarto cambiar. Sea como sea no puedo tardar mucho más en pedirlos, así que ya os comentaré qué es lo que decido :smoke:
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...porque aquello iba sobre raíles :bb2:
Tu no te has subido en un GT-Four con semis :P (si, lo digo por joder y que dudes todavia mas ahora que pareces decidido :roto2:)
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Si Agus, eran las Federal y a media vida :lol:
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Si Agus, eran las Federal y a media vida :lol:
Gracias :D Me sirve de referencia entonces :smoke:
...porque aquello iba sobre raíles :bb2:
Tu no te has subido en un GT-Four con semis :P (si, lo digo por joder y que dudes todavia mas ahora que pareces decidido :roto2:)
No, pero me subí al ST de Alfredo con sus semis y ya me hago una idea :wub:
De todas formas ya lo he decidido. En las 18" al menos de momento montaré neumáticos convencionales. Si al probar los semis en las Compo veo que realmente se justifica, en un futuro pondré semis en las JR1.
...A menos claro que me hagan una super-oferta por las NS2R o algo así, entonces todo el planing a tomar por culo :smoker:
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Semis en uso normal y urbano, ya te digo que no tienen un consumo mucho mayor que un neumático deportivo.
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Joder a 104 Euros por goma en 18 que mas oferta quieres si ya estan tiradas :smoker:
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Joder a 104 Euros por goma en 18 que mas oferta quieres si ya estan tiradas :smoker:
Sin duda, acabo de comprar las Nankang en 16" por 90€.
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Joder a 104 Euros por goma en 18 que mas oferta quieres si ya estan tiradas :smoker:
Sin duda, acabo de comprar las Nankang en 16" por 90€.
Que compuesto?
Que medida?
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205/45 R16 Nankang NS2R tdw 180
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Gracias,esa medida es la que llevo ahora porque venian con las llantas pero no es equivalente
Quiero montar medida 215/45/16 khumo ecsta xs ku36 y es un poco mas cara
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Ayer llegue a Zaragoza con mi GT-Four y obviamente pase por Barcelona. Joder ya entiendo por que decis que los semis frios agarran bien y tal... es que pese a estar en pleno diciembre tuve que poner hasta el aire acondicionado del tiempazo que hacia :roto2: Obviamente frios o calientes no vas a tener ningun problema AD9, yo lo decia porque donde yo vivo si que hay inviernos de los de verdad y una carretera humeda con el asfalto a cero grados no es lo mas de lo mas para unos semis, pero en Barcelona yo iria hasta con slicks completos :smoker:
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Ayer llegue a Zaragoza con mi GT-Four y obviamente pase por Barcelona. Joder ya entiendo por que decis que los semis frios agarran bien y tal... es que pese a estar en pleno diciembre tuve que poner hasta el aire acondicionado del tiempazo que hacia :roto2: Obviamente frios o calientes no vas a tener ningun problema AD9, yo lo decia porque donde yo vivo si que hay inviernos de los de verdad y una carretera humeda con el asfalto a cero grados no es lo mas de lo mas para unos semis, pero en Barcelona yo iria hasta con slicks completos :smoker:
Con A/C... vaya un canario :roto2:
Haberme avisado y nos tomábamos unas birritas o algo! :drinks:
Pues lo he estado mirando y remirando, y al final creo que pondré los NS-2R en las JapanRacing. Entre Alfredo y tú me habéis convencido :lol: A ver qué tal :smoke:
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jejeje y las 17" con neumatico convencional,vas a a hacer lo que te he dicho pero al reves
El mio como es solo delantera las 17" con convencional porque le cuesta mas moverlas y no anda tanto y las 16" proximamente con semi
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Semis en uso normal y urbano, ya te digo que no tienen un consumo mucho mayor que un neumático deportivo.
hablamos de desgaste de ghoma o de gasto de combustible... porq personalmente opino q el gasto de combustible es de 1 litro al menos mayor... :pop2:
Yo con los r888 estoy encantado... pero si hubiera medida.. iría a los nankang por ejemplo o los federal....
saludos.
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...Haberme avisado y nos tomábamos unas birritas o algo! :drinks:...
Por supuesto que pense en ello pero iba cagando leches para llegar practicamente con la mesa puesta para la cena de navidad asi que pare solo a mear y repostar :roto2:
Por cierto manana vuelvo a BCN pero solo a dejar el coche en el aeropuerto y coger un avion para Tenerife 8)
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El consumo ni idea, no lo miro, supongo que subira algo seguro :roto2:
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...Haberme avisado y nos tomábamos unas birritas o algo! :drinks:...
Por supuesto que pense en ello pero iba cagando leches para llegar practicamente con la mesa puesta para la cena de navidad asi que pare solo a mear y repostar :roto2:
Por cierto manana vuelvo a BCN pero solo a dejar el coche en el aeropuerto y coger un avion para Tenerife 8)
Déjame el coche a mi, que yo te lo cuido :dude:
Pues si quieres dime cosas y nos vemos antes de que te vayas o cuando vuelvas a recoger el coche :D
Por tema de consumos, es lógico que suban ya que a mayor agarre, más fuerza tiene que hacer el motor; igual que cuando se aumenta el ancho de rodadura.
De todas formas el Toyo al tener más agarre que el Nankang/Federal tiene que perjudicar más los consumos. Yo espero que no me aumente mucho aunque es verdad que últimamente no miro el consumo :dude:
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Bueno ya he dado varios tramos con las Nankang en las ruedas delanteras, y las Federal en las traseras, y ya tengo varios matices bastante claros sobre los semis de Nankang, os contare algo el dia 5 que entro en circuito, pero de momento son algo decepcionantes... :sisi:
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...Haberme avisado y nos tomábamos unas birritas o algo! :drinks:...
Por supuesto que pense en ello pero iba cagando leches para llegar practicamente con la mesa puesta para la cena de navidad asi que pare solo a mear y repostar :roto2:
Por cierto manana vuelvo a BCN pero solo a dejar el coche en el aeropuerto y coger un avion para Tenerife 8)
Coño, date un salto a GC para que veas un Celica de verdad :smoker:
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Bueno ya he dado varios tramos con las Nankang en las ruedas delanteras, y las Federal en las traseras, y ya tengo varios matices bastante claros sobre los semis de Nankang, os contare algo el dia 5 que entro en circuito, pero de momento son algo decepcionantes... :sisi:
:pop2:
PD: ¿Los has probado por tierra también? :roto2:
Imagino que no, porque he visto en las fotos que llevabas las llantas de 14". ¿Qué tal la experiencia? :smoke:
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Jajaja en tierra con las 14", muy divertido el circuito en buen estado, con la roscada blanda, me lo he pasado como un enano :lol:
Ya habrás visto fotos, en breve subo video :dude:
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Jajaja en tierra con las 14", muy divertido el circuito en buen estado, con la roscada blanda, me lo he pasado como un enano :lol:
Ya habrás visto fotos, en breve subo video :dude:
y dd tenemos q ver las fotos y vídeos ? en tu fc?
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Jajaja en tierra con las 14", muy divertido el circuito en buen estado, con la roscada blanda, me lo he pasado como un enano :lol:
Ya habrás visto fotos, en breve subo video :dude:
Con ganas de ver el vídeo :smoker:
¿Y de los Nankang al final que opinas? :pop2:
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Bueno, al final he montado hoy los Federal RSR porque he conseguido una buena oportunidad. Espero que no me den problemas en la itv...
He tenido un problema en el taller donde lo alineaban y no lo han dejado bien (tendré que volver), pero de momento y por lo poco que los he probado en la vuelta a casa... no hay color con las Michelín ni con las Falken del GT. Madre de Dios lo que me he perdido todos estos años :smoker:
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Jajaja son totalmente diferentes a un neumaticos convencionales,yo estoy deseando pillar unos otra vez
Ademas he vuelto a poner 16" porque con unos semislicks en mi caso montare unos kumho ecsta xs ku 36 es suficiente aunque montare una medida superior a la de origen
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Buena elección con Federal, las Nankang es un neumatico algo mas peculiar, de grip son parecidos, y el flanco me gusta mas en el Nankang, pero cuesta mas de poner en temperatura, los he llevado en las ruedas delanteras y las federal detras y se me calentaban bastante antes las Federal :roto2:
Después en circuito se calientan rapido, pero en tramo he tenido bastantes problemas en llegar a su punto optimo de temperatura para que agarrara decentemente, seguro que en verano no habrá tantos problemas.
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Te lo dije :roto2: Y ya veras, una vez que pruebas semis no hay vuelta atras... aqui siguen todos con sus gomas de invierno a cero grados de temperatura y yo tan agusto con los NS2R :dance:
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Y yo pregunto...as calzado las 18 esas crem de la crem,aora bien,DONDE ESTAN LAS JODIDAS FOTOS!!!!!
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Y yo pregunto...as calzado las 18 esas crem de la crem,aora bien,DONDE ESTAN LAS JODIDAS FOTOS!!!!!
:lol:
Paciencia que estoy de exámenes :cray: Dame una semana y te hago fotos. Palabra de no-presi :dude:
Igualmente creo que circula por ahí una foto que me hicieron...
Buena elección con Federal, las Nankang es un neumatico algo mas peculiar, de grip son parecidos, y el flanco me gusta mas en el Nankang, pero cuesta mas de poner en temperatura, los he llevado en las ruedas delanteras y las federal detras y se me calentaban bastante antes las Federal :roto2:
Después en circuito se calientan rapido, pero en tramo he tenido bastantes problemas en llegar a su punto optimo de temperatura para que agarrara decentemente, seguro que en verano no habrá tantos problemas.
Interesante :pop2:
En mi caso entonces creo que las Nankang irían bien, ya que por lo que he visto en las Federal ya sin calentarlas el agarre es más que decente. Lo tengo en cuenta para la próxima, gracias :drinks:
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Si, las federal desde el minuto 1 el agarre ya es bueno, lo malo que tienen son los flancos que no son tan duros y se funden, pero si tu uso no es muy exigente el desgaste sera normal.
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Teniendo en cuenta que en mi tierra llueve como si no hubiera un mañana, qué os parecen los Uniroyal Rain Sport 3?
http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=35227289.127.6351&sowigan=So&Breite=205&Quer=50&Felge=15&Speed=H&kategorie=6&Marke=Uniroyal&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Uniroyal&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=E-A-71-2&details=Ordern&typ=R-252860 (http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=35227289.127.6351&sowigan=So&Breite=205&Quer=50&Felge=15&Speed=H&kategorie=6&Marke=Uniroyal&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Uniroyal&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=E-A-71-2&details=Ordern&typ=R-252860)
El dibujo de la banda de rodadura parece que va a desaguar bastante bien. :nuse: Y el precio es muy bueno.
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Son cojonudas esas gomas, yo las estuve considerando para el mio. Son un poco blandas asi que duran un poco menos que otras gomas no especificas para lluvia pero tambien gracias a ello se agarran bien aunque el agua las enfrie. Tienen mucha tecnologia y muchas pijadas, son del grupo Continental asi que de lo mejorcito. Si no hubiera metido semi slicks y llevara el coche a trackdays (aunque por desgracia aun no he podido) probablemente las hubiera elegido.
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Teniendo en cuenta que en mi tierra llueve como si no hubiera un mañana, qué os parecen los Uniroyal Rain Sport 3?
[url]http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=35227289.127.6351&sowigan=So&Breite=205&Quer=50&Felge=15&Speed=H&kategorie=6&Marke=Uniroyal&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Uniroyal&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=E-A-71-2&details=Ordern&typ=R-252860[/url] ([url]http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?dsco=127&cart_id=35227289.127.6351&sowigan=So&Breite=205&Quer=50&Felge=15&Speed=H&kategorie=6&Marke=Uniroyal&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Uniroyal&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=E-A-71-2&details=Ordern&typ=R-252860[/url])
El dibujo de la banda de rodadura parece que va a desaguar bastante bien. :nuse: Y el precio es muy bueno.
En agua esas, vredestein,bfgoodrich y las Goodyear F1 son de lo mejor en agua.
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En agua esas, vredestein,bfgoodrich y las Goodyear F1 son de lo mejor en agua.
Lo malo es que el GoodYear Eagle F1 no lo hay para mi medida (205/50 R15). El Vredestein Sportac 5 y el BF Goodrich G-grip tienen una calificación "B" en mojado, mientras que el Uniroyal Rain Sport 3 tiene una "A" (en neumaticos-online). Además, los dos son más caros que el Uniroyal.