Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: larry en June 01, 2011 - 22:22:19
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Buenas pues otro problema, ahora con el capo del gt4 nollega a cerrar, que cojones puedo acer??? E intentado subir el cierre pero solo puedo un poco luego ya me da, y no se me ocurre otra cosa
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llevalo a un taller de chapa XD
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Por ahora lo quiero acer yo pero si no me queda mas remedio :facepalm:
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yo ya lo tengo en el taller XDDD
no me lio pa poner el aleron de 2 apoyos
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Larry, relajate y explicate un poco mejor que es lo que te pasa anda...xd
Donde te toca? fotos?
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pillo sitio en todos tus post :roto2:
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Joder, pero es que no mirais nada antes de montar las cosas? :facepalm:
El cierre del GT4 es diferente al igual que la traviesa!
Menudo golpe de remo que tienes tocayo! :lol:
Por cierto, donde te dije tambien viene como modificar el cierre... :dude: A buscar...
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Joder, pero es que no mirais nada antes de montar las cosas? :facepalm:
El cierre del GT4 es diferente al igual que la traviesa!
Menudo golpe de remo que tienes tocayo! :lol:
Por cierto, donde te dije tambien viene como modificar el cierre... :dude: A buscar...
todo mentira!! BRIDAS STYLE
(http://www.logismarket.es/ip/precincas-bridas-gran-variedad-de-bridas-en-stock-442613-FGR.jpg)
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Joder, pero es que no mirais nada antes de montar las cosas? :facepalm:
El cierre del GT4 es diferente al igual que la traviesa!
Menudo golpe de remo que tienes tocayo! :lol:
Por cierto, donde te dije tambien viene como modificar el cierre... :dude: A buscar...
Cierto, pero según entiendo yo... es que no le llega a bajar del todo el capot, no? como si algo le hicera tope?
Se explica como un libro abierto...xd
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No tengo fotos me a petao el ordenador y no puedo subir nada, aver si me explico bien el capo tiene un cacho de hierro que entra en el cierre y se queda enganchado, pues ahora cono el capoes mas alto con lo de la entrada de aire no llega a cerrar con lo que solo hay dos opciones o bajar mas el pitorrito del capo o subir el cierre, el cuerre no lo puedo subir porque da en la chapa donde va enganchado, y no se me ocurre nada pars poder cerrarlo, bueno si se me s ocurrido poner los cierres del capo como los coches de rally pero tendria que acer un par de agureros para poder ponerlos, que opinais de esta opcion???
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y no puedes desmontar el enganche del capo, y ponerle algo para que llege al enganche? rollo arandelas en tornillo, si gitano inside que pasa? XD
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No tengo fotos me a petao el ordenador y no puedo subir nada, aver si me explico bien el capo tiene un cacho de hierro que entra en el cierre y se queda enganchado, pues ahora cono el capoes mas alto con lo de la entrada de aire no llega a cerrar con lo que solo hay dos opciones o bajar mas el pitorrito del capo o subir el cierre, el cuerre no lo puedo subir porque da en la chapa donde va enganchado, y no se me ocurre nada pars poder cerrarlo, bueno si se me s ocurrido poner los cierres del capo como los coches de rally pero tendria que acer un par de agureros para poder ponerlos, que opinais de esta opcion???
:suicide:
Porfavor, monta otra vez lo de serie y ten mas paciencia, porque entre esto ultimo que has dicho y lo de que vas sin barra... miedo me das.
Monta las cosas como dios manda. El cierre, compra el del GT4, que es mas largo y dejate de chanadas, que encima luego esos cierres no pasan itv y es una manera muy fea de joder el capo.
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No tengo fotos me a petao el ordenador y no puedo subir nada, aver si me explico bien el capo tiene un cacho de hierro que entra en el cierre y se queda enganchado, pues ahora cono el capoes mas alto con lo de la entrada de aire no llega a cerrar con lo que solo hay dos opciones o bajar mas el pitorrito del capo o subir el cierre, el cuerre no lo puedo subir porque da en la chapa donde va enganchado, y no se me ocurre nada pars poder cerrarlo, bueno si se me s ocurrido poner los cierres del capo como los coches de rally pero tendria que acer un par de agureros para poder ponerlos, que opinais de esta opcion???
Idea Disco Duro externo,,,,,,500g 60e,,,,,,,ejjejej "Yo no soy Tonto",,,,,,ajjajaja lo pillas
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Ruben pasame el enlace que me urge muchisimo que lo tengo que tener el viernes listo y no tengo otro capo
No no puedo subirlo porque da en la barrs tendrua que cortarlo
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Mañana te lo busco, que no tengo una biblioteca, xD.
Pero te voy avisando de que hay que soldar.
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tu pasamelo cuando puedas pero lo mas probable va a ser los cierres del capo y asi quito peso :lol:
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mmm yo quiero uno tambien :roto2:
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que opinais de acer bujeros?????? :facepalm:
estos son los que qioero poner
http://www.driftingshop.es/catalog/images/aerocatch-locking.jpg
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Esos cierres los vendo yo, acabo de pedirme una parejita para mi celi, los voy a cambiar por los cierres de aluminio Sparco que tengo en el capó de carbono. Lo bueno es que llevan llave para cerrarlos y no lo pueda abrir nadie.
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mark dime precio y si los tendria aqui mañana como muy tarde :drinks:
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Modo de adaptar el cierre sin soldadura:
Herramientas:
Dremel + poda de su elección
Martillo
Tornillo de banco
tornillo de tamaño adecuado, 2 arandelas y una tuerca de seguridad.
Partes:
RHD Celica GT4 cierre
LHD Celica cierre
Tiempo estimado de finalización:
15-30 minutos
imagen del problema del cierre GT4:
(Delantera)
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040054.jpg)
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040055.jpg)
Parecen iguales, pero son opuestos, ya que el cable de tiro para abrir viene por el otro lado del coche y cambia el sentido de tiro de un cierre a otro.
Desgastar el punto rojo:
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040055-1.jpg)
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040056.jpg)
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040057.jpg)
Con un martillo sacarlo:
Separado:
(Delantera)
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040058.jpg)
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040059.jpg)
comiendo el remachado del cierre LHD Celica:
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040060.jpg)
Lado a lado la diferencia: alrededor de 1 "
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8040061.jpg)
Ahora se pone el del GT4 en el de serie y listo.
* se perfora mas el agujero y se mete un tornillo con tuercas.
Fotos de final:
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8050063.jpg)
(http://i139.photobucket.com/albums/q315/italianroyalty/P8050062.jpg)
(http://i1041.photobucket.com/albums/b419/diegohiga/NewImagesss.jpg)
(http://i1041.photobucket.com/albums/b419/diegohiga/NewImagesssss.jpg)
Como ves el problema es que el primer enganche es mas largo. La solucion es alargarlo la pulgada exacta que mide de mas.
Todo esto sin soldar, pero lo he puesto para que veas en que consiste.
Necesitas alargar el tuyo 1 pulgada y eso cortando y poniendo un trozo de chapa soldada no te costara apenas en un taller (menos que los cierres).
Ejemplo de 7afe con frontal Gt4
(http://i48.photobucket.com/albums/f217/shinpuu/SS-four/P2241867.jpg)
cuando quieras empiezas con el motor como el de la foto...
(http://i48.photobucket.com/albums/f217/shinpuu/SS-four/P2241819.jpg)
(http://i48.photobucket.com/albums/f217/shinpuu/SS-four/P2241818.jpg)
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([url]http://i48.photobucket.com/albums/f217/shinpuu/SS-four/P2241867.jpg[/url])
cuando quieras empiezas con el motor como el de la foto...
7AFTE :dude: :dude:
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mark dime precio y si los tendria aqui mañana como muy tarde :drinks:
Pues mañana imposible, aun no he cerrado el pedido donde he incluído mis cierres, tengo un cliente pendiente de confirmar cosas para cerrar ese pedido, en cuanto lo pueda cerrar lo pido que estoy deseando me lleguen para montarlos.
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por cierto rubentxo eso esta en bricos? porque si no es asi ya tardas en meterlo! que esta super bien
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bueno, pues gracias ruben pero ese no es el mayor problema, el problema esque no llega a cerrar.
esta es la pieza que engancha en capo y tiene que quedar completemante cerrada como en la segunda foto, la putada esque el capo al ser mas alto no llega a cerrar, con lo que abria que subir el cierre o bajar el cacharro del capo :facepalm:
(http://img402.imageshack.us/img402/7201/02062011178.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/9602/02062011181.jpg)
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Vamos a ver larry.
El cierre consta de 2 pinzas. la primera esta por si falla la segunda, que es la que hace el cierre completo.
Como has visto, esta hay que modificarla, por la razon de que el capo en la parte centra del GT4 tiene un monticulo (que no es que sea mas alto) y poniendo el corto, no llegaria a levantar esos centimetros para meter la mano y tirar de la palanca.
El segundo cierre o pinza, es la que cierra por completo el capo y se abre desde el interior. Esta pinza, esta a la misma altura en ST, GT, GT4 y todos. El GT4 es un poco mas alto, pero el enganche esta a la misma altura. Si te fijas cuando alguien pone el capo de un gt4 en un st con la defensa normal queda como levantada la zona del centro. ¿porque? porque cerrando en el enganche de serie y aun quedando bien los lados por encima de los faros, el centro es por fabricacion con un monticulo. No quiere decir que sea mas alto el capo.
Yo creo que lo que te esta sucediendo es mas tema de ajuste o del cierre o algo. Si estuvieras aqui te lo miraba de un momento, porque creo que te estas volviendo loco por una chorradilla. Lo del primer cierre, puede pasar aunque es necesario, pero el segundo tiene que cerrar. Tal vez deberias quitar el primero porque lo mismo no llega a enganchar y no le deja bajar hasta el segundo.
Nose explicarme mejor, pero estoy casi seguro de que los cierres son practicamente iguales, salvo el primer enganche.
De todos modos, si insistes, nose porque no compras el cierre del coche al que le compraste las piezas, que seguro que aun lo tiene.
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voy a ver si todabia lo tiene, pero esque no llega a cerrar y empujo para abajo y los laterales se quedan bien pero el centro no, seguire imbestigando aver que se me ocurre, muchas gracias ruben aver si con lo que tu me vas diciendo y lo que yo valla aciendo soy capaz de cerrarlo, por ahora e montado el de serie y todo perfecto, lo unico que ahora casi no puedes meter la mano para abrirlo :drinks:
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bueno pues lo que cambia no es el cierre sino la barra donde esta enganchado, ar si lo localizo :drinks: