Si no deja las del 7gen y listo a mi me gusta como quedan y la pasta para otras cosillas.

Cita de: alvarobenavides en June 22, 2016 - 13:11:05

Cita de: brunotrd en June 22, 2016 - 10:52:03

Las japan racing ligeras????
Si no han renovado todas sus llantas hace poco,las de hasta ahora no son ligeras

Si mal no recuerdo las jr3 16x7 era 6,7kg y 16x8 7,7kg. Yo creo que eso es ligero, ¿no?

Eso es ligero y al mismo tiempo optimista. No digo que no sea cierto, pero me cuesta creerlo ya que al fin y al cabo son unas llantas normalillas hechas en algun pais subdesarrollado de Asia, como las Rota 

Cita de: alfredo_mmr en June 05, 2016 - 10:46:12

Cita de: fredy16v en June 03, 2016 - 16:28:31

Pues yo en mi primer civic (eg) le meti una suspensión roscada de las baratejas  y reguladores de caida del mismo tipo y lo baje al maximo recuerdo que no cabia ni un paquete de tabaco entre el paragolpes y el asfalto ya que lo tenia en plan para las kdds de postureo y recuerdo que tenia una caida brutal, en paso por curva era flipante no habia quien lo despegara del suelo, eso si me tocaba cambiar de neumatico cada 4 o 5 meses conduciendo modo Wangan warriors jajaja ya que la parte interna se me quedaba en los hilos de alambre mientras que la parte externa tenia hasta los pelos de la goma jajaja

Eso es que haces muchos km sin curvas, entonces el neumático solo pisa por dentro, yo con caídas sigo gastando mas los flancos exteriores. Por eso digo que hay que regular las caídas dependiendo del uso que se le da al coche.

Con los Federal te quejabas de que tienen los flancos muy blandos, que gastabas mucho los exteriores. ¿Con los Nankang también te pasa? ¿te pasa menos que antes, más, igual...?