Poner un separador de 2cm me parece una animalada, yo no los he puesto nunca, es mucho mejor comprar una llanta con ET especifico, pero en caso de no poder, no pasaria de 2cm por rueda.

Las del GT son buena opción, ya que después por otros 80-100€ puedes comprar otras cuatro para tener de reserva.

Que compuesto eran as tuyas? En un delantera sufren mucho en circuito, y tambien depende del estilo de conduccion.

He probado duras y blandas, todo depende del ritmo... si haces 10min en el ring no hay problema con pasarlas de temperatura.

Mira unas que te salgan bien baratas en 15".

En Castelloli seguramente entrare con el Celica el 10 de Julio, mañana entro en Alcarras con el Megane.

Sobre tema de neumáticos un coche que solo va a hacer tandas y tramos, le recomiendo mucho antes las Nankang que las Federal por el desgaste tan rápido que tienen las Federal en los flancos, si es para calle ya tendría mas dudas y seria por gustos.

Sobre el tema de la admisión, ya sabes que yo inventos los justos, posiblemente gane o pierda, pero no es una cosa que vayas a apreciar si no lo metes en un banco una cosa que me parece una tontería, ya que vas a ver una diferencia de 1-2cv arriba o abajo...

Si el uso es de postureo, sin duda 18", las 17" quedan "bien" pero no tan ajustadas.

Buenas!!! Creo que yo tengo un proyecto como el que buscas, pero terminado...  Es un placer ver proyectos de este tipo, sin postureos ni nada, vaciar y leña, ME ENCANTA

Sera un placer ayudarte, te comento... tema de llantas, sin duda unas 15", en 195/50 R15, en esa medida conseguirás semislicks bien de precio como serian unos Nankang NS2R, no entres con neumáticos de calle, ya que a las dos vueltas sentirás que has tirado el dinero en ir de tandas con esos neumáticos.

Tema de vaciar, yo lo llevo sin asientos traseros y poco mas, tampoco me calente la cabeza...

Le pondría barra de torretas delantera y trasera.

Tema de admisión... que no te vendan la moto con conicos etc... un filtro de sustitución y a correr... fácil, sencillo y barato.

Escape... poco a poco ves anulando catalizador, después silenciador intermedio hasta dejarlo a tu gusto.

Frenos... otra cosa que no tienen que venderte la moto... simplemente, EBC Bluestuff + latiguillos metálicos + liquido de frenos EBC + discos de origen (los mas baratos que encuentres en Oscaro) Te aseguro que con esta combinación no te quedas sin frenos, aunque no vacilaras de llevar frenos gordos...

Suspensión... roscada, no le daría mas vueltas, dejas el coche a tu gusto en altura, dureza y caídas... y juegas con el coche como si fuera un kart.

Cualquier duda que tengas aquí estoy.

Un Saludo