[ruben TS]

MALDITOS SANWICHS DEL DIABLO Y LO ESCRIBO CON MALLUSCULAS TODO ESTO POR QUE YO PASE LA MISMA VIDA CON LOS MANDITOS SANWICHS 

PUES COMPRE  UN SANWICH CON TEMPERATURA Y PRESION DE ACEITE CON SUS SENSORES Y SUS RELOJES Y TAL Y LO PUSE APRETADITO TODO BIEN COLOCADO LOS CABLES AISLADOS Y LAS COSAS BIEN HECHAS Y LOS DEMAS TAPONES APRETADOS A MUERTE Y ME FOGEABA ACEITE... LOS KITE Y PUSE TEFLON Y SEGUIA FOGEANDO ...

LO DEMONTE TODO LO ENSELICONE Y PUSE MAS TEFLO Y TODO APRETADO A MUERTE Y NO FOGEABA PERO CUANDO ME FUI DE TRAMO Y LE METI CAÑA AL COCHE A MUERTE FOGEABA  Y YO ESTABA PARA PEGARME UN TIRO YA... Y A TODO EL MUNDO QUE LE PREGUNTO DICEN QUE TODOS LOS MALDITOS SANWICHS ESTOS FOGEAN ...

BUENO PUES COMPRE UNA SILICONA BUENA DE ALTAS TEMPERATURAS DE CEYST ( 5€ EL BOTE ) Y LE HECHE UN PEGOTACO QUE TE CAGAS PERO CONSEGUI QUE NI FOGEASE NI CHISPA PERO A LA HORA DE PONER EL FILTRO FOGEABA POR LA JUNTA DEL FILTRO AL SANWICHS PUFFF YO ESTABA DE LOS MISMISIMOS NERVIOS Y TUBE QUE PONER MAS SILICONA AL REDEDOR DE TODA LA JUNTA ...

PIENSO QUE EN UN FUTURO ESO LO TENDRE QUE KITAR POR QUE NO ME HACE NI CHISPA DE GRACIA ... PONDRE EL SENSOR DE TEPENRATURA FIJADO AL BLOQUE Y EL SANCHIS Y EL SENSOR DE PRESION DE ACEITE LO VENDERE POR QUE ESO NO ME GUSTA NI UN PELO ... EL PROBLEMA ES QUE HICE UN AGUJERO A LA CONSOLA CENTRAL Y TENDRE QUE COMPRAR OTRO RELOJ PERO QUE NO SEA SANWICHS POR QUE EN QUE HORA COMPRE EL MALDITO SANGUICHW ...

TUBE QUE COMPRAR 1 GARRAFA DE ACEITE NUEVA Y DESPERDICIAR 3 FILTROS ... POR QUE DE PONER Y KITAR SE ABOLLABAN Y SE ESTROPEABAN ... 


UN MIERDON DE SANWIS EHHH

[celikita]

yo nural no pondria poruque eso es como si fuera soldadura.

[Greenpot]

Solucion: lo quitas y listo 

+1

Este tipo de componentes con materiales de baja calidad "Made in China" solo dan problemas Edgar, además, supongo que no lo habrás apretado al par correspondiente ya que dices que lo has apretado a muerte ...

Yo personalmente, no juego con la estanqueidad del aceite que luego pasa lo que pasa.

No te enguarres mucho y suerte

[ruben TS]

Yo gracias a dios parece que se kedo bien ... todo esta seko y no tira ni gota de aceite ... ademas lo entre en el circuito y ni resudaba ... puff menos mal

Pero como en el prosimo cambio de aceite al kitar el filtro y toketear akello me de el mas minimo problemilla ...


Fuera sanwichs pero vamos del tiron ehhhh

y no tiene nada que ver la marca es que no se que pasa pero son propicios estos sanwichs a tirar aceite ...

Un amigo de mi zona en un R26 se los puso y pufff la que paso el pobre porpocas gripa el coche de salir y salir aceite por el maldito sanwichs ... el soldo los tapones

 

[ITURBIO]

Hay que usar hilo de teflon que aguanta temperaturas hasta 150 grados y se soluciona el problema, nada de arandelas, pegamento de fijación y menos soldar. Trabajo con equipos de presión y vacio 13 años. Los tornilos cónicos se fijan siempre con teflon y para altas temperaturas hilo de teflon, es muy barato.

[MC't]

Mañana lo miraré todo. Gracias por las respuestas.

Hay que usar hilo de teflon que aguanta temperaturas hasta 150 grados y se soluciona el problema, nada de arandelas, pegamento de fijación y menos soldar. Trabajo con equipos de presión y vacio 13 años. Los tornilos cónicos se fijan siempre con teflon y para altas temperaturas hilo de teflon, es muy barato.

¿Dónde puedo comprar el hilo de teflón?  Y como lo aplico?

[djmaill]

un vez de usar una placa de sandwich que pierde aceite porque no poneis unas t con las mismas roscar de los sensores y teflon liquido y se termina todos los problemas, yo le llevo puesto hace 1 año y no pierde ni gota de aceite sale mucho mas barato que la dichosa placa


ahi ves como lo llevo montado, donde va el sensor de presion del aceite

[MC't]

un vez de usar una placa de sandwich que pierde aceite porque no poneis unas t con las mismas roscar de los sensores y teflon liquido y se termina todos los problemas, yo le llevo puesto hace 1 año y no pierde ni gota de aceite sale mucho mas barato que la dichosa placa

Para eso donde cortas y pones la T?

[MC't]

Bueno le doy vida a esto diciendo que ya lo he solucionado.

La verdad que cuando lo monté, lo apreté a muerte, no se podía apretar más.
Pues ayer con el motor caliente y el aceite caliente, que ya había penetrado por los tornillos y causado algo de pérdida, lo pude apretar todo muchísimo más, pero muchísimo! Daba la sensación de que estaba a la mitad de apriete.

Ahora apretado en caliente, ya no pierde por ningún sitio.

[Alber-74]

Bueno le doy vida a esto diciendo que ya lo he solucionado.

La verdad que cuando lo monté, lo apreté a muerte, no se podía apretar más.
Pues ayer con el motor caliente y el aceite caliente, que ya había penetrado por los tornillos y causado algo de pérdida, lo pude apretar todo muchísimo más, pero muchísimo! Daba la sensación de que estaba a la mitad de apriete.

Ahora apretado en caliente, ya no pierde por ningún sitio.

Me alegro, siempre ahi una solucion para todo 

[Alexcelica]

Pero asi ya no lo sueltas en la vida ya que a dilatado la pieza y el aprete se queda ya asi por que no se suelta cuando este frio.Vamos que no lo sueltas jajaj

[ixell]

una de dos, cuando lo vayas a soltar lo haces en caliente con una llave mas larga para que por el efecto palanca transmita mas fuerza y salga el tornillo o si la calidad del tornillo es dudosa lo que te puede pasar es que lo rompas dentro al soltar.

todo tiene solucion en esta vida menos una cosa asi que no lo veo tan mal ejjejej

[MC't]

Tranquilos que no lo quiero soltar para nada. No quiero llenar mi coche de relojes, el pilar que compré tiene dos huecos, uno para la temperatura del aceite y otro para mezcla aire/chofa, en principio solo necesitaré uno más, pero no será por el aceite!

Así que ya me va bien que no salgan nunca, mientras no pierda! ^^

[Adri]

Perfecto, si no te va a hacer falta pues ya lo tienes solucionado.

[newbye]

Mct seria interesante si turbas que pongas reloj de presion de turbo y presion aceite. Yo tengo 4 relojes y me falta uno solo ya jeje.