[larry]

me gusta la idea, y en el gt5 en cuanto atajas un pelo te anulan la vuelta, pues cuando querais empezamos

[Kike_TRD]

Bueno ,pues aver que opina civico86 que ha sido idea suya ,y si nos ponemos deacuerdo creamos un nuevo tema con las normas y elegimos coche y circuito  para la primera semana

[civico86]

Yo por mi es perfecto asi, asi todos, con internet o sin el, podremos jugar en esta liga.

Aunque yo creo que lo mejor seria correr siempre con el mismo coche, y hacer un calendario de circuitos "reales". A ver que os parecen estas normas:

- Limitacion de PR.
- Solo esta permitido ABS.
- Un tipo de neumatico.
- Mismo coche. (Y votaria por el Celica.....obviamente xD)

A ver que comentais, y lo organizamos un poco en cuanto se pueda. Y hacerlo en plan los concursos de fotos. Un post, en el que se cuelguen las fotos/videos de los tiempos de vuelta y otro con las clasificaciones generales de cada prueba, puntos y demas. A ver que opinais el resto.

[larry]

me parece bien, pero sin restrinciones de neumaticos, yo empezaria por trial mountain y celica st205

[civico86]

Yo eligiria el Celica como coche, y le pondria unos puntos de PR maximos. EL modelo, cada uno que escoga el que quiera.

[Neo]

Para los que se apuntarian a uno de PC, si os parece podríamos crear un nuevo post y no fumarnos este.....(a me me gustaria el nfs shift 2)

[Kike_TRD]

Pues por mi perfecto,que os parece  si usamos como opciones a elegir el 4gen,5gen,6gen y 7gen todos los de traccion delantera,con un limite de potencia maxima y peso minimo,saldrian unos piques interesantes entre generaciones...
cuando querais empezamos

[civico86]

Pues por mi perfecto,que os parece  si usamos como opciones a elegir el 4gen,5gen,6gen y 7gen todos los de traccion delantera,con un limite de potencia maxima y peso minimo,saldrian unos piques interesantes entre generaciones...
cuando querais empezamos

Por mi perfecto, lo unico es que habria que esperar a que saliesen de segunda mano....xD!Yo tengo un 4GEN y un 7GEN, pero muy preparado.

[AD9]

Pues por mi perfecto,que os parece  si usamos como opciones a elegir el 4gen,5gen,6gen y 7gen todos los de traccion delantera,con un limite de potencia maxima y peso minimo,saldrian unos piques interesantes entre generaciones...
cuando querais empezamos

Lo de limitar a tracción delantera no lo veo necesario. Con limitar los PR esos o como se llamen, el que use un GT-Four lo tendría que usar casi de serie, y el que use un GT lo podría tocar de la forma más conveniente para cada circuito.
Lo que sí limitaría son los neumáticos, porque claramente son la diferencia entre la victoria y la derrota.
a mi por ejemplo no me gusta jugar con neumáticos de carreras, pero entiendo que hay gente que no le guste con neumáticos de calle, así que creo que lo mejor sería decidir un neumático diferente para cada carrera.

Ejemplo:

Prueba 1

Circuito: Trial Mountain seco
Coche: Toyota Celica (cualquiera de ellos)
PR máximos: 450 (por decir algo, hace tiempo que no juego y no me acuerdo si es mucho o poco)
Neumáticos: Deportivos duros
Fecha límite para publicar los tiempos: xx/xx/xxxx


Algo así no sé.

[civico86]

Pues por mi perfecto,que os parece  si usamos como opciones a elegir el 4gen,5gen,6gen y 7gen todos los de traccion delantera,con un limite de potencia maxima y peso minimo,saldrian unos piques interesantes entre generaciones...
cuando querais empezamos

Perfecto!!Creamos un post con esto, y lo anotamos ya??Y que la gente cuelgue ahi sus fotos???.......lo de los PR, no lo tengo claro....450. No se si todos los coches llegaran ahi.

Lo de limitar a tracción delantera no lo veo necesario. Con limitar los PR esos o como se llamen, el que use un GT-Four lo tendría que usar casi de serie, y el que use un GT lo podría tocar de la forma más conveniente para cada circuito.
Lo que sí limitaría son los neumáticos, porque claramente son la diferencia entre la victoria y la derrota.
a mi por ejemplo no me gusta jugar con neumáticos de carreras, pero entiendo que hay gente que no le guste con neumáticos de calle, así que creo que lo mejor sería decidir un neumático diferente para cada carrera.

Ejemplo:

Prueba 1

Circuito: Trial Mountain seco
Coche: Toyota Celica (cualquiera de ellos)
PR máximos: 450 (por decir algo, hace tiempo que no juego y no me acuerdo si es mucho o poco)
Neumáticos: Deportivos duros
Fecha límite para publicar los tiempos: xx/xx/xxxx


Algo así no sé.

[larry]

me mola la idea pero los que utilicen un traccion 4 tendran ventajas en ciertos sitios, yo los pr los pondria en 550

[AD9]

me mola la idea pero los que utilicen un traccion 4 tendran ventajas en ciertos sitios, yo los pr los pondria en 550

Y desventajas en otros

El 4x4 es más pesado, para curvas muy ratoneras va peor. Y a un delatera para llegar a los mismos PR le puedes poner autoblocantes, suspensiones y virguerías similares.

Creo recordar que a los Celicas "normales" se les puede sacar bastante chicha, pero ahora mismo no tengo la consola aquí (estoy en Argentina ) y no lo puedo comprobar, pero vamos, creo que los GT-four podrían participar.





Edito: Idea: Penalización para GT-Fours: neumáticos un nivel más bajo (si los delantera usan deportivos blandos, los gt4 deportivos medios; si los delantera usan de carrera duros, los gt4 deportivos blandos, etc)

[civico86]

Creamos un POST, para empezar???

[Ish]

A ver chicas, tomen nota:
Premium: Puntos de rendimiento nada más salir del concesionario.

Supra 3.0GT Turbo A'88	374
86 GT '12	379
FT-86 Concept '09	425
FT-86 G SPORTS Concept '10	463
Celica GT-FOUR Rally Car (ST205) '95	496

Standard: Puntos de rendimiento, sin modificaciones.

Celica 1600GT (TA22) '70	292
Celica XX 2800GT '81	323
MR2 1600 G '86	346
Celica GT-R (ST183, 4WS) '91	366
MR2 Spyder '99	369
MR-S S Edition '99	369
Celica 2000GT-R (ST162) '86	371
MR2 1600 G-Limited Super Charger '86	371
MR-S V Edition (6MT) '02	372
MR2 Spyder (6MT) '02	374
Supra 2.5GT Twin Turbo R '90	374
Celica 2000GT-FOUR (ST165) '86	387
Celica SS-II (ZZT231) '99	387
Celica SS-II (ST202) '97	397
MR2 G-Limited '97	397
Celica GT-FOUR RC (ST185) '91	404
Celica TRD Sports M (ZZT231) '00	405
Celica GT-FOUR (ST205) '98	416
MR2 GT-S '97	428
Trial Celica SS-II (ZZT231) '03	476
Celica GT-FOUR Rally Car (ST185) '95	491

[civico86]

A ver chicas, tomen nota:
Premium: Puntos de rendimiento nada más salir del concesionario.

Supra 3.0GT Turbo A'88	374
86 GT '12	379
FT-86 Concept '09	425
FT-86 G SPORTS Concept '10	463
Celica GT-FOUR Rally Car (ST205) '95	496

Standard: Puntos de rendimiento, sin modificaciones.

Celica 1600GT (TA22) '70	292
Celica XX 2800GT '81	323
MR2 1600 G '86	346
Celica GT-R (ST183, 4WS) '91	366
MR2 Spyder '99	369
MR-S S Edition '99	369
Celica 2000GT-R (ST162) '86	371
MR2 1600 G-Limited Super Charger '86	371
MR-S V Edition (6MT) '02	372
MR2 Spyder (6MT) '02	374
Supra 2.5GT Twin Turbo R '90	374
Celica 2000GT-FOUR (ST165) '86	387
Celica SS-II (ZZT231) '99	387
Celica SS-II (ST202) '97	397
MR2 G-Limited '97	397
Celica GT-FOUR RC (ST185) '91	404
Celica TRD Sports M (ZZT231) '00	405
Celica GT-FOUR (ST205) '98	416
MR2 GT-S '97	428
Trial Celica SS-II (ZZT231) '03	476
Celica GT-FOUR Rally Car (ST185) '95	491

Muy bueno. Lo que pasa que yo creo que no a todos se le podran sacar 496PR, que es el que tiene el maximo.