[Celica_N]

Hola,
Recientemente he comprado un Celica restyling con 114000 km. El caso es que me he fijado que las revoluciones suben dando pequeños trompicones, sobre todo cuando la aguja baja (el resto de indicadores correctos). El coche se revisó con diagnosis por lo que a priori descarto cualquier problema con sensor de admisión o similar, además, no da trompicones, el rendimiento es más que adecuado y a nivel auditivo la progresión de rpm es normal. Creo que es blanco y en botella, se trata de un problema del cuadro o de la propia aguja, pero quisiera saber (si finalmente es esto), si es fácil cambiar el cuadro. A ver si me podéis ayudar. Gracias de antemano.

Saludos

[alvarobenavides]

Hola,
Recientemente he comprado un Celica restyling con 114000 km. El caso es que me he fijado que las revoluciones suben dando pequeños trompicones, sobre todo cuando la aguja baja (el resto de indicadores correctos). El coche se revisó con diagnosis por lo que a priori descarto cualquier problema con sensor de admisión o similar, además, no da trompicones, el rendimiento es más que adecuado y a nivel auditivo la progresión de rpm es normal. Creo que es blanco y en botella, se trata de un problema del cuadro o de la propia aguja, pero quisiera saber (si finalmente es esto), si es fácil cambiar el cuadro. A ver si me podéis ayudar. Gracias de antemano.

Saludos

Eso es problema del cuadro. En los Nissan Terrano II es un problema muy común (tengo uno en casa). En este caso suele pasar sobre todo cuando hace calor y a veces hasta se queda atascada unos segundos en algún sitio y dándole un golpecito al cuadro ya se suelta. Normalmente esto ocurre por suciedad. Si eres capaz de quitar la aguja para comprobarlo sin cargarte nada, adelante, aunque es delicadillo. Si no, otro cuadro.

Un saludo .

[Celica_N]

Perfecto, gracias. Trataré de limpiar la aguja a ver si consigo hacerlo sin cargármerla. Si al final no es posible, ¿sabes si el nuevo cuadro respeta los km que tengo? Esto es importante, ya que de caras a vender el coche en el futuro a ver cómo le explicas al que te lo compra que tiene muchos km por esto. Una última pregunta ¿al cambiarlo hay que enchufar la diagnosis para que lo identifique? Tengo miedo cambiarlo y que me deje tirado.

Saludos

[alvarobenavides]

Perfecto, gracias. Trataré de limpiar la aguja a ver si consigo hacerlo sin cargármerla. Si al final no es posible, ¿sabes si el nuevo cuadro respeta los km que tengo? Esto es importante, ya que de caras a vender el coche en el futuro a ver cómo le explicas al que te lo compra que tiene muchos km por esto. Una última pregunta ¿al cambiarlo hay que enchufar la diagnosis para que lo identifique? Tengo miedo cambiarlo y que me deje tirado.

Saludos

Creo recordar que en el Celica los kms van guardados en la centalita, con lo cual al cambiar el cuadro te vuelve a marcar lo mismo. Y lo de la diagnosis lo dudo también.

[Celica_N]