[Dronyz]

Buenas Celiqueros!!

Estoy pensando en potenciar mi Celi, pero tengo la tira de dudas, ya que veo por muchos sitios que dicen que es un buen motor y no vale la pena tocarlo.
Por ejemplo, vale la pena instalare un compresor volumétrico o un turbo?
También he mirado de instalarle una admisión directa, pero debería cambiar toda la línea de escape (lo compré con doble escape, sin la "petaca" pequeña)  por que creo que no ganaria CV's ya que me dijeron que eso solo es un mini silenciador.
A parte, todo vale una pasta y por querer correr de vez en cuando no se si vale la  pena, jajaja.
También he pensado en instalar una turbina eléctrica que vi en amazon ( https://www.amazon.es/Cargador-turbina-el%C3%A9ctrica-autom%C3%B3vil-ventilador/dp/B0792RKPGD/ref=sr_1_1?keywords=Turbo+electrico&qid=1556537653&s=gateway&sr=8-1 ) Peeero no creo que haga gran cosa.
¿Vosotros que opináis?

[AD9]

No compres esa 'turbina'

Si estás dispuesto a gastar 5.000€ por decir algo, hablamos de meter turbos y demás. Sino, tendrás que descartarlo.

Puedes buscar por el foro, ya se ha hablado mucho de esto.

[mgn_rafa]

Sinceramente. Antes de meterle mano al 143, vendelo de serie y consigue un tsport.

Ponerle turbo o compresor, luego la ITV lo tienes que quitar. Porque no se puede homologar de ninguna manera.

Con una admision y un escape, no esperes mas de 10cv, sacrificando bajos para ganar en altas.

Para sacarle prestaciones a un atmosferico.



Asi que, tu sabras si te compensa o no. Pero para sacarle rendimiento al motor  vas a necesitar levas agresivos, una centralita y si es para correr un grupo corto. Hablamos de algunos miles de €€€€.

[Dronyz]

Sinceramente. Antes de meterle mano al 143, vendelo de serie y consigue un tsport.

Ponerle turbo o compresor, luego la ITV lo tienes que quitar. Porque no se puede homologar de ninguna manera.

Con una admision y un escape, no esperes mas de 10cv, sacrificando bajos para ganar en altas.

Para sacarle prestaciones a un atmosferico.



Asi que, tu sabras si te compensa o no. Pero para sacarle rendimiento al motor  vas a necesitar levas agresivos, una centralita y si es para correr un grupo corto. Hablamos de algunos miles de €€€€.

Muchos dicen eso de vender el 143 y pillar el tsport.
Entonces creo que lo voy a dejar de serie jajajaa

[Ketchum]

Véndelo y compra el Tsport. Si con eso tampoco quedas satisfecho lo vendes y te compras otra cosa.