[AD9]

no me refiero a una linea de escape, me refiero a una linea de escape recta, sin ninguna reprogramación y sin tener en cuenta el catalizador (sin cata se gana)

Con "línea recta" yo entiendo que suprimes el catalizador. Es decir, toda una línea de escape deportiva sin contar los colectores como mucho

Claro, si hablamos solo de un silenciador final la cosa cambia.

En cuanto a la repro, en un motor como el 7A-FE no es necesaria si lo único que haces es cambiar el escape completo. Que con una repro podrías pulir un poco más la mejoría, sí, probablemente (aunque mucha cosa no haría tampoco). Pero de notarse alguna mejoría, ya solo con cambiar todo el escape se debería notar, independientemente de la ECU.

[andresitoma1997]

La repro en coches atmosféricos hace más de lo que parece si el coche esta bien y tiene algunos cambios.
Ej = saxo vts 16v 120cv de serie
-Escape sin cata y 1 silencioso en 63mm
-campana de admisión de 60 e con filtro chustero del ebay
-Repro en banco a partir de chip
Resultado:145cv

[mgn_rafa]

La repro en coches atmosféricos hace más de lo que parece si el coche esta bien y tiene algunos cambios.
Ej = saxo vts 16v 120cv de serie
-Escape sin cata y 1 silencioso en 63mm
-campana de admisión de 60 e con filtro chustero del ebay
-Repro en banco a partir de chip
Resultado:145cv

Sinceramente. Eso no me lo creo.

Con lo que cuesta sacarle chicha a un atmosferico.

Poner chip, y sacar potencia con un escape y una admision sin cambiarle lebes me parece un bulo.

Saludos.

[Manu_AT200]

yo he estado viendo un video de axel sobre las repro hablando con TLR y una cosa que tiene los atmosfericos es que la mariposa de admision en muchos coches vienen capada de serie y no abre como debe... si le quitas esa limitcion y abre entero se podria tener algo de ganancia, en algunos motores de 20cv para arriba

[Borni_AT200]

Aunque nos parezca un bulo es posible sacarle chicha a algunos atmosferico sin tener que cambiar levas y abrir motor..simplemente con algunas modificaciones en la admisión y escape..en el caso del celica la cosa no parece tan fácil o ay que investigar mas..pero para que lo veáis este es el video que comenta el compi Manu

[andresitoma1997]

La repro en coches atmosféricos hace más de lo que parece si el coche esta bien y tiene algunos cambios.
Ej = saxo vts 16v 120cv de serie
-Escape sin cata y 1 silencioso en 63mm
-campana de admisión de 60 e con filtro chustero del ebay
-Repro en banco a partir de chip
Resultado:145cv

Sinceramente. Eso no me lo creo.

Con lo que cuesta sacarle chicha a un atmosferico.

Poner chip, y sacar potencia con un escape y una admision sin cambiarle lebes me parece un bulo.

Saludos.

Preparación de la copa saxo . Estudiala . Motor de serie ( aligerado con la Dremmel piezas internas) y eliminación de los defectos de mecanizado de origen. Chip, campana de admisión, filtro, escape con colectores de serie (bitubo más largo final y mayor diámetro ) .

En las posteriores ediciones de la copa saxo ya cambiaban árboles, en las primeras no.

Con esto supera los 140 CV. Créeme, que lo he visto, ten en cuenta que un type r de casa ya sacaba 160 en esa época siendo ambos 1.6

[andresitoma1997]

Y seguro que con el 1.8 , si sabes de dónde sacarle la chicha, le sacas 145-150 sin tocar internals.

[angelitovuela]

Olvidate ganar potencia de esas formas.

Solamente esto te va a hacer ganar potencia y perder consumo:
1) quitar el catalizador
2) quitar peso (sobretodo esas llantas)

Tu coche con una llanta en 15 o como mucho 16, unos neumaticos normales de corte deportivo, unas pastillas, unos latiguillos metalicos y quitandole el catalizador corre todo lo que puedes pagar si no quieres arruinarte.
Y recuerda : EL CELICA (y menos ese ) NO ES UN COCHE PARA CORRER. Es un gran turismo, un coche con el que poder hacer vida diaria y poder divertirte un poco en algún tramo. Para variar esa filosofía deberías comprometer muchas cosas en ese coche (entre ellas la ITV o un dineral en homologaciones).

Solución :
a) si quieres correr, compra otro coche
b) si quieres algo medio barato, compra un kit turbo de quitar y poner . ponte en contacto con ABEL PICAZO
c) vacealo entero, quita esos asientos y monta unos más ligeros, quita esas llantas y mete unas 15, quita aire acondicionado, anula la correa del aire acondicionado... y compra una buena suspensión.

Sinceramente, si eres un joven como yo he sido los ultimos años, disfruta el coche como es.
-Cambiale el silencioso final con algún amigo que sepa soldar y le dejas el ultimo tramo para hacer un poco de ruido que siempre mola
-Compra un volantito del aliexpress y una piña de volante
-Monta unas pastillas nuevas de freno y unas nankang ns2r o similares.
-Unos muelles apex bien duros
Y ponte a hacer tramos a las 2 de la mañana donde no molestes a nadie. Y a disfrutar

Tienes razón, ahora mismo cn el coche ya le tengo con silenciador cambiado, volante desplazado.... estoy en espera de la nueva suspensión más dura.

[Ragga Muffin]

Tienes razón, ahora mismo cn el coche ya le tengo con silenciador cambiado, volante desplazado.... estoy en espera de la nueva suspensión más dura.

¿Cuál has comprado?

[Borni_AT200]

Creo que montaba un HKS nose si original o made in china  desde luego de uno a otro ay diferencia en sonido bastante notoria el HKS original suena 

A todo esto creó que el compi se refiere a la suspensión 

[Ragga Muffin]

Creo que montaba un HKS nose si original o made in china  desde luego de uno a otro ay diferencia en sonido bastante notoria el HKS original suena 

A todo esto creó que el compi se refiere a la suspensión 

Sí sí, me refería a la suspensión

[angelitovuela]

Creo que montaba un HKS nose si original o made in china  desde luego de uno a otro ay diferencia en sonido bastante notoria el HKS original suena 

A todo esto creó que el compi se refiere a la suspensión 

El escape q compre es HKS original, y si se nota mucha diferencia....

[angelitovuela]

Creo que montaba un HKS nose si original o made in china  desde luego de uno a otro ay diferencia en sonido bastante notoria el HKS original suena 

A todo esto creó que el compi se refiere a la suspensión 

Sí sí, me refería a la suspensión

Tengo pensado meterle bilstein b8, pero ya cuando aya más fondos para invertir

[andresitoma1997]

yo llevo b12 ( b8 y muelle eibach sportline) y van genial y no son nada secas

[Ragga Muffin]

Creo que montaba un HKS nose si original o made in china  desde luego de uno a otro ay diferencia en sonido bastante notoria el HKS original suena 

A todo esto creó que el compi se refiere a la suspensión 

Sí sí, me refería a la suspensión

Tengo pensado meterle bilstein b8, pero ya cuando aya más fondos para invertir

Y ya siguen haciendo para nuestros Celicas? Hace un año y algo anduve buscando y no encontré nada de nada.