[MC't]

6000€ el turbo, y el chasis?, y los frenos?, y la transmision?, el embrague?...
la talegada padre..

chasis y transmisión para tener 200cv??   

[celicat23]

+1 

[David]

6000€ el turbo, y el chasis?, y los frenos?, y la transmision?, el embrague?...
la talegada padre..

Yo estoy con Pito Wilson, si vas a subir la potencia de tu coche a los casi 300cv que se ha hablado por aqui, necesitas más cosas que el kit turbo en cuestión digo yo...aparte de reforzar todo necesitas unos buenos frenos bien gordos, unas llantas más grandes para que entren los frenos, un embrague que aguate la nueva potencia.... Es que esto es un no parar... Y todo para llegar a los 300 cv y con riesgo a que salga algo mal y se vaya todo a tomar por culo...
Nose, cada uno tiene su idea yo respeto la de todos pero como se ha dicho por ahí arriba el presupuesto para el kit turbo con su montaje y calibrado se acercaba a 9000eurazos en un delantera señores!!
Con 9000 pavos mas lo que te dan de vender el celica te puedes compara cualquier coche más potente..
Y tal y como está el mercado hoy en día puedes comprar un 350z o un s2000 o algo similar...

[David]

300cv en un delantera..psss...nose, no lo veo.

ni yo, mas de 200cvs en un delantera no hay forma d transmitirlos al asfalto, solo sirven para fardar en el bar.

Me ha gustado esa frase,jejeje

[MC't]

Si yo estoy con vosotros, que los 300cv son locura.

Pero los 200cv es menos locura y sale mas a cuenta xD

[David]

si mc´, subir el vvti a los 200cv es menos locura, pero bueno, aun así es para pensarselo... Yo no invertiria ese dinero ahí, casi mejor me iria a un ts ( que de hecho es lo que yo hice) y me olvido de problemas de posibles roturas y esas historias...
Aunque repito, cada uno tiene su manera de pensar y yo respeto la de todos, pero yo veo un gasto importante como para llegar a 200cv y que aun así algún fr reprogramado nos ponga en un aprieto...

[marcelo24]

Yo si tuviera pasta te aseguro que lo haria,porque eso de comprarme otro que no sea celi??
nose nose el celi tiene algún nose que que que se yo.
Por cierto solo hablamos del vvti,el t sport,cuanto subiria de cv??
Seria una locura ya no?? 400cv??

[MC't]

Jtran, usuario del foro, lleva un compresor montado en el Tsport, y le está dando 240cv, creo que no lleva nada reforzado.. ¿¿creo eh!??

[marcelo24]

240cv,es poco no?para el ts,yo pensaba que podria subir a 400cv tiu,eso seria una pasada.   

[MC't]

240cv,es poco no?para el ts,yo pensaba que podria subir a 400cv tiu,eso seria una pasada.   

No lleva turbo, lleva un compressor, los compresores no les puedes meter caña y caña para seguir aumentando de potencia como al turbo, tengo entendido que un compresor te da lo que te da, en este caso, casi 50cv.
Pero aparte los compresores empujan desde mas abajo que los turbo, la unica que pega es que no coje la fuerza de los gases de escape como el turbo, sinó que lo coge del motor, no recuerdo de que parte y eso le impide darte mas potencia.

quizás alguien lo explique mejor.

[Pito Wilson]

chasis y transmisión para tener 200cv??

 
6000€ para un turbo y solo 200cvs, con poco mas te compras el t sport enterito.

[Pito Wilson]

fijaros en ejemplos de la calle, las ultimas hornadas de compactos gtis, mazda 3 mps, focus st, astra opc, golf gti.. delanteras con 200cvs pasados sin autoblocante q se van de morro q da gusto, y todos tienen esp y tcs, cosa q el vvti (al menos el mio) no tienen..
lo q quiero decir con esto es q turbo para quedarse en 200cvs es tirar el dinero, y pasar de 200 no se hasta q punto serian efetivos esos cvs..
asi lo veo yo..



 

[Pito Wilson]

bajo mi punto de vista si quereis potencia de verdad pasad del celica, es un coche bonito, ligero, agil y divertido, gasta poco, se puede usar a diario, mecanica sencilla y muy fiable.. pero no es un pepino, hoy en dia no.
hasta el coche d mi abuela tiene 100 y mucho, 200 cvs..

[celicat23]

No lleva turbo, lleva un compressor, los compresores no les puedes meter caña y caña para seguir aumentando de potencia como al turbo, tengo entendido que un compresor te da lo que te da, en este caso, casi 50cv.
Pero aparte los compresores empujan desde mas abajo que los turbo, la unica que pega es que no coje la fuerza de los gases de escape como el turbo, sinó que lo coge del motor, no recuerdo de que parte y eso le impide darte mas potencia.

un buen compressor incluso te puede dar mas que un kit turbo, e visto celicas con el compressor greddy sacando mas de 400 cv. la pega del compresor es que gira mediante la fuerza del motor, quitandole cv al mismo, ya que va arrastrado mediante una correa (como si llevases el aire acondicionado conectado pa que me entiendas). Asi como el turbo no sacrifica potencia al motor, el compressor si.

300cv con unos buenos frenos, ruedas, suspension y sobretodo el diferencial se pueden transmitir al asfalto de sobra, (hay algun honda civic que da mucha canya en las carreras de drag con traccion delante, con 500cv pasados) si yo tubiese mi celica a 300cv no tendria envidia a ningun 350z...porque me gusta el celica, me encanta, y si es unico y encima puede poner en apuros a un 350z?? eso no tiene precio, a mi me da igual si con el dinero que me cuesta puedo comprar un 350z o 2, no es lo mismo un motor de serie que uno preparado (en mi opinion, ya que a mi me encantan estas cosas) y si esta bien ajustado no tiene porque romper, si se le pueden meter 400, no tiene porque romper con 300 no?

[MC't]

chasis y transmisión para tener 200cv??

 
6000€ para un turbo y solo 200cvs, con poco mas te compras el t sport enterito.

Es el ejemplo que yo puse, con poco mas de dinero me compro el tsport.
Pero un tsport de serie nada tiene que hacer contra un vvti turbado en 200cv.
Y me arriesgaría a decir que nada tiene que hacer un coche de serie de 200cv contra un coche "preparado" con turbo y electrónica en 200cv.