El T-Sport restyling pesa exactamente lo mismo que el prestyling, de hecho incluso pesa un pelín más por el nuevo morro (medio centímetro más largo que el prestyling) y el añadido de equipamiento (controles de tración y estabilidad).
La diferencia de pesos en las fichas técnicas se debe simplemente a reformas en la reglamentación y otros chanchullos técnicos, como por ejemplo, si el coche se ha pesado pelado de equipamiento o después de añadirle en la campa los extras específicos que lleva el modelo para el mercado español, y que no llevan otras unidades destinadas a otros mercados.