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nachoycris por eso digo que es una movida, porque es poner 18" y dependiendo de la llanta por su peso, mas depende del neumatico que le pongas (205-215-225) se notara mas o menos.Pero si tu dices que se nota en el tiron, es por lo menos un segundo o mas, porque a ojimetro no vas a notar las milesimas de segundo y yo la verdad, mencanta el celica con las 18" porque tiene demasiado paso de rueda, pero no quiero perder los 7 y pico seg en el 0 a 100 y sucesivamente.
Yo tampoco voy de semáforo en semáforo, pero cuando me pico me pico, y voy gastándome los dineriyos en linea de escape, admisión, bujías, colectores.. para ganar medio segundo.. y luego perderlos en las gomas.. no me hace gracia xDAlgunos son tiquismiquis con unas cosas, yo con esta lo soy
Manu, el díametro de la llanta no implica agarre. Es el ancho.
Cita de: MC't en May 20, 2010 - 18:03:49Manu, el díametro de la llanta no implica agarre. Es el ancho.No exactamente.El cambio en el diámetro de la llanta implica un cambio en el perfil del neumático.
Cita de: AD9 en May 20, 2010 - 18:08:41Cita de: MC't en May 20, 2010 - 18:03:49Manu, el díametro de la llanta no implica agarre. Es el ancho.No exactamente.El cambio en el diámetro de la llanta implica un cambio en el perfil del neumático.No tiene porque.El diámetro de la llanta puede ser 18, y el perfil puede ser 40 tanto en 17" como en 18".Puedes pasar de 17 a 18 si quieres con el mismo perfil, y tendrás el mismo agarre.El diámetro de la llanta no te variará el agarre del coche!
Yo yevo un vvt-i y con llantas 18. La verdad es que si que pierde a la hora de velocidad punta, pero a la hora de agarre tiene muchisimo mas. y en estetica queda mucho mejor. un saludo a todos
Nacho la velocidad máxima se ve muy afectada también.En mi anterior coche (1.3 75cv gasofa) le puse 195 (venía con 155 creo) y no pasaba de 150km/h.Cuando lo máximo era llegar a 180km/h.En el ejemplo que has puesto no vas mal encaminado, el VVti en 6ª no corta se queda sin fuerza, pero si le metes 165 seguro que alcanza mas velocidad punta.