[newbye]

Gracias tios, la verdad es que me encanta las 18" pero mirar una vez lo he visto asi bajada como lo tengo me parecen hasta grandes enserio. El perfil 35 que tengo se hace incomodisimo me como todos los baches y mas con esta suspension que es deportiva. Asi que yo creo que esa medida de rueda que ademas montare los bridgestone potenza r070 que llevan los sti de serie para que os hagais una idea son las mejores para calle segun unas revistas. Y luego el ancho le monto el 9" para que quede un poco con el efecto hacia dentro se que me parece mucho pero bueno seria montar 1" mas de lo que tengo y encima mantengo el mismo ancho de rueda 225 y ganando en que esta llanta pesa menos que la mia.

mira esto newbye Logicamente para ser mas rapido en circuito el R070 se lleva la palma, pero por desgracia solo son mejores en eso, en duracion, comodidad, rumorosidad, ruido de rodadura... el R050A seguro  que le pega unas cuantas vueltas por eso uno es un neumatico superventas que equipan todo tipo de coches y el otro no deja de ser un semislick que equipa de serie el GTR y que yo sepa nadie mas, es cierto que no es tan radical como el Michelin Sport CUP o los Proxes R888 pero semislick al fin y al cabo.

No son neumaticos de circuito son de calle para uso de calle, y los impreza sti las llevan de serie. Lo estube hablando con alfredo que controla mucho de neumaticos y me dijo que eran los mejores para calle sin irte a semisliks. Creo que te estas equivocando con otros como los yokohama avon.

[alfredo_mmr]

El R070 es un neumático que se suele equiparar a los semi-slicks, ya que las R050 ya cubren la gama de neumáticos de calle deportivos, pero esta claro que los R050 son menos ruidosos y mas duraderos, pero en el momento de exprimir el máximo los R070 están un paso por encima, sin llegar al nivel de los R888 o Pilot Sport Cup.

[CelicaHRM]

yo creo k probare los proximos o los yokohama parada o los toyo r1r

[alfredo_mmr]

yo creo k probare los proximos o los yokohama parada o los toyo r1r

Sson mejores los R1R con diferencia, el parada es un neumático muy dificil, se tienen que calentar, en agua son un peligro, el R1R tiene una pequeña parte de semi-slick y es un neumatico mucho mas polivalente y completo.

[newbye]

El parada no te lo recomiendo los tube yo y menudo peligro en agua tube un accidente por culpa de ellos. Los R1R los pondria pero es que he preguntado precio y me salen 950 euros en casa, demasiado caros me quedo con los potenza que me salen 550.

[CelicaHRM]

pues haber si me miro los potenza tamb kreo k para la itv las de delante la stengo  cambiar k no kreo k me  la pasen

[sku]

pues yo lleve los parada en el mx5 con traccion trasera y en mojado tampoco iban tan mal, y en seco de pm ahora que nunca e llevado los toyo y no podria comparar

[MC't]

Yo llevo los parada, los traseros desgastados, son semislicks, así que en lluvia cuidado de no hacer el cabra.

Pero en seco agarran un cojón, eso si, se tienen que calentar como dice alfredo, pero bueno 15min en plan calma y estan calentidos ya

También dejan mucho rastro en la carretera.

En barna no suele llover mucho, (aunque el tiempo está bien loco.. xD) y la verdad que los he disfrutado mucho.

Es más, llevo los de delante bastante nuevos (70%) y los de detrás ya no pasarán la itv en julio del 2011 y la verdad que en cuanto se gastan bastante ya no agarran (como la gran mayoría).

Los días de lluvia y humedad olvídate de hacer tramos!
PD: Es un lujazo llevar gomas gastadas detrás jajaja parece un trasera en cuanto lo fuerzas por curva!!

[newbye]

Mct no me has dicho nada de las llantas al final, creo que pilla la medida que querias tu no?

Las parada yo las veo para climas secos como en el sur y por la zona del mediterraneo. Aqui en el norte en verano bien pero cuando llega invierno llueve un dia si y al otro tambien, un peligro constante. Es mas cuando llovia tenia que ir como una tortuga porque notabas como detras el coche se iba.

[newbye]

No habia caido que con el kit trial el coche bajara aun mas y con las 17" igual tengo problemas por todos lados. Sigo bastante a newcelica y la mayoria pone 18" por el tema que he comentado. Bueno haber si me pasan los datos de las 17" y sino tendre que montar las rota torque en 18x8,5 en gunmetal o bronze.

Estoy siguiendo un post de los yankees bua estan locos, varios han montado 18x9,5 con nuematicos estirados tipo 225 estan como cabras. Eso si el coche queda bien.

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.newcelica.org/forums/index.php&ei=Iad_TICTLZGN4QbjpqzTCw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CB8Q7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dnewcelica.org%2Bforum%26hl%3Des

Aqui las rota torque en 18" con el kit trial

[AD9]

No habia caido que con el kit trial el coche bajara aun mas y con las 17" igual tengo problemas por todos lados. Sigo bastante a newcelica y la mayoria pone 18" por el tema que he comentado. Bueno haber si me pasan los datos de las 17" y sino tendre que montar las rota torque en 18x8,5 en gunmetal o bronze.

Estoy siguiendo un post de los yankees bua estan locos, varios han montado 18x9,5 con nuematicos estirados tipo 225 estan como cabras. Eso si el coche queda bien.

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.newcelica.org/forums/index.php&ei=Iad_TICTLZGN4QbjpqzTCw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CB8Q7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dnewcelica.org%2Bforum%26hl%3Des

Aqui las rota torque en 18" con el kit trial

Pero animal! ya la estás liando!


Con lo guapo que quedaría tu Celica así tal cual bajadito y con las 17!

[newbye]

No habia caido que con el kit trial el coche bajara aun mas y con las 17" igual tengo problemas por todos lados. Sigo bastante a newcelica y la mayoria pone 18" por el tema que he comentado. Bueno haber si me pasan los datos de las 17" y sino tendre que montar las rota torque en 18x8,5 en gunmetal o bronze.

Estoy siguiendo un post de los yankees bua estan locos, varios han montado 18x9,5 con nuematicos estirados tipo 225 estan como cabras. Eso si el coche queda bien.

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.newcelica.org/forums/index.php&ei=Iad_TICTLZGN4QbjpqzTCw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CB8Q7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3Dnewcelica.org%2Bforum%26hl%3Des

Aqui las rota torque en 18" con el kit trial

Pero animal! ya la estás liando!


Con lo guapo que quedaría tu Celica así tal cual bajadito y con las 17!

Si lo dejara de serie si, pero el que con el kit trial y el lip c-one delantero necesita llanta 18". Lo tengo requetepreguntado en newcelica.  Y ese kit me llega en navidades. Por eso ando mirando mucho el tema, paso de comprar llantas 2 veces.

Que te parece las torque en un color oscuro tipo gunmetal o negro, y estas creo que son 16"

[AD9]

Esas no son 15 ni de coña. Mínimo 16.


Pues no están mal, pero me parecen demasiado oscuras.

[newbye]

Esas no son 15 ni de coña. Mínimo 16.


Pues no están mal, pero me parecen demasiado oscuras.

Lo corregi son 16 y 17 detras. A ver si me dicen colores aunque en estas hay menos variedad. Vi otras rota las linea corse lemans son preciosas pero claro ya estamos con el 9,5 para que queden bien.

[newbye]

Tambien me gustan estan en 18x8,5, son las linea corse lemans pero nose si las envian a españa
. Aun que ahora que las veo nose si son las mismas que venden en una tienda de aqui