a mi me paso eso con el patrol que tenia,reconstrui el motor completamente despues de una rotura de bloke (cuando digo completamente es TO-DO el interior del motor pistones,segmentos,cojinetes,retenes bombas etc etc) y despues de 400km de rodaje el tensor de la correa se gripo y se quemo la correa,total,arbol de levar partido,5 valvulas machacadas y un piston rallado,meti al mecanico para alante y como resulto que el tensor no lo habia cambiado no entra dentro de la garantia de la reparacion(se las saben todas estos hijos de ....)total,me toco tirar el motor a tomar viento fresco y vender el coche averiado