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entonces me imagino que cuando vas circulando y llegas a un control y te dicen que ese escape no vale, que les enseñais un papel?no seria mala opcion porque consiguiendo un certificado cualquiera ellos no se van a agachar a mirar si es ese realmente.....y lo de los separadores que tienen que ser de doble centraje o vale perfectamente los que cambiamos los esparragos?
pero y ellos como saben que son de doble tornilleria y doble centraje? y mas de marca?=?te mandan quitar una rueda?porque si te lo miran puestos o solo te comprueban el certificado estamos en lo mismo ejje
tendras que quitarlos....... hugo tubiste qeu cortar esparragos?un saludooo