[Dax]

pues que tengo que cambiar la suspension trasera que esta... xoff y ya pues cambiare la de alante tambien , primero cambiare los traseros y despues los delanteros, me avian dixo en un taller que para mi celica unos kayaba, y muelles nose que meterle kiero unos que sean como los originales vamos.. en medida y demas para que no me la den en la itv. gracias a todos!

[Alexcelica]

unos kayaba

[rubentxo]

Bilstein 

[poyota]

pon unos kayawa y deja los muelles de serie

[Dax]

el problema poyota es que uno de los amortiguadores traseros esta rebentao , vamos que no ai amortiguador y el coche bota sobre el muelle por eso al andar con el coche me suena algo  esa rueda, imagino que el muelle este rebentao tambien al no estar bien el amortiguador , esk son los de serie asique imaginaros como estan los amortiguadores 

[Dax]

y entre los kayaba y los blistein como andan las diferencias en dureza y comportamiento del coche en curvas

[rubentxo]

1- El muelle es un resorte y podria decirse que su uso es "eterno" Es metalico y no tiene mucha complejidad, salvo que se estirase de el y perdiese las dimensiones originales o se deformase. Un amortigador lleva aceites o gas interno y con el paso del tiempo es mas castigado. No olvidemos que el amortiguador es el que absorbe los golpes y el muelle simplemente se encarga de devolverlo a su posicion original y mantener la altura del coche, con lo que este ultimo no sufre nada en comparacion con el otro.

2- Los bilstein son de lo mejorcito que hay. (no hablamos de roscadas)

[larry]

amortiguadores

bilstein: muy comodos,no revotan, en ocasiones se quedan cortos en tramos en los que los fuerzas y no se pueden reparar

koni: son regulables en dureza con lo que te da juego para dejarlo a tu gusto, muy revotones, y peligrosos llendo muy rapido en carreteras bacheadas, y se pueden reparar

selex: ni muy duros ni muy blandos, van perfectos en tramos con baches, en ocasiones puden revotar,se puede graduar la dureza pero desmontandolos,se pueden reparar y tienes la fabrica en españa con lo que te quitas de muchos problemas

y muelles cobra son 100% seguro homologados

[Dax]

1- El muelle es un resorte y podria decirse que su uso es "eterno" Es metalico y no tiene mucha complejidad, salvo que se estirase de el y perdiese las dimensiones originales o se deformase. Un amortigador lleva aceites o gas interno y con el paso del tiempo es mas castigado. No olvidemos que el amortiguador es el que absorbe los golpes y el muelle simplemente se encarga de devolverlo a su posicion original y mantener la altura del coche, con lo que este ultimo no sufre nada en comparacion con el otro.

2- Los bilstein son de lo mejorcito que hay. (no hablamos de roscadas)

ya pero al estar el liquido desparramao por todo el amortiguador.. y botar el coche sobre el muelle no se jode el muelle?

[poyota]

al muelle no le pasa nada,mete unos mortis nuevos y veras que cambio

[Dax]

a pues muchisimo mejor si no tengo que cambiar el muelle jj , pues la verda esque me an dicho que es una salvajada lo bien que va luego el coche con amortiguadores nuevos!!