Hola.

una de las gomas que rodean los faros delanteros se sale. AL meterla a presión se vuelve a salir.
Hay forma de dejarla fija ? ALguna manera de arreglarlo o  hay que llevarlo a taller ?

Gracias

Buenas, después de mucho vuelvo a estar por aquí. Resulta que tengo un problema con la dirección asistida. Me cambiaron en la toyota la polea del damper, la bomba de agua, los tensores y la correa de accesorios. Al entregarme el coche le dije al jefe de taller que la dirección iba más dura de lo normal y me dijo que no, que iba bien. Después de unos 200km el alternador murió y lo llevé de nuevo al taller oficial. Le volví a comentar lo de la dirección y me dijeron que lo habían revisado y que era así. El caso es que no soy capaz de girar el volante con una mano, cosa que antes sí podía hacer. Me gustaría poder comparar con otro coche porque ya empiezo a estar emparanoiado o si alguien de Mallorca me puede recomendar algún sitio donde me puedan medir la presión de la bomba. La cosa es que no me fío del taller oficial ya que al entregarme al coche les dije que hacia mucho ruido el motor y el jefe de taller me lo negaba. Le dije que ese ruido parecía como si no llevase aceite y me lo siguió negando hasta que le hice mirar la varilla y efectivamente no tenia ni una gota de aceite. En fin, si alguien sabe de algún taller en Mallorca dónde me puedan mirar la presión de la bomba o algún usuario se presta un momento para comparar las direcciones de su coche con el mío lo agradecería. Un saludo

Buenas gente,
tengo un celica st182 pero llevo swap del st202 el 2.0 de 175 cv llevo muchos años con el coche, pero debido a que lo compre con culatazo el coche ya no aguanto mas y decidi abrirlo, conforme iba montando iba encontrando errores, piezas rotas etc como las valvulas de vacio que algunas tenian los cables malos etc, la cosa es que ahora estado mirando por mil sitios el diagrama de vacio del tvis las valvulas y eso, lo he probado de mil formas y el coche si no acelero al maximo va bien y sube de vueltas hasta las 7500 RPM pero si le hundo el pedal es como si se ahogara y taponara la admision... decir que eso justo al arrancar en frio no lo hace, solo cuando llega a temperatura de servicio, yo estoy en que es alguna conexion erronea de los manguitos de vacio, y aclaro que rotos no hay ninguno ya que se han sustituido todos, las valvulas funcionan bien, el cuerpo de aceleracion esta bien y todo esta mas que revisado 200 veces ya que se abrio el motor completo...
alguien sabe como conectar bien los tubitos de vacio?
GRACIAS

Buenas, tengo el alerón de 2 apoyos y he estado pensando en añadirle unos risers, por lo que he visto es todo de fibra que hay que apañar o de fibra de carbono, que se van un poco de precio, ¿sabéis de algún sitio que los vendan "listos para montar"?

Otra duda, ¿los risers tienen los mismos agujeros para los tornillos que el alerón por si solo o habría que hacerlos nuevos?

Perdonar si estoy repitiendo el post porque ya esta publicado, pero no lo encuentro. 

Levanto el tema porque mi gt del 94 (220.000km) le pasó que no se le levantaba la aguja (que susto xd, me paso en mitad de un diluvio además y pensé que podía ser algún corto o algo), busqué, encontré este tema, pille los condensadores que menciono FurFur (25V 10uF, unos 5€ en amazon por 50) y me puse con ello.

Si os soy sincero me ha costado mas desmontar y montar el panel donde están todas las agujas y volver a enchufar las 3 conexiones del panel por detrás que lo que es desoldar y soldar, aunque para meter los condensadores previamente les he recortado un poco las patitas.

Ha funcionado a la primera, dá gusto tener estos manuales por aquí, gracias a todos, mención especial al curro con fotos de mgn_rafa y a el apunte del condensador del sexta de FurFur.