Buenas gente,
tengo un celica st182 pero llevo swap del st202 el 2.0 de 175 cv llevo muchos años con el coche, pero debido a que lo compre con culatazo el coche ya no aguanto mas y decidi abrirlo, conforme iba montando iba encontrando errores, piezas rotas etc como las valvulas de vacio que algunas tenian los cables malos etc, la cosa es que ahora estado mirando por mil sitios el diagrama de vacio del tvis las valvulas y eso, lo he probado de mil formas y el coche si no acelero al maximo va bien y sube de vueltas hasta las 7500 RPM pero si le hundo el pedal es como si se ahogara y taponara la admision... decir que eso justo al arrancar en frio no lo hace, solo cuando llega a temperatura de servicio, yo estoy en que es alguna conexion erronea de los manguitos de vacio, y aclaro que rotos no hay ninguno ya que se han sustituido todos, las valvulas funcionan bien, el cuerpo de aceleracion esta bien y todo esta mas que revisado 200 veces ya que se abrio el motor completo...
alguien sabe como conectar bien los tubitos de vacio?
GRACIAS

Buenas, tengo el alerón de 2 apoyos y he estado pensando en añadirle unos risers, por lo que he visto es todo de fibra que hay que apañar o de fibra de carbono, que se van un poco de precio, ¿sabéis de algún sitio que los vendan "listos para montar"?

Otra duda, ¿los risers tienen los mismos agujeros para los tornillos que el alerón por si solo o habría que hacerlos nuevos?

Perdonar si estoy repitiendo el post porque ya esta publicado, pero no lo encuentro. 

Levanto el tema porque mi gt del 94 (220.000km) le pasó que no se le levantaba la aguja (que susto xd, me paso en mitad de un diluvio además y pensé que podía ser algún corto o algo), busqué, encontré este tema, pille los condensadores que menciono FurFur (25V 10uF, unos 5€ en amazon por 50) y me puse con ello.

Si os soy sincero me ha costado mas desmontar y montar el panel donde están todas las agujas y volver a enchufar las 3 conexiones del panel por detrás que lo que es desoldar y soldar, aunque para meter los condensadores previamente les he recortado un poco las patitas.

Ha funcionado a la primera, dá gusto tener estos manuales por aquí, gracias a todos, mención especial al curro con fotos de mgn_rafa y a el apunte del condensador del sexta de FurFur.

Hola!

He estado buscando por el foro pero no he encontrado un hilo al respecto. Mi Celica GT 6gen tiene las llantas originales de 15" montando 205/55. Quiero ponerle unas de 16" en color blanco, y he visto las Japan Racing JR3. Tras preguntar en varios sitios, en unos me dicen que son perfectamente compatibles, en otros que puede que tenga problemas con la longitud de los palieres y que hubiera que cortarlos...

¿Hay alguien en el foro que haya montado este modelo de llanta en un 6gen? ¿U otro modelo/marca en 16" de color blanco y que no haya tenido que "adaptar" el coche para montarlas? Me gustaría mantenerle compatible con las de serie de 15".

Gracias de antemano!

Buenas, cuando te aparece el testigo motor has probado meterle la maquina para que te diga cual es el fallo.
Revisa también la chapa que cubre los colectores de escape ya que con el tiempo se suelen soltar y hacer el ruido metalico que mencionas.

Saludos.