[celicasant..!]

cada celica es un mundo..no tengo nada mas que decir!

[RaNDoW]

yo cuando estuve en argentina,lleve un punto con gas y va bastante bien,no se aprecia nada,eso si.peligroso como el solo,alli te recomendaban que cuando se repostara el gas que se bajasen los ocupantes,y lo veo muy bien lo que a echo,si te gusta tu coche y en vez de venderlo y comprarte un diesel o no andar con el, porque te sale muy caro mantenerlo es una buena opcion de aligerar gastos mensuales.

No confundir GNP (gas natural comprimido) con GLP (gas licuado del petroleo). El GLP esta sometido a rigurosas pruebas de seguridad y no tiene riesgos.

Gracias.

[AD9]

newbye, rubentxo no se te ha echado al cuello. Es más, has sido tú que se lo has hecho a él.


Con respecto a lo del GLP opino igual que rubentxo: Yo no lo haría (más que nada por el incremento de peso) pero me parece totalmente respetable.

Incluso si tuviera que elegir (y aunque el coste fuera el mismo) preferiría montar el sistema GLP antes que el turbo. He dicho

[RaNDoW]

No he cogido a pulso el depósito lleno de GLP y no se cuánto pesará (es de fundición) pero por otro lado he quitado el peso de la rueda de repuesto. Habrá aumentado el peso pero no mucho.

[Celicato]

Voy a dar mi opinion  

Yo no comparto la opcion de randow y menos en un deportivo... se le puede llamar sacrilegio o como quieras, que para mi es asi.
Si no te gusta que te consuma el celica, no te compres un deportivo y te compras una lavadora insight.
De que sirve tener un celica, con el glp que ademas suena a diesel... y encima solo caben 20 litros.
Los 143 cv y 192 cv del celica 7g estan bastante bien puestos en el sitio, el ts es un pepino y el vvti con el poco peso que tiene 1.100 y 143 cv y encima atmosferico le pega palpelo a muchos coches de ahora con el mismo caballaje
Con 3000€ me compro un turbo y paso de 143cv a 240cv.  

Y al ponerle glp, ademas de que se pierde potencia, el aumento de peso lo capa bastante.

Es mas entendible comprarte un deportivo y meterle de todo (chasis, turbo, etc) que no comprarte un deportivo y dejarlo para repartir gas natural.

Hay dejo mi opinion....  

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Voy a dar mi opinion 

Yo no comparto la opcion de randow y menos en un deportivo... se le puede llamar sacrilegio o como quieras, que para mi es asi.
Si no te gusta que te consuma el celica, no te compres un deportivo y te compras una lavadora insight.
De que sirve tener un celica, con el glp que ademas suena a diesel... y encima solo caben 20 litros.
Los 143 cv y 192 cv del celica 7g estan bastante bien puestos en el sitio, el ts es un pepino y el vvti con el poco peso que tiene 1.100 y 143 cv y encima atmosferico le pega palpelo a muchos coches de ahora con el mismo caballaje
Con 3000€ me compro un turbo y paso de 143cv a 240cv. 

Y al ponerle glp, ademas de que se pierde potencia, el aumento de peso lo capa bastante.

Es mas entendible comprarte un deportivo y meterle de todo (chasis, turbo, etc) que no comprarte un deportivo y dejarlo para repartir gas natural.

Hay dejo mi opinion.... 

Si, muy bonito, pero seguirá siendo un tracción delantera, y si no le metes sus correspondientes €, todo eso que ganas en patada del motor lo pierdes en control.

Y después, por mucho que le pongas diferencial, suspensión y demás, seguirás teniendo un delantera y te habrás gastado lo mismo que te hacía falta para un trasera o 4x4 de similar potencia y quizás hasta más bonito.

[Celicato]

Voy a dar mi opinion 

Yo no comparto la opcion de randow y menos en un deportivo... se le puede llamar sacrilegio o como quieras, que para mi es asi.
Si no te gusta que te consuma el celica, no te compres un deportivo y te compras una lavadora insight.
De que sirve tener un celica, con el glp que ademas suena a diesel... y encima solo caben 20 litros.
Los 143 cv y 192 cv del celica 7g estan bastante bien puestos en el sitio, el ts es un pepino y el vvti con el poco peso que tiene 1.100 y 143 cv y encima atmosferico le pega palpelo a muchos coches de ahora con el mismo caballaje
Con 3000€ me compro un turbo y paso de 143cv a 240cv. 

Y al ponerle glp, ademas de que se pierde potencia, el aumento de peso lo capa bastante.

Es mas entendible comprarte un deportivo y meterle de todo (chasis, turbo, etc) que no comprarte un deportivo y dejarlo para repartir gas natural.

Hay dejo mi opinion.... 

Si, muy bonito, pero seguirá siendo un tracción delantera, y si no le metes sus correspondientes €, todo eso que ganas en patada del motor lo pierdes en control.

Y después, por mucho que le pongas diferencial, suspensión y demás, seguirás teniendo un delantera y te habrás gastado lo mismo que te hacía falta para un trasera o 4x4 de similar potencia y quizás hasta más bonito.

 

[rubentxo]

Con 3000€ me compro un turbo y paso de 143cv a 240cv.  

creo que te faltan unos casi 2000€ mas... 
y creo que te sobran unos cuantos caballos... 

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Con 3000€ me compro un turbo y paso de 143cv a 240cv. 

creo que te faltan unos casi 2000€ mas... 
y creo que te sobran unos cuantos caballos... 

A menos que sea un kit turbo de Ebay

[mon]

No ace much estube viendo un reportaje de un Hombre mayor que se fabricaba en su casa el combustible (cohe diesel) del propio aceite de freir las papas y el pescado etc...(CON UN PEKEÑO PROCESO) y el residuo que le kedaba para acer jabon de las manos.Solamente le tubo que cambiar una pekeña pieza (no me acuerdo cual) y que le cotaba unos 50e con mano de obra.    ALGO + BARATO que EL ACEITE DE CASA

[David]

Amí me parece de puta madre lo que ha hecho, si usa tanto el coche es normal que quiera ahorrar en combustible, porque cojones se va a tener que comprar un diesel como decís algunos por ahí arriba¿?
Yo en mí caso no me gastaría ese dinero en esta historia, pero tampoco me gastaría 5000 euros en un kit turbo. Para eso me compro un 350z o un s2000 que le dá mil vueltas prácticamente en todo...
El 7gen, es un coche esteticamente deportivo y con un consumo contenido y punto. Muchos de aqui se creen que tienen un avión y yo creo que es porque no han probado otros coches porque sino no lo entiendo...Hay coches de potencia similar que nos funden

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No ace much estube viendo un reportaje de un Hombre mallor que se fabricaba en su casa el combustible (cohe diesel) del propio aceite de freir las pepas yel pescado etc...(CON UN PEKEÑO PROCESO) y el residuo le kedaba para acer jabon de las manos.Solamente le tubo que cambiar una pekeña pieza (no me acuerdo cual) y que le cotaba unos 50e con mano de obra.    ALGO + BARATO que EL ACEITE DE CASA

Eso es el bio-diesel. Tiene un rendimiento más bajo que el gasoil, pero por la diferencia de precio compensa bastante.

Eso sí, es bastante más sucio.

[supokon]

Yo vi un Mazda RX8 rulando con agua,tenia un motor de gasolina y agua,dos tanques,uno de gasolina y otro de agua,con un boton cambiaba el tio de Mazda si queria que corriese a gasolina o con agua,era asombroso la verdad,y el ruido no cambiaba apenas...

[mon]

No ace much estube viendo un reportaje de un Hombre mallor que se fabricaba en su casa el combustible (cohe diesel) del propio aceite de freir las pepas yel pescado etc...(CON UN PEKEÑO PROCESO) y el residuo le kedaba para acer jabon de las manos.Solamente le tubo que cambiar una pekeña pieza (no me acuerdo cual) y que le cotaba unos 50e con mano de obra.    ALGO + BARATO que EL ACEITE DE CASA

Eso es el bio-diesel. Tiene un rendimiento más bajo que el gasoil, pero por la diferencia de precio compensa bastante.

Eso sí, es bastante más sucio.

ara que lo dices tienes razon decian sy no recuerdo mal que se le tenia que cambiar algo antes el filtro pero que tampoco era que se le kedasen demasiados residuos y menos contaminante

[rubentxo]

Si los coches funcionasen con agua, nos moririamos de sed. Yo prefiero que siga habiendo fuentes en las calles y que los coches funcionen con otra cosa.

Lo de fabricarse el combustible esta bien. Hace tiempo en forocoches lei un tio que le funcionaba el leon tdi con aceite, directamente. Le duro unos meses. Seguro que aun esta el post por ahi. Lo malo es que es mas contaminante y las calles olerian a churreria. Es como si lo hacemos funcionar con estiercol...