[greenrunner]

Al contrario. Esos 170cv harán que el motor sea más puntiagudo a altas rpm.

Es decir, tendrás más potencia y más par a partir de 5.000rpm, y menos potencia y menos par por debajo de 5.000rpm. En otras palabras, ganarás altas y perderás bajas. Es lo que tiene potenciar un motor atmosférico, que lo vuelves más radical.

Veamos, que no soy ningún especialista . . .  Pero hasta donde yo conozco se pueden variar varios puntos para cambiar radicalmente el comportamiento de un motor.Los parámetros/piezas ajustables son (estos mecanismos se pueden regular en avance y retroceso):  encendido, válvulas de admisión y escape, colectores de admisión y escape y la inyección. Con estos factores reajustados (por alguien entendido por supuesto) el motor puede perder potencia incluso, pero ganando par y repartiéndola mas ampliamente por todo el rango de rpm. NO olvidemos que este mismo motor tiene la "admisión variable" que es un nombre con todas las letras y que hasta donde yo he podido saber es que el aire de la admisión hace dos circuitos distintos segun el regimen al que giran, siendo un circuito mas corto en bajas y mas amplio en altas para optimizar el flujo. Y no me extiendo mas¡¡ que esto podria ser muy extenso, y como bien he dicho no soy profesional, así que antes de decir alguna tonteria me callo 

[AD9]

En realidad es al revés. En bajas el circuito de admisión es el largo y en altas se acorta para dar una respuesta más rápida.

Si cambias la ECU efectivamente puedes configurar el coche para bajas, pero a costa de sacrificar mucha potencia. Y además que estarás muy limitado, ya que es un motor pensado para girar en altas. Potenciarlo en bajas es anti-natural.

Si quieres tener un coche muy efectivo en curvas: Unos semis, una buena suspensión, unas buenas pastillas de freno, un Beams y un grupo corto, y te aseguro que estarás a la altura de coches teóricamente muy superiores al ST182.

En este caso estamos hablando de meter unos 5.000 ó 6.000€.

Si además de eso suprimes catalizador, pones un diferencial auto-blocante y reduces peso, pues la cosa va mejorando.






Ahora que si lo quieres es como has dicho anteriormente usar el coche normal y darle un poco de alegría de vez en cuando, yo lo dejaría tal cual. Si no vas a ponerte a rascar décimas no le veo sentido a gastar tanto dinero en mejorar rendimiento. Céntrate en dejarlo bonito y poco más. Mi opinión.

[greenrunner]

Perdón por el error,  aun así confió en que se ha entendido . Y si, desde luego que un motor con doble árbol de levas y 16v es mucho mas adecuado para rendir en altas, lo unico que digo es que si consigo un poco mas de brío en bajas seria muy de agradecer, si no resulta muy escandaloso (a las par de emocionante  ) conseguir que el coche saque el potencial que tiene.

[Pattito]

En realidad es al revés. En bajas el circuito de admisión es el largo y en altas se acorta para dar una respuesta más rápida.

Si cambias la ECU efectivamente puedes configurar el coche para bajas, pero a costa de sacrificar mucha potencia. Y además que estarás muy limitado, ya que es un motor pensado para girar en altas. Potenciarlo en bajas es anti-natural.

Si quieres tener un coche muy efectivo en curvas: Unos semis, una buena suspensión, unas buenas pastillas de freno, un Beams y un grupo corto, y te aseguro que estarás a la altura de coches teóricamente muy superiores al ST182.

En este caso estamos hablando de meter unos 5.000 ó 6.000€.

Si además de eso suprimes catalizador, pones un diferencial auto-blocante y reduces peso, pues la cosa va mejorando.






Ahora que si lo quieres es como has dicho anteriormente usar el coche normal y darle un poco de alegría de vez en cuando, yo lo dejaría tal cual. Si no vas a ponerte a rascar décimas no le veo sentido a gastar tanto dinero en mejorar rendimiento. Céntrate en dejarlo bonito y poco más. Mi opinión.

completamente de acuerdo.....

es más... los 150 - 160 cv bien llevados y bien equipado con frenos, suspensiones y semis .... si la carretera no tiene tremendas rectas.... puedes ir a un nivel muy muy bueno.... ya si pones un grupo corto.... tremendo.....

[greenrunner]

La potencia no creo que se pierda por mejorar los bajos, más bien seria repartirla.No se vosotros, pero a mi no me motiva que el típico truñer (entiéndase tuner ortera y cutre) te vacile en un semáforo con un tdi de 110 cv. Si, si tienes pista te lo comes sin pan, pero en corto... 

[alvarobenavides]

Me siento como un bicho raro. Todo el mundo buscando ganar cv o discutiendo por ellos, y yo con un sti que me importa bastante poco los cv y sólo miro por dejarlo bonito y cuidado como dice AD9, jajaja



Os peto con el Viper a todos, ostia ya, que es lo diga el Pato loco...

[greenrunner]

Que mamonazo¡¡  Así que tienes un viper? Bueno entonces tu mejor que nadie entiende lo que es par en bruto, no?   

[greenrunner]

Si yo solo quiero hacer esto . . .

[greenrunner]

A ver si me sonrie la suerte  . Estoy hablando con un desguace por unas pinzas de dos embolos  . Espero que no salgan muy caras 

(Edito.) Acabo de comprar unas mordazas con doble pistón, al final no son de toyota squiera  pero confio que me valdran igual, pues son de su primo el Lexus. En breve confio poder hacer el brico y postearlo en la zona correspondiente. Oyes AD9?  , la proxima sera con brico¡¡ Asi no me hara falta una colleja 

[alvarobenavides]

A ver si me sonrie la suerte  . Estoy hablando con un desguace por unas pinzas de dos embolos  . Espero que no salgan muy caras 

(Edito.) Acabo de comprar unas mordazas con doble pistón, al final no son de toyota squiera  pero confio que me valdran igual, pues son de su primo el Lexus. En breve confio poder hacer el brico y postearlo en la zona correspondiente. Oyes AD9?  , la proxima sera con brico¡¡ Asi no me hara falta una colleja 

Bueno, más que primo Lexus, casi que hermano...

[ouhyeah]

Eso, eso. Haz un buen brico!!! Miraste lo de los discos???

[greenrunner]

Bueno, más que primo Lexus, casi que hermano...

Unos clones un poco pijos Alvaro? 

Ouhyeah, de momento voy a ver que pasa cuando me lleguen las pinzas. Tengo que comprobar que valgan los mismos discos, si valen casi seguro me los quedo.

[Pattito]

Me siento como un bicho raro. Todo el mundo buscando ganar cv o discutiendo por ellos, y yo con un sti que me importa bastante poco los cv y sólo miro por dejarlo bonito y cuidado como dice AD9, jajaja



Os peto con el Viper a todos, ostia ya, que es lo diga el Pato loco...

Jajajajja

Me ausento dos días y pasa esto....

[greenrunner]

Ya ves . . .  No se nos puede dejar solos 

[greenrunner]

Aqui vienen unas fotillos para ir abriendo boca









HOy ya no me queda tiempo de mirar nada mas , a ver mañana