[MC't]

los colectores ppe son mas largos y te obligan a cambiar el catalizador, lo suyo es poner toda la linea

ehhh no te jugarás una birra a que no te obligan a cambiar el catalizador??

[newbye]

los colectores ppe son mas largos y te obligan a cambiar el catalizador, lo suyo es poner toda la linea

ehhh no te jugarás una birra a que no te obligan a cambiar el catalizador??

si me lo dijo alberto que al ser mas largos va con su supresor

[MC't]

Mira

Brico:
http://www.newcelica.org/forums/showthread.php?t=258340



 


En el foro newcelica daba muy buen resultado, con catalizador de serie 12whp
12whp = 18cv

Tienes las gráficas en su foro, la verdad que son el mejor partido los ppe.
Aunque creo que solos los colectores andaban por 900$....

[newbye]

esto cambia las cosas, y yo pensando que tenia que cambiar toda la linea y preocupado por las sondas. Si esta inscrito en el foro de newcelica me lo puedes confirmar la pieza de ppe, estube mirando y son 700$ los colectores y no me parece caro para una ganancia tan alta. Creo que se llama midpipe collector ppe algo asi?

[MC't]

La palabra correcta sería Header PPE.

Pero te falta el flexo ese que no se si lo llevará, supongo que no!
Nose donde se pillará..

[newbye]

La palabra correcta sería Header PPE.

Pero te falta el flexo ese que no se si lo llevará, supongo que no!
Nose donde se pillará..

yo hable con la pagina oficial de ppe en usa y me dijo que no habria poblemas para enviarmelo, me cuesta toda la linea con envio al cambio 800 euros nose si eran 1100 dolares o algo asi tengo el email por ahi. No es nada caro para su ganancia y podria comprar toda la linea y cuando pase itv poner el cata.

[MC't]

Yo creo que es la mejor opción esa!

Cortas el catalizador y para la itv ya lo teinens preparado y no tienes que quitar colectores!

[newbye]

Yo creo que es la mejor opción esa!

Cortas el catalizador y para la itv ya lo teinens preparado y no tienes que quitar colectores!

si pero al cortarlo no dara fallo no? luego habria que buscar solucion a la luz de fallo motor pero haber si con los emuladores funciona ya que la centralita hasta que no tenga mas cosas no la monto ademas que la tendrian que mapear.

[Javisol]

¿Nadie se ha dado cuenta de que la línea de la foto solo lleva instalada una sonda?

[newbye]

Es cierto y la primera? 

[MC't]

¿Nadie se ha dado cuenta de que la línea de la foto solo lleva instalada una sonda?

¿Pero que coño?!

Podría ser esta nuestra solución? XD
O el tipejo del brico llevará la lucecita encendida?

[AD9]

¿Nadie se ha dado cuenta de que la línea de la foto solo lleva instalada una sonda?

¿Pero que coño?!

Podría ser esta nuestra solución? XD
O el tipejo del brico llevará la lucecita encendida?

Yo siempre lo he pensado:
"Si se supone que las 2 sondas tienen que leer el mismo valor para que no de fallo, ¿Por qué no dejar las 2 sondas fuera del escape, para que las 2 lean 0?"

Aunque nunca he dicho nada porque lo he visto tan obvio que si no lo hacíais era porque la centralita no recibía los datos correctos y no metía la cantidad correcta de gasolina o algo...

[Javisol]

Estos son los tramos intermedios originales de PPE, y al igual que el del brico, solo llevan rosca para una sonda:



Me da la sensación de que por falta de espacio, estos colectores solo se pueden montar anulando la segunda sonda y colocando la primera en su lugar, y por supuesto será imprescindible el uso de una centralita adicional tipo Apexi.

[newbye]

so yo creo que tambien y que esta te quite el fallo motor, pero no es mala la idea. Sera muy complicado manejar una apexi fc? es que quiero una jeje

[AndreST]

Las sondas no se pueden quitar porque seguira dando fallo motor, leera cualquier cosa e ira como el culo...

Lo que si se podria hacer es cojer el cable DE SEÑAL de la segunda sonda y empalmarlo con el de señal de la primera sonda...

Pero solo quitando el cable de señal y seguir alimentando la segunda sonda... no se si me explico...

No se es que no tengo un 7g para probarlo pero si tendria uno en mi propiedad ya hubiera trasteado hasta quitarlo...