Club Celica España
Toyota Celica => Toyota Celica => Mensaje iniciado por: MC't en March 04, 2010 - 16:08:07
-
Bueno, el sábado pasado probé un celica tsport del 2001 mas o menos.
Hablaré del modelo en si, no del coche ese en concreto.
El cambio del vvti al Tsport es brutal, en todo el rango de las rpm el tsport sale ganando, sube de vueltas con muchisimas mas facilidad que el vvti.
Vamos que mi vvti no tiene nada que hacer con el tsport, desde las 2000rpm :lol:
Iva en 3ª a 100km/h, le pegué un pisotón y cuando alcanzó las 6200rpm buf! Cambió el sonido y el comportamiento de golpe, y pegó un empujón increíble y empezó a subir enseguida a 8000rpm.
Ese rango de revoluciones es una pasada, cuando corres, si te las apañas bien y no bajas de 6000rpm mola muchísimo conducirlo.
Me he quedado con ganas de mas, la verdad si pudiera volver atrás en el tiempo, me hubiera pillado un tsport, en vez de un vvti.
El tsport tanto como el vvti, hay que saber llevarlos, conducirlos a tope, controlar siempre las revoluciones etc.. pero como la relación de marchas era muy parecida, pude juguetear bien con el coche y ponerlo en un momento a 160km/h.
Yo pensaba que el cambio no sería tan brusco, son 50cv de más pero al entregarlos tan de golpe, la sensación que te transmite mola mucho. El vvti es mas progresivo y la potencia no la notas tan de golpe por eso da la sensación de menos coche, (que realmente lo es :lol:), el tsport ya es otro mundillo a parte del vvti.
Los frenos son un poco chustosos también, los probé un poco llendo a saco y frenaba casi igual que el vvti, los discos de freno que lleva parecen de juguete igual que el vvti.
El sonido del motor es parecido, hasta que llega a las 6000rpm que cambia radicalmente, mas o menos le pasa como al vvti cuando llega a las 4500rpm aprox. dan un cambio de sonido bastante bueno.
La suspensión, la noté exactamente igual que el vvti quizás un pelín mas dura en las curvas, pero bueno ivamos 4 en el coche, tampoco puedo matizar mucho en este tema.
Bueno espero que os sirva este tema para aclararos las ideas.
Yo tengo un Vvt-i, y lo cambiaba a pelo por un tsport del mismo color sin dudarlo jeje
-
jajajajajaja
la as cagado ¡¡¡
el que coje un t-sport se que da enganchado pa siempre .....
jejejej ya sabes animo jejej
-
Ahora a probar el GT-Four :yahoo:
-
Si tubiera la oportunidad jeje...
-
yo tambien cambiaba el mio a pelo jajajaja y sin poner pegas del color jajajjaaj
-
Que buena pinta tiene mmmm....
Por lo que dices parece un poco,una especie de turbo.
-
Que buena pinta tiene mmmm....
Por lo que dices parece un poco,una especie de turbo.
puuuuff eso no se lo digas a uno que sepa de coches yo mismo me tube que dar de ostia y meterle la cabeza bajo el capo por que el tio me juraba por todos mis muerto que era turbo....
imaginate como me sento eso :threaten: :threaten: :suicide:
-
A partir de las 6200, da la sensación de que un turbo te empuje, la verdad xd
-
Yo creo que al final,me conformo con el mio,te acostumbras a cualquier potencia,y luego ya quieres mas siempre,y ni la notas,lo digo por experiencia.
Ahora que cuando te picas con alguien,no esta de mas la verdad,tipo fr y demas ja ja ja
-
diras cupra! los fr nos la chupan
-
diras cupra! los fr nos la chupan
Je je je pues mejor,yo pensaba k el fr nos daba pal pelo,un colega mio tiene un fr de 150 cv creo,y da la impresion que anda mas que el mio.nolose.
-
Je je je pues mejor,yo pensaba k el fr nos daba pal pelo,un colega mio tiene un fr de 150 cv creo,y da la impresion que anda mas que el mio.nolose.
el fr no puede con el ts a partir de las 6000 vueltas le das pal pelo comprobao con el de un colega y reprogramado a 180 cv, todo hay que decir que lleva llanta 20 ajajjaja
-
volvemos cn los frs jaja, hay fr de 210 cv de serie, no os penseis q solo hay diesel,no se si el ts andara mas o menos, eso no lo discuto, pero mas q el vvt-i seguro por mas q me joda
-
mmm
me suena ese TS...
:roto2:
xDD
-
mmm
me suena ese TS...
:roto2:
xDD
:roto2:
-
al pasar las 6200 rpm, la sensación es de como si te dieran una patada en el culo :lol:
-
Quiero un t-sport!!!!.... a coño que ya tengo uno jajaja. Me alegro que te gustara la verdad que es un pepino que en altas demuestra todo su potencial y te deja anodadado.
-
los fr de los nuevos no tengo ni idea, no pierdo el tiempo en picarme con furgonetas.
los fr antiguos de 150 tdi al vvti se la chupan.los gasolina 1.8t de 180cv es casi imposible porque si con 40 cv más y turbo no andan más prendeles fuego!!aunque el rendimiento de ese motor no debe ser tan notable porque ya me fuscao algun golf gti de 150 con el vvti y un colega tiene el tt de 180 y dice que anda menos de lo que se espera...
y encima a saber cuales son los cv reales de esos turbos...
el ts tiene que andar y tiene que haber mucha diferencia.son 50 cv solo faltaria!!
eso si; si tiene los bajos y medios igual que el vvti (y en este las bajas estan un poco flojas llevando un coche de 143cv) llevando uno de 192 la desilusión tiene que ser mucho mayor.
apartir de 6800 rpm tiene que andar y tiene que ser como un turbo porque sino no habria la diferencia que hay con el pequeño.eso si el corte esta a la vuelta de la esquina...
y si newbye aunque te cueste creerlo,sigo pensando que las alternativas son mejores en cuanto a prestaciones. :lol:
-
volvemos cn los frs jaja, hay fr de 210 cv de serie, no os penseis q solo hay diesel,no se si el ts andara mas o menos, eso no lo discuto, pero mas q el vvt-i seguro por mas q me joda
No tiene porque joderte que un coche con 68cv más y turbo sea más rápido, es algo normal.
Al que tiene que joderle es al propietario del leon la cuestion de tener un coche con un 47,5% de potencia teorica de más y aun asi no poder compararlo.
Comparar un seat con un toyota sea cual sea no tiene cabida.
-
eso si; si tiene los bajos y medios igual que el vvti (y en este las bajas estan un poco flojas llevando un coche de 143cv) llevando uno de 192 la desilusión tiene que ser mucho mayor.
apartir de 6800 rpm tiene que andar y tiene que ser como un turbo porque sino no habria la diferencia que hay con el pequeño.eso si el corte esta a la vuelta de la esquina...
y si newbye aunque te cueste creerlo,sigo pensando que las alternativas son mejores en cuanto a prestaciones. :lol:
Desilusión para los Ts ninguna, ya que gasta lo mismo que el 143, más bien yo estaba más desilusionado con el vvti que gasta lo mismo que el ts y en prestaciones no hay comparación, las cosas como son.
Ahhh, y el tirón empieza a las 6200 no a las 6800 como dices tú.
Newby, lo que tienes que hacer es dejarle probar tu ts a hamlet y así sepa de lo que está hablando :roto2:
-
a 6800rpm entrega el par maximo ;)
:lol: :lol:
-
hamletbilbo, no creo q te desilusionara el ts y por lo q dice la gente q a tenido los 2 se nota cn creces. y lo q dices de q el fr antiguo te la chupan, no se asta q punto, sabiendo q en banco de serie estan entre 170 y 180 y tienen mas patada q los modernos diesel por lo q la gente suele decir, y el vvti en banco por lo q veo de serie le cuesta llegar a los cv q declara. esto ya lo hablamos en otro post y paso de seguir cn la misma, habra q ver con el q te picas cmo va de picao o como lleva el coche, xq seguramente los del fr diran lo mismo. y de lo q dices de q los toyota no se pueden cmparar cn los seat, en principio no se poderia ya q la toyota es de las primeras marcas, pero hoy en dia cuantos fallos dan los toyotas y q diseños tienen? y no te olvides de q el leon lleva 2 años cnsecutivos ganando el wtcc y parte de estos logros es gracias al aplomo y velocidad de paso por curva q tienen, ya q tienen un chasis muy bueno. no te kedes en los tiempos d antaño en q los seat n eran para nada fiables.
y esto q dices: Al que tiene que joderle es al propietario del leon la cuestion de tener un coche con un 47,5% de potencia teorica de más y aun asi no poder compararlo.
Comparar un seat con un toyota sea cual sea no tiene cabida.
esto para mi si q no tiene cabida, y dicho esto me encanta mi celica pero no entiendo q la gente diga siempre q se pasa por la piedra a los frs y q se la chupan y no se q mas, cuando hay frs mas pepinos q nuestros vvti, si fuera un ts pues si q me lo creeria, espero poder probar uno algun dia.
bueno, esta es mi opinion sin kerer ofender a nadie x si alguien se siente molesto
-
Hamlet, el Ts no anda igual que el vvti en bajas, ya te lo digo yo que he probado los dos y tengo un vvti :lol:
-
eso de que los ts dicen que en bajas da los mismo cv que un vvt-i es mentira ya te lo digo yo que 143 cv no da..
-
Es posible que en bajas el Ts de 143cv, pero es que el vvti en bajas, entrega 94cv según el banco de potencia donde lo metí :lol:
-
Yo no me como la cabeza con esas cosas....esta claro que el T-Sport tira mas que el VVTI pero los dos motores para ser atmosfericos.... tiran de la ostia!! casi todos los coches deportivos llevan turbo, si toyota le hubiese puesto al 7g generacion turbo, llevariamos un bolido que te cagas... y estoy segurisimo que un turbo de poco soplado ya haria el VVTI los 6 segundos.
Porque no tengo el T-Sport, pero esque me da =, cuando me vallan bien las cosas tengo pensado ponerle un turbo y el kit stroker. Poniendole eso y subiendolo a 2.0 tengo coche para rato. Y entonces veremos a quien me follo... mientras tanto me qedare a ver los piques desde fuera. jajajja
-
Hamlet, el Ts no anda igual que el vvti en bajas, ya te lo digo yo que he probado los dos y tengo un vvti :lol:
En estos casos estas opiniones son las que cuentan. Las de gente que ha probado ambas cosas, una vez los pruebas se puede hablar, pero hablar sin probarlo....pues como que no.
Hamlet, te repito que el ts se nota la patada a partir de las 6200 y de ahí hasta el corte aun tienes margen, dá igual a que revs entregue su potencia máxima... 8)
Xaime80, estoy totalmente de acuerdo contigo, eso de que la gente se folla a los frs con vvti...bueno, yo no lo tengo tan claro, la cosa está muy igualada asique eso de pasarse por la piedra a los fr con el vvti yo lo veo ir de sobrado....
De todas formas, os voy a decir lo que me dijo el compraventa cuando me compre el primer celica, me dijo: "chaval, este coche no es para correr, es para lucir"...jeje! y si os dais cuenta tiene parte de razón, es un coche esteticamente precioso, y no se ven muchos 8)
-
Que gaste poco más que el vvti es un punto a favor es poco menos de un litro y anda más, es no lo pongo en duda.
Ahora sigo manteniendo que en proporción es mejor el vvti porque éste apenas tiene competencia , sin embargo el ts tiene mucha competencia, muchisima.
Sino comparadlo con coches de potencias identicas= un type r, scirocco 200,golf gti 2.0tfs 200,su homologo en audi en a3 o tt,tt viejo de 180, astra bertone turbo 192,astra gtc 200,corsa opc 192, leon fr 200,clio sport 200,bmw 325 de 192 ,328 de 193 y hasta quiza el 120 nuevo 170i o 177d,madza rx8 de 192,mini cooper s de 175, john cooper de 211,peugeot 207 rc de 175,206 rc de 177,ibiza cupra 180 viejo,ibiza cupra 1.4 tsi 180,volvo c30 220 (son 28cv más pero 600kg más tambien)
¿Anda más que alguno de toda esta larga lista? Pues creo que no...y creo que ninguno pesa menos que él.
Esto si es una gran razón para desilusionarte.
El coche es bueno,bonito anda bien y estais muy agusto con el, eso no lo pongo en duda pero hay que ser realista y ver más alla de la T de toyota celica.
-
En torno a lo de los fr hablaba del 1.9 tdi de 150 cv, del leon I.
Me picado con varios y les he dado;si te picas te picas a tope,¿o es que yo me picaba a tope con el celica y el del leon iva a medio gas??.....
yo se cuando tengo que cambiar con mi coche y el otro lo sabra con el suyo y además un turbodiesel es mucho más facil de sacarle la potencia.
El ultimo fue amarillo y dio un asco que te cagas porque además le adelante llendo yo detras por pura aceleración en autopista y tenia medio capo izquierdo negro del puto humarro que echa.
En parte es comprensible porque el celica es más ligero y ya de aceleración teorica pierde en 0,2s el delantera y en 0,4s el 4x4.
Y si a eso le sumas que los celicas llegan justos en banco y los fr se pasan bastante es otro punto a favor por el vvti.
En torno a lo que dices de que "pero hoy en dia cuantos fallos dan los toyotas y q diseños tienen?" recuerdo que toyota en 2009 ha sido lider en fiabilidad, (seat ve a buscarla a la lista) , los avances en hibridos y compactos no tienen ni comparación y los diseños son bastante correctos, en el prius III, el auris, el avensis, el verso, el rav4, el land cruiser,el hilux ,el urban... en general son mas elegantes y de más calidad que los seat. y el futuro apunta mejor con el ft86.
Lo de comparar los modelos de calle con los de competición no tiene cabida.porque no tienen nada que ver.o acaso peugeot son buenisimos por ganas lemans con el 908, o el citroen c4 o el focus en rallyes??...
La diferencia de calidad entre toyota y seat es completamente en todo el vehiculo, no solo en fallos mecanicos o en estetica, sino en acabados y materiales de la mecanica,los interiores,los exteriores...vamos desde el plastico de la consola central o los tapacubos a la pintura de los emblemas o la carroceria.
Y no lo digo por leerlo en revistas, tengo familiares trabajando en eso y lo se de buena tinta.
Además que pasa que seat hace unos coches buenisimos y los vende a mitad de precio que toyota porque les gusta trabajar gratis? vamos no que no ganaran dinero sino que tendrian que poner y todo.
Ademas tengo 3 amigos con el leon I y mi hermana tiene un leon II restyling y ya he visto en los leon I que tienen más tiempo como esta el volante con el paso de los kilometros o los mandos del aire....
Esta claro que los seat de hoy en dia no son como los de hace 20 años pero no olvides que las demás marcas no estan ai paradas y tambien evolucionan.
Y apesar de ello echale un vistazo al celica con 10 años a sus espaldas...
-
Hamlet, el Ts no anda igual que el vvti en bajas, ya te lo digo yo que he probado los dos y tengo un vvti :lol:
Eso no lo digo por experiencia propia porque no he probado ninguno pero lo he escuchado muchas veces y seguro que esta escrito en muchos post del foro.Y tambien me baso en la respuesta del coche en la kdda que hasta que no llegaba el coche muy arriba en las revoluciones no empezaban a escaparse los ts.
-
En torno a lo de 6800 rpm no hablaba de potencia maxima sino de par maximo; aun asi es posible que apartir de 6200 ande mucho más.Eso tambien pasa en el vvti a partir de 3000 se nota mejoria, a partir de 3500 va mucho mas alegre, pero hasta que no llega a 4300 que es donde da el par maximo no se le nota todo su potencial ni en aceleración ni en sonido.
Esta claro que son motores que andan bien siendo atmosfericos y no gastan mucho pero tambien hay otros atmosfericos mejores y no olvidemos que aun asi el celica es un coche muy ligero y la mayoria de su tamaño pesan unos cuantos kilos mas y los kilos pesan mucho.
-
Que gaste poco más que el vvti es un punto a favor es poco menos de un litro y anda más, es no lo pongo en duda.
Ahora sigo manteniendo que en proporción es mejor el vvti porque éste apenas tiene competencia , sin embargo el ts tiene mucha competencia, muchisima.
Sino comparadlo con coches de potencias identicas= un type r, scirocco 200,golf gti 2.0tfs 200,su homologo en audi en a3 o tt,tt viejo de 180, astra bertone turbo 192,astra gtc 200,corsa opc 192, leon fr 200,clio sport 200,bmw 325 de 192 ,328 de 193 y hasta quiza el 120 nuevo 170i o 177d,madza rx8 de 192,mini cooper s de 175, john cooper de 211,peugeot 207 rc de 175,206 rc de 177,ibiza cupra 180 viejo,ibiza cupra 1.4 tsi 180,volvo c30 220 (son 28cv más pero 600kg más tambien)
¿Anda más que alguno de toda esta larga lista? Pues creo que no...y creo que ninguno pesa menos que él.
Esto si es una gran razón para desilusionarte.
bueno.... esto no tiene ni pies ni cabeza...
vamos a ver, en la lista que has puesto, el celica es más rapido que algunos de ellos, y luego tambien decirte que no puedes comparar el tocino con la velocidad...
Estás comparando el celica TSport 1.8 con motores 2.0....y tambien incluyes motores turbo..
-
Bueno si es más rapido que algunos de esos cita de cuales.
Hay de todo, en el mercado no puedes buscar 1.8 de 192 atmosfericos para comparar al 100% y tambien hay turbos, pero todos tienen la misma potencia o casi, tambien hay 1.6 y 1.4 y la mayoria pesan más en 150,200,300 o hasta 600kg en el caso del volvo y los kilos pesan mucho más que tener un turbo o 200cc más estando todos en la misma potencia.
Ya me gustaria ver ami al ts con algun kilo más y sin ponernos en el caso del volvo o los bmw,solo con unos 1350kg...y al vvti igual he!!
Y en definitiva lo que vale cuando conduces es quedarte agusto porque el coche que llevas que tiene 192 cv es mas rapido que ese de al lado que tambien tiene 192, no vas andar mirando que si tiene turbo o no porque puestos a comparar hay muchos turbo con menos cilindrada que el celica y con unos cuantos kilos de más.
Sigo manteniendo que le rendimiento del ts no es ninguna joya, pero al igual que como todo el propietario de uno no va ponerlo por debajo.
-
hombre... pues anda más que el astra coupe y tambien es mas rapido que el rx8 de 192...
-
tambien es más rápido que el tt de 180cv...
si esque tienes que probar uno porque parece que le tengas tirria al ts macho... :roto2:
-
Yo probe un astra coupe bertone y estuve a punto de comprarlo, no lo hice por estetica,y dudo que ande más...andaba muchisimo y desde bajas.
Teoricamente pierde en 0,1s en el 0 a 100 pero en la realidad en carretera apuesto porque es superior y con diferencia.Aun asi esa miseria teorica la pierde con 250 kg de más y peor aerodinamica.
El rx8 de 192 no se como anda, teoricamente es 0,2s más rapido que el celica ts asi que los tiros van por que no y tambien hay que contar que el rx8 pesa 280kg más.Tiene 400cc menos y es motor rotativo famoso por sus malos resultados en prestaciones y consumo de carburante y aceite....
-
habia un video por ahí del tsport de marcktuning corriendo contra el astra coupe turbo y el celica de marck era más rápido...
-
tambien es más rápido que el tt de 180cv...
si esque tienes que probar uno porque parece que le tengas tirria al ts macho... :roto2:
No le tengo tirria pero no veo correcto que la gente diga que es la hostia.Claro que es mas rapido que el vvti pero no que la mayoria de su competencia y con menos peso...
El tt de 180 teoricamente es 0,4s mas lento pero en la realidad en carretera apuesto que es más rapido porque es mas facil de sacarle la potencia, tiene más par y recupera mucho mejor y tienes la opcion de 4x4 que le freiria en curva al ts.y además pesa 215kg más...
-
entonces que es loke nos keres decir xiko, que el ts es de lo peorcito del merkado a komparacion de estos koxes, porque yo al iwal que algunos de x akii e visto x kolegas que tenen tanto el rx8 komo el ts i el ts se kome al rx8 de 192, i si dicen x ai atras lo del astra pos mira que keres que te diga tio
-
tambien es más rápido que el tt de 180cv...
si esque tienes que probar uno porque parece que le tengas tirria al ts macho... :roto2:
No le tengo tirria pero no veo correcto que la gente diga que es la hostia.Claro que es mas rapido que el vvti pero no que la mayoria de su competencia y con menos peso...
El tt de 180 teoricamente es 0,4s mas lento pero en la realidad en carretera apuesto que es más rapido porque es mas facil de sacarle la potencia, tiene más par y recupera mucho mejor y tienes la opcion de 4x4 que le freiria en curva al ts.y además pesa 215kg más...
siempre recalcas los coches que pesan más que el celi, pero no entiendo porqué...
es un punto a favor del celica, que le pides a un motor 1.8 atmosférico?????? Es lo es, un 1.8 16v atmosférico....
Te parece justo compararlo con motores turbo o motores 2.0 pero hechas en cara que el celica pesa menos... Pues ahí está lo bueno, que pesa menos y lo hace más agil que otros modelos con más motor..
-
habia un video por ahí del tsport de marcktuning corriendo contra el astra coupe turbo y el celica de marck era más rápido...
Eso no quiere decir que el coche sea más rapido; tambien hay videos en youtube del astra con coches potentes y les da.Yo probe un astra y se lo que anda; no necesitas reducir, anda en cualquier marcha y a cualquier regimen.
Y aunque le pasaria por decimas de segundo aun asi seria mas potente porque tiene 250kg más, peor aerodinamica y peor chasis.
-
bufff.... lo que tu digas tio...
veo que no entras en razón asique cada uno con su idea.
Me dá rabia por la gente que se quiera informar sobre el ts y entre en este post y vea tus respuesta sin fundamento porque no has probado el ts(tu mismo lo has dicho) y este post se trata de eso, no de lo que hayas oido hablar del ts...
-
Repito que ante todo tienen la misma potenica, unos con 100 o 200 cc más, y otros con turbo, pero tambien hay 1.4 de seat o de mazda o 1.6 de peugeot o mini y tambien mucha diferencia de peso ¿eso no cuenta o que?
No creo que la mayoria de los coches que hay en la lista sean menos agiles que el celica.y bueno tu mismo te retractas de que no es tanto como se dice diciendo que es un "1.8 16v que se le va a pedir.."
¿donde se quedaria en celica ts frente a los de 192 si le sumarias el peso que hay de diferencia?
Se puede rebatir uno u otro, pero ai hay una lista de 23 coches y creo que ninguno o casi ninguno es menos rapido que el ts.
Y como te dicho arriba a uno buscale que es atmosferico y a otro que tiene turbo o que uno es 1.8 y otro 1.4 o que uno pesa 1150 y otro 1450.como ves unos tiene cosas malas por un lado y otros por otras y el peso es un gran enemigo.y lo que de verdad jode es que se te ponga al lado un puto 1.4 rotativo de mierda y te funda o un puto seat 1.4 o un peugeot 1.6 y te de para el pelo.Eso no quiere decir que los motores no sean buenos ya que el seat lleva un tsi de inyecion directa de origen vw y el peugeot el thp de colaboracion con bmw.
pero no olvidemos que lo estamos comparando con un toyota que no es ninguna mierda.
sigo manteniendo que el ts no es brillante ni mucho menos. sino un coche que se mueve bien y economico de mantener.
a mi parecer me quedo con el 2.0 de 175 o el del gtfour a su nivel de pasadas generaciones.asi como con el supra..
-
Toda la gente debate temas sobre coches y en la mayoria de las ocaciones no los han probado pero eso no quiere decir que no se tenga razon ya que hay más fuentes de información.
En este caso me baso de haber probado el astra bertone turbo, el 328, el gti y el tt viejo pero además tomo parte de las fichas tecnicas y mediciones y en todos los casos gana la competencia. (en algunos casos unos tendran turbo o 200 cc más pero en otros tienen 400 cc menos y unos cuantos kilos de más y no se olvide que todos tiene casi los mismos cavallos)
No pretendo escribir esto para que lo lea gente interesada en comprar el coche, porque seria de tontos comprar un coche con lo que has leido en un foro.Supongo que la gente sera más lista que todo eso y probara el coche antes de comprarlo.
De todos modos en caso de que la gente compre un coche en base a la opinion agena supongo que tomaran parte de pruebas en revistas especializadas y leeran lo que dicen los "expertos" y en ese caso los resultados tampoco son brillantes porque ya he leido en varias ocasiones pruebas del ts de cuando salio.
He buscado en google y pongo como ejemplo la primera que ha salido en la lista porque además supongo que sera una página que muchos conocereis.
http://www.km77.com/marcas/toyota/celica_01/sport1.8vvtl-i_p/texto.asp
pd.: solo estoy debatiendo el tema, no tengo ninguna otra intención. ;)
-
Pues mucha gente se decanta por un coche o por otro leyendo y buscando info en foros, claro que sí!!
Y si los foros los llenamos de mierda y mitos como los famosos mitos de que si el rx8 traga aceite a mazo (por ponerte un ejemplo cualquiera) y eso dicho por gente que ni lo ha probado, pues hace daño a ese modelo claro que sí..
En conclusión, para ti el ts de 192 es una mierda porque los demas coches le dan pal pelo y el 143cv es la caña porque te fundes a los fr...
Esta es mi conclusión despues de leer todos tus mensajes :suicide:
-
Pues mucha gente se decanta por un coche o por otro leyendo y buscando info en foros, claro que sí!!
Y si los foros los llenamos de mierda y mitos como los famosos mitos de que si el rx8 traga aceite a mazo (por ponerte un ejemplo cualquiera) y eso dicho por gente que ni lo ha probado, pues hace daño a ese modelo claro que sí..
En conclusión, para ti el ts de 192 es una mierda porque los demas coches le dan pal pelo y el 143cv es la caña porque te fundes a los fr...
Esta es mi conclusión despues de leer todos tus mensajes :suicide:
Esto no es mierda ni mitos, son datos reales y resultados de pruebas publicadas, además de pruebas propias.
Da la casualidad que un amigo tiene el mazda rx8 de 231 y es el el primero que me lo ha dicho.Además de leerlo en revistas en pruebas y de ver en la ficha tecnica las prestaciones y los consumos.
Tambien se cual es el funcionamiento de un motor rotativo o wankel porque tuve que estudiarlo y parecia un triunfo por su sencilled pero el resultado es ese, anda menos de lo que deberia y traga mas aceite y gasolina de la que deberia y la contaminación tambien es excesiva.tambien se puede ver que existen multitud de marcas en el mercado mundial y multitud de modelos de coches y nadie se ha decantado por esa tecnologia, el 99% de los motores son alternativos asi que solo por ese dato se debe pensar que por algo sera.
El ts no es una mierda, pero no es como lo ponen y no me lo compraria por muchas razones, entre ellas ser el mas lento de la mayoria de la competencia.
El vvti no es la caña por fundirse a un fr, es más no es ningun logro picarte con un seat, es algo que dejado de hacer.Pero sigo manteniendo que es mejor en proporción que el ts porque anda mas que cualquier 143 , cosa que el de 192 no puede decir lo mismo ni mucho menos.
Luego todo esto ya es cuestion de quien lo lea.Si lo tienes no vas hablar mal de el, pero ni tu con el ts ni el viejo de 70 años con su berlingo que lleva a la huerta...esta claro que no nos pondremos de acuerdo.pero seguro que cuando se te ponga al lado en un semaforo uno de estos 23 de la lista te acordaras de este post.
pero bueno tu y lo demás, no es nada personal ;)
-
no te entiendo tio, primero dices q los 1.8 turbo no son tanto para la potencia q tienen, q no llegan a lo q declaran , q deben de dar menos cv y luego dices q se funden a los ts. si tu te picas cn un fr abra q saber asta q punto esta dispuesto el otro a picarse, puede q se pike primero y luego se acojone o pase de enmarronarse y eso no kiere decir q te los pases por la piedra, y encima corroboras q el vvti va justo en la potencia declarada y el otro tiene muchos mas cv, como se come entonces q le des para el pelo, sera xq el otro no va a fondo.
y de lo de la seat, hoy en dia de todos los toyota q as puesto en la lista te los puedes comprar todos q yo me kedo cn un leon cupra r cn 265 cv, seguro q es mas deportivo y mas divertido q cualkiera d los q as puesto, y te recuerdo q las evoluciones hechas en competicion por marcas oficiales tb son para mejorar sus productos. y de las evoluciones de hibridos y electricos de la toyota te los puedes kedar tu tb, q yo seguire cn gasolina asta q esta exista y no cn baterias
-
ah y tb le puedes preguntar a la familia de los 35 q murieron xq su coche nuevo no frenaba o se aceleraba haber q le parece la fiabilidad de su toyota. me parece una buena marca pero no te olvides q muchos de estos ranking stan comprados y todo es publicidad. desde luego no compre mi coche por esto sino x estetica y me parece un buen coche, y los coches q antes hacia la toyota pero de los q hay ahora no me compraria ninguno, y tb son furgonetas como tu dices tb de los seat
-
no te entiendo tio, primero dices q los 1.8 turbo no son tanto para la potencia q tienen, q no llegan a lo q declaran , q deben de dar menos cv y luego dices q se funden a los ts. si tu te picas cn un fr abra q saber asta q punto esta dispuesto el otro a picarse, puede q se pike primero y luego se acojone o pase de enmarronarse y eso no kiere decir q te los pases por la piedra, y encima corroboras q el vvti va justo en la potencia declarada y el otro tiene muchos mas cv, como se come entonces q le des para el pelo, sera xq el otro no va a fondo.
y de lo de la seat, hoy en dia de todos los toyota q as puesto en la lista te los puedes comprar todos q yo me kedo cn un leon cupra r cn 265 cv, seguro q es mas deportivo y mas divertido q cualkiera d los q as puesto, y te recuerdo q las evoluciones hechas en competicion por marcas oficiales tb son para mejorar sus productos. y de las evoluciones de hibridos y electricos de la toyota te los puedes kedar tu tb, q yo seguire cn gasolina asta q esta exista y no cn baterias
Primero dije que los 1.8t 20v de audi no andan lo que deberian porque yo he probado uno,mi colega su propietario fue el que me lo dijo antes de dejarmelo y además he tenido algun pique con el golf gti de 150 que monta el mismo motor.al igual que la mayoria del grupo vag de esa epoca.He ningun momento he dicho que no llegan a lo que declaran ni que incluso den menos.Si crees que es asi dame el link al post donde lo has leido.
Que el vvti no se sobra en banco es una realidad lo digo porque es asi.y que un coche sea mas rapido que otro no tiene que ver al 100% por los cavallos que tenga, influyen muchas cosas, como el chasis,el peso,la caja de cambios,el estado de los neumaticos , de la suspensión,la aerodinamica,la capacidad del conductor...asi que es posible que uno con menos cv ande mas que otro con mas.
Que en el caso de mi pike con el leon fr tdi ,puedes creer lo que quieras.Yo mantengo que se pico de verdad,porque era en una autopista y lo demostro, no paraba de echar humarro negro por los dos tubos que lleva ( y cuando un diesel echa humarro es porque va dandole) es más despues de pasarle frene yo y sali en la siguiente salida...
seguro que es mas divertido , ya lo dices tu, seguro.si te da igual lo que lleves ya te vendo yo un tractor con 350cv por 5800€ y visto lo visto te irias muy contento.
encima el nuevo leon que de deportivo tiene el color de la carroceria...el leon II es como un puta furgoneta y al ibiza le poner un tirador en el capo y te lo puedes llevar al hipermercado como si de un carrito de la compra se tratase.
seat no es el unico que tiene un equipo en competición oficial e!
lo de tirar los hibridos por suelo tampoco no tiene precio...yo que tu me informaria mas y mejor sobre el nuevo prius.y bueno hacer lo mismo con el rav4 o el land cruiser o land cruiser 200....ejem.
seat no le llega a toyota ni a la suela de los zapatos.
si me comparas a toyota con honda,mazda,bmw,mercedes...podria debatirlo pero con seat...
y mas sabiendo que se mueve en los controles de calidad de las marcas y que exigen muchas de ellas. (como he dicho tengo infiltrados en ese mundo)
te regalo los seat, al igual que los citroen, los peugeot....
pd.: es muy posible que algun dia acabes con un hibrido en el mejor de los casos, a no ser que ya sean totalmente electricos...
-
Pues mucha gente se decanta por un coche o por otro leyendo y buscando info en foros, claro que sí!!
Y si los foros los llenamos de mierda y mitos como los famosos mitos de que si el rx8 traga aceite a mazo (por ponerte un ejemplo cualquiera) y eso dicho por gente que ni lo ha probado, pues hace daño a ese modelo claro que sí..
En conclusión, para ti el ts de 192 es una mierda porque los demas coches le dan pal pelo y el 143cv es la caña porque te fundes a los fr...
Esta es mi conclusión despues de leer todos tus mensajes :suicide:
Pero sigo manteniendo que es mejor en proporción que el ts porque anda mas que cualquier 143 , cosa que el de 192 no puede decir lo mismo ni mucho menos.
Luego todo esto ya es cuestion de quien lo lea.Si lo tienes no vas hablar mal de el, pero ni tu con el ts ni el viejo de 70 años con su berlingo que lleva a la huerta...esta claro que no nos pondremos de acuerdo.pero seguro que cuando se te ponga al lado en un semaforo uno de estos 23 de la lista te acordaras de este post.
pero bueno tu y lo demás, no es nada personal ;)
1º: Sobre el rx8 nadie ha dicho que no gaste gasofa, he dicho que mucha gente habla de más sobre la cantidad de aceite que se beben esos motores y le han hecho mucho daño a este modelo por ese motivo, por gente que le ha salido el coche rana y por otros tantos que han seguido con ese rumor..Y no todos tragan aceite de esa forma. Sino entra en el club rx8 e infórmate ;)
2º: Esta frase que sueltas:
"Pero sigo manteniendo que es mejor en proporción que el ts porque anda mas que cualquier 143 , cosa que el de 192 no puede decir lo mismo ni mucho menos." me ha matado directamente :suicide: :roto2:
3º: Yo hablo con conocimiento porque tube el 143 y ahora el 192. No hablo maravillas del ts porque sí....esque tube los 2 y puedo comparar!!!
Prueba un ts y luego me cuentas, "yo no soy de los que mi coche es mejor porque es el que tengo", yo he tenido ambos y sé de lo que hablo.
-
estaba tardando en salir lo del pedal! jajaja
sabes cuantos coches han vendido en el mundo con esa deformacion?cuanta gente ha sufrido accidentes a causa de eso?...
por cierto peugeot y citroen tambien tienen ese problema y mira todos los que ves por calle.creo que no dan a vasto en los cementerios...
¿sabes cuantas llamadas a revision hay anualmente en todas las marcas de coches en europa?o en eeuu?
fallos hay en todos los sitios y darlo a conocer y gastarse una millonada en realizar todos los cambios a todos los coches vendidos y realizar despidos a responsables lo ha hecho toyota ,cosa que muchos ya quisiera.
¿y cuantos fallos no reconocidos por la marca hay mas graves o mucho mas comunes en el resto de marcas y se callan la boca?
¿los resultados de las estadisticas estan comprados? ¿ves muchos seat con mas de 12 años por la calle? si embargo cuantos hondas,toyotas, bmw o astras ves con esos años o mas y dandolo todo!!
y que pasa que solo los japoneses tiene dinero para comprar las estadisticas, los alemanes son pobres y tontos??....
enfin,yo que tu me informaria un poco más
-
Pues mucha gente se decanta por un coche o por otro leyendo y buscando info en foros, claro que sí!!
Y si los foros los llenamos de mierda y mitos como los famosos mitos de que si el rx8 traga aceite a mazo (por ponerte un ejemplo cualquiera) y eso dicho por gente que ni lo ha probado, pues hace daño a ese modelo claro que sí..
En conclusión, para ti el ts de 192 es una mierda porque los demas coches le dan pal pelo y el 143cv es la caña porque te fundes a los fr...
Esta es mi conclusión despues de leer todos tus mensajes :suicide:
Pero sigo manteniendo que es mejor en proporción que el ts porque anda mas que cualquier 143 , cosa que el de 192 no puede decir lo mismo ni mucho menos.
Luego todo esto ya es cuestion de quien lo lea.Si lo tienes no vas hablar mal de el, pero ni tu con el ts ni el viejo de 70 años con su berlingo que lleva a la huerta...esta claro que no nos pondremos de acuerdo.pero seguro que cuando se te ponga al lado en un semaforo uno de estos 23 de la lista te acordaras de este post.
pero bueno tu y lo demás, no es nada personal ;)
1º: Sobre el rx8 nadie ha dicho que no gaste gasofa, he dicho que mucha gente habla de más sobre la cantidad de aceite que se beben esos motores y le han hecho mucho daño a este modelo por ese motivo, por gente que le ha salido el coche rana y por otros tantos que han seguido con ese rumor..Y no todos tragan aceite de esa forma. Sino entra en el club rx8 he infórmate ;)
2º: Esta frase que sueltas:
"Pero sigo manteniendo que es mejor en proporción que el ts porque anda mas que cualquier 143 , cosa que el de 192 no puede decir lo mismo ni mucho menos." me ha matado directamente :suicide: :roto2:
3º: Yo hablo con conocimiento porque tube el 143 y ahora el 192. No hablo maravillas del ts porque sí....esque tube los 2 y puedo comparar!!!
Prueba un ts y luego me cuentas, "yo no soy de los que mi coche es mejor porque es el que tengo", yo he tenido ambos y sé de lo que hablo.
-Lo del rx8 es una realidad.Que en el restyling hayan intentado reducir sus puntos flojos es otra cosa pero no lo van a reconvertir.No me hace falta entrar al foro y además como he dicho antes eso no es ningun centro de información fiable, todos los foros estan llenos de favoritismos.
El rx8 tendra muchas cosas pero rendimiento mecanino no.
-Si digo lo de que es mejor en proporcion por prestaciones es verdad.Sigo manteniendo que el vvti anda más que la mayoria de la competencia y el ts no.Que es mas rapido el ts que el vvti, claro, evidentemente.
-No digo que el ts vaya mal ,solo he dicho que no es la bomba ni lo más de lo más como aqui lo pintais, sino probad cualquiera de los de la lista que tienen potencias similares y explicar las sensaciones.
-
vaya quemados discutiendo por un puto coche en fin .....
que yo os sigo desde la retaguardia que eh visto varias cagadas pero no las digo...
que esta interesante ejejejejjej :drinks: :to_keep_order:
-
yo me fundi un 325 Ci a un corsa OPC y al astra 2.0Turbo no llegamos ahacer la picada porque nos han parado y multado a los 2....
P.D. mi amigo del astra cambio el turbo 3 veces por lo menos..
-
vaya quemados discutiendo por un puto coche en fin .....
que yo os sigo desde la retaguardia que eh visto varias cagadas pero no las digo...
que esta interesante ejejejejjej :drinks: :to_keep_order:
:scratch_ones_head:
-
:suicide: jaja lo q tu digas va a misa!!! AMEN
asi todos cntentos, a mi ya me va bien tu opinion q tengo un vvti,y de paso si tienes un tractor de 300cv regalamelo porfavor
-
respecto a lo de los seat q no pasan d 12 años, tuve un ibiza gti, lo vendi cn 16-17 años y nunca me dio ningun problema, solo cambios rutinarios,junta de la tapa balancines y la guia para el elevalunas del conductor, a eso se le puede llamar fiabilidad n? y te aseguro q no llevo muy buena vida.y cuando digo q el cupra r es deportivo me refiero a las prestaciones, pero bueno, si tu te as fijado en el color me parece estupendo asi q cada loco cn su tema
tu tb te deberias de informar mas
-
vaya quemados discutiendo por un puto coche en fin .....
que yo os sigo desde la retaguardia que eh visto varias cagadas pero no las digo...
que esta interesante ejejejejjej :drinks: :to_keep_order:
que va!no es para tanto; solo debatimos un tema. ;)
adrian lo del corsa te lo pudiste currar pero lo del opc tuvo que ser un milagro. :roto2:
en todas las marcas se cuecen habas, tambien tengo yo un amigo con un a3 2.0 tdi 140 que con dos años y medio se le rompio el turbo. pero en general opel en gasolina siempre ha sido bastante buena en calidad y prestaciones, en diesel ya dejan bastante que desear.
-
Coño David si vendes el ts para probar otra cosa! jajaja despues de todo, esto no tiene precio!! :lol:
no lo habia visto!!
mal momento para vender...ahora te exprimen hasta un milimetro de más en las ruedas...suerte con la venta ;)
-
Pues sí, es mal momento para vender, pero bueno, no me urge, estoy muy contento con el coche y la verdad es que si lo vendiese aun no tendría claro lo que me compraría... El rx8 no me disgusta, de hecho me he estado informando bastante sobre ese modelo (me refiero al de 231, que segun parece en banco son 214 aprox..) el de 192 lo descarto totalmente...
También hay otros modelos que me tiran basntante pero bueno... Ya veremos lo que pasa.
Un saludo!
-
Espera un poco, según escuche el otro dia el precio de los coches de segundamano se va repuntar hasta un 10% aunque ya no recuerdo si hablaron de 2010 o 2011.Debe de haber mucha demanda y el stockage esta disminuyendo; eso dicen...
El rx8 tendra problemas de andar poco y gastar mucho pero tambien tiene un precio que te cagas de venta de nuevo y una depreciación de la hostia por lo que te lo pillas por cuatro duros y te sobra para pagar gasolina del 98 y aceite.Y guapo es guapisimo por estetica,exclusividad,los interiores,las puertas al reves...y bueno haber quien tiene cojones a decir que no lleva un motor alternativo.ami me gusta la idea.si acabas pillandotelo sube unas fotos!! ;)
-
vaya quemados discutiendo por un puto coche en fin .....
que yo os sigo desde la retaguardia que eh visto varias cagadas pero no las digo...
que esta interesante ejejejejjej :drinks: :to_keep_order:
que va!no es para tanto; solo debatimos un tema. ;)
adrian lo del corsa te lo pudiste currar pero lo del opc tuvo que ser un milagro. :roto2:
en todas las marcas se cuecen habas, tambien tengo yo un amigo con un a3 2.0 tdi 140 que con dos años y medio se le rompio el turbo. pero en general opel en gasolina siempre ha sido bastante buena en calidad y prestaciones, en diesel ya dejan bastante que desear.
pues la verdad es que si me ha costado yo iva delante y me adelanto pero a 230km/h iva en 5ª a tope le meti 6ª y le adelante
en cortas no puedo hacerle nada porque tiene turbo.... pero a partir de 220 mi celi sigue teniendo bastante marcha
-
Ya me han contando ya!ya me han hablado de tus artes al volante! jajajaja
ya me han dicho que eres un temerario!! :lol: :lol:
por esa misma razon le pasaste,a esa velocidad paso de jugarsela más y te dejo, yo no me pico a esas velocidades macho que en un descuido cascas.
el astra opc es muy superior por eso no lo incluí.un 2.0 turbo de 240cv a 5600rpm 240nm de 2400 a 5000 rpm 0 a 100 en 6,4s velocidad maxima 244km/h (y el ts 225km/h). todo teorico.no me gusta esteticamente pero tiene que molar lo suyo he!! ;)
-
por cierto que historia no!!
me cambia las letras el foro!! escribo "he" o "eh" y me publica "he", ya me ha pasado más de una vez...
coño la primera deberia ser sin H, lo escribo sin H y me la pone
-
el corsa OPC es 1.6 turbo y tiene 192cv :roto2:
p.d. el tio le conozco bien y no me ha dejau ;)
-
coño!yo hablaba del astra!! jajaja
no se porque me hice a la idea de que hablabas del astra, el corsa aunque ande no va dejar de ser un puto corsa.es como el que va de guay con el saxo vts...
-
el corsa OPC es 1.6 turbo y tiene 192cv :roto2:
p.d. el tio le conozco bien y no me ha dejau ;)
dile que no sea cabron y que te lo deje y luego nos cuentas!! ;) :roto2:
-
coño!!nah no hagais caso que segun he leido lo de las letras es cosa de mancu que se ha vuelto un finolis y nos corrige jajaja, pues mal corregio macho porque no creo que ese "he" de avisar se con una h al principio...
-
He de hacer tal cosa.
Eh???!!
Va bien si pones las "H" XD
-
Bueno no se si realmente en todos los casos lleva H pero si no la pones la pone antes de la E y en todo caso iria despues...es un poco royo eso "eh" jajaja :roto2:
-
Hamlet pero vamos a ver tu has probado alguna vez un ts? no verdad, segun me dijiste el otro dia. Pues entonces no hables sin saber y te bases en las tipicas revistas que solo hablan de coches de marcas comerciales que pareces nuevo... Yo he podido probar los 2 y te digo que en bajas si son similares aun el ts tira un poco mas y cuando el 143 acaba sus rpm que no tiene tiron como sabras, el 192 a 6200 tiene el alzado de valvulas. Y no estoy desprestigiando el 143 pero si me dan a elegir elijo el ts sin miramientos.
-
+1 newbye!!!!
-
Leeros el principio del tema.
Yo he probado los 2, por debajo de 4500rpm son parecidos pero el tsport sigue siendo mas ágil y rápido y sube mucho antes de vueltas.
A partir de 4500rpm empieza a tirar el VVTi, pero como dice newbie, no tiene tirón, tiene fuerza.
Un tirón es lo que te da el TS a partir de 6000rpm.
Por cierto cuando el vvti en segunda, va por 4000rpm, el tsport ya deberá ir por 5500rpm.
He probado muchos VVTi, joel lo sabe, y un tsport. Y no hay color..
Os ponen en una autopista a los dos, desde parado, y lo pierdes desde la 1ª marcha, y no lo vuelves a coger.
De curvas, no hablo porque ahí depende del conductor.
-
mancu sabe lo que dice!! aprende hamletito
-
Hamlet pero vamos a ver tu has probado alguna vez un ts? no verdad, segun me dijiste el otro dia. Pues entonces no hables sin saber y te bases en las tipicas revistas que solo hablan de coches de marcas comerciales que pareces nuevo... Yo he podido probar los 2 y te digo que en bajas si son similares aun el ts tira un poco mas y cuando el 143 acaba sus rpm que no tiene tiron como sabras, el 192 a 6200 tiene el alzado de valvulas. Y no estoy desprestigiando el 143 pero si me dan a elegir elijo el ts sin miramientos.
Si no he probado uno es porque no me lo has querido dejar para que no hable cuando me defraude.
En un principio yo no estoy comparando el vvti con el ts, sino este ultimo con el resto de sus oponentes.
Confio más en la palabra de un experto probador de coches con vista objetiva a la de una persona normal que lo tiene.Y tampoco creo que km77 gane algo diciendo que el clio con 169 es mas rapido, más estable y más deportivo.
Además tambien he podido comprobar personalmente que lo que le saca el ts al vvti en la realidad no es de tener 192 cv sino de tener 162.
Y si crees que solo tiran por las marcas comerciales mira las pruebas que le han hecho a otros coches japoneses.
Que el ts anda más que el vvti? faltaria menos.
como tu bien dices los bajos son casi similares y eso no te puedes esperar de un coche con 50 cv más.
El ts estira más pero tambien hay que llegar hasta 6200 que no esta precisamente cerca.
Que el ts tiene más tiron que el vvti, no lo pongo en duda, pero a su contra, respecto a cada motor y no comparandolos,el vvti tambien tiene un motor mas amplio y más progresivo y no se le echa en falta escasez de potencia para los cv que tiene.
Que tenga tiron a 6000 en vez de tener buena aceleracion desde 4000 no se si es compensable.El leon 1.9tdi de 105 cv tambien tiene tiron, quiza tanto como el tuyo y luego no anda nada.
Si el ts tuviera la aceleración que tiene a 6200 a 4300 como el vvti si seria correcto hablar de 192 cv, pero la realidad no es asi.
por eso hay cuatro, porque vendian un toyota (no marca premiun entre comillas) con esas caracteristicas por 5 millones hace 10 años.. y por ese precio habia cosas mejores.
-
+1 newbye!!!!
pelota deja de hacer amigo :lol: :lol:
-
es la verdad tio, a newbye no le tengo que hacer la pelota....ya somos amantes desde hace años!!!
:roto2:
envidioso!!!
:lol:
:roto2:
-
Leeros el principio del tema.
Yo he probado los 2, por debajo de 4500rpm son parecidos pero el tsport sigue siendo mas ágil y rápido y sube mucho antes de vueltas.
A partir de 4500rpm empieza a tirar el VVTi, pero como dice newbie, no tiene tirón, tiene fuerza.
Un tirón es lo que te da el TS a partir de 6000rpm.
Por cierto cuando el vvti en segunda, va por 4000rpm, el tsport ya deberá ir por 5500rpm.
He probado muchos VVTi, joel lo sabe, y un tsport. Y no hay color..
Os ponen en una autopista a los dos, desde parado, y lo pierdes desde la 1ª marcha, y no lo vuelves a coger.
De curvas, no hablo porque ahí depende del conductor.
El ts tiene más tiron porque el vvti es más progresivo y mas completo, sacrificando menos los bajos y medios.
Si le pones al vvti la potencia del vvtli con la misma curva del 143, se lo comeria con patatas.
En torno a fuerza los dos tienen una mierda,apenas hay diferencia numerica, pero mucho peor para el ts porque estas hablando de 50 cv más.
Si no que haga la prueba a ir de vacaciones con la novia y otra pareja más con sus respectivos equipajes y con el aire acondicionado (algo muy comun en verano) y vera que esos casi 200 cv se quedan en casi 140 y tampoco te esperas de un coche de esa potencia y precio que no puedas hacer un viaje agusto y tengas que ir dandole empujones al coche a la vez que traga gasolina como un condenado.(y tampoco tiene que ser todo ese conjunto con que este un poco cargao el coche ya se nota) . además sumale a todo esto que tiene un peso de mierda! sus oponentes apesar de tener bastantes kilos más son más rapidos.
Por cierto lo de poner los dos coches en parado en autopista aplicalo a cualquier coche de la lista de principios del post, no al vvti, que en llano y sin frenar todos los coches corren y más con 50 cv mas. Por esas tambien puedes comparar a un puto alfa gt con 180 kg de más y 165 cv atmosfericos y apuesto a que tambien le ganaria en autopista.
-
un dia ivamos 4(dos de ellos pesados:roto2:) en un TS y tiraba alegremente eh
:roto2:
eh edgar!!!!
:lol:
-
un dia ivamos 4(dos de ellos pesados:roto2:) en un TS y tiraba alegremente eh
:roto2:
eh edgar!!!!
:lol:
Yo lo se desde hace tiempo por el vvti y el ts casi tiene la misma fuerza y la decepción tiene que ser mayor esperando más al tener 50 cv más.
Y además lo comente en la kdda y roff y newbye y no se si alguien más lo acepto y confirmo. es que más que nada eso no tiene mucha discusión. tampoco es al unico modelo de coche o marca que le pasa pero es una realidad.
-
madre mia la que he liado metiendome con el ts en el otro post jejejeejejejej
Bueno,veo que hamlet es un fiel defensor del vvt-i y aunque no le doy la razon tampoco se la quito jejejej,yo creo que el ts anda bastante mas que el vvt-i pero para tener 50cv mas la diferencia no es tan exagerada como deveria ser.
-
no te dejo el coche porque con solo verte como conduces no me quiero quedar sin el. Yo ya paso de este tema, nose puede hablar contigo porque eres cabezon a mas no poder. Si ya tenia razon tu novia cuando era mejor decirte a todo que si! Bueno y que sepas que estas muy muy equivocado respecto al ts pero sigue en tus trece que ya me da igual.
Joel amante mio :wub:
-
madre mia la que he liado metiendome con el ts en el otro post jejejeejejejej
Bueno,veo que hamlet es un fiel defensor del vvt-i y aunque no le doy la razon tampoco se la quito jejejej,yo creo que el ts anda bastante mas que el vvt-i pero para tener 50cv mas la diferencia no es tan exagerada como deveria ser.
Roff!! tu has probado el ts tio? :lol:
Hamlet, los motores se comparan en rectas, los conductores en curvas.
La comparación la veo bien.
Cuando probé el Ts ivamos 4 personas en el interior, con peso considerable (me incluyo) y iva en tercera a 4000rpm.. le pisé y de repente en 6000rpm empujó de golpe y empezó a subir super rápido de vueltas, me planté en 160 en nada, con el coche lleno.
Mi vvti con el coche igual de lleno, en 3ª a 4000rpm... le cuesta tirar hasta al final de las rpms, el ts no, le cuesta hasta 6000, pero cuando llegó a las 6000rpm parecía que fueras vacio del tirón que daba.
Mi mas sincero consejo, es que probéis ambos modelos para que os hagáis una idea de esa "patada" de las 6000rpm y para que veáis también, que desde las 1000rpm, el Tsport tirá mas que el vvti (repito de nuevo xD)
-
jajajajajajjajaj me matais eh ¡¡¡¡¡ :lol: :lol:
vaya vaya personajes joder no los visteis como eran los ts puros en la kdd ¡¡
lo siento pero lo tengo que poner es que ..... :roto2:
-
jajaa
vaya video nen...para hacer honores a la careta de poyota no?
xDD
en fin, yo creo que está mas que claro ya lo de la comparación..seguir es...
-
Lo que no se puede es comparar sin haber provado....
Primero pruebas y luego sacas tus conclusiones..
-
madre mia la que he liado metiendome con el ts en el otro post jejejeejejejej
Bueno,veo que hamlet es un fiel defensor del vvt-i y aunque no le doy la razon tampoco se la quito jejejej,yo creo que el ts anda bastante mas que el vvt-i pero para tener 50cv mas la diferencia no es tan exagerada como deveria ser.
deberias darmela porque justamente lo que has dicho tu es lo que llevo diciendo la tira de tiempo!!
-
no te dejo el coche porque con solo verte como conduces no me quiero quedar sin el. Yo ya paso de este tema, nose puede hablar contigo porque eres cabezon a mas no poder. Si ya tenia razon tu novia cuando era mejor decirte a todo que si! Bueno y que sepas que estas muy muy equivocado respecto al ts pero sigue en tus trece que ya me da igual.
Joel amante mio :wub:
Excusas,no creo que tengas nada que echarme en cara de mi forma de conducir. si no se lo dejas ni a tu hermano!! que hable con el y luego vi tu cara cuando le viste en el asiento del conductor... :roto2:
Mi novia no dijo que me decia a todo que si, que soy cabezon si, pero yo tampoco lo veo asi.Lo que pasa que soy fiel a mis principios y no cambio de ideas cada 2 por 3, si pienso que una cosa es asi lo pienso de verdad y firmemente, por eso no tengo que cambiarlo.
Bueno seguire muy equivocado...yo tengo un coche que dice que es de 143 y lo es, otros tienen unos que dicen que son de 192 y son unos cuantos menos.
Y aunque siga muy equivocado, te acordaras de mi cuando te enchufe cualquiera de los anteriores citados
...un type r, scirocco 200,golf gti 2.0tfs 200,su homologo en audi en a3 o tt,tt viejo de 180, astra bertone turbo 192,astra gtc 200,corsa opc 192, leon fr 200,clio sport 200,bmw 325 de 192 ,328 de 193 y hasta quiza el 120 nuevo 170i o 177d,madza rx8 de 192,mini cooper s de 175, john cooper de 211,peugeot 207 rc de 175,206 rc de 177,ibiza cupra 180 viejo,ibiza cupra 1.4 tsi 180,volvo c30 220 (son 28cv más pero 600kg más tambien)
aunque despues de eso tambien seguire equivocado, pero bueno tampoco importa.
pd.: no olvides quitar la rueda de repuesto :lol:
-
hamletbilbo tio, pero a ver, que coño dices de que tiene menos cavallos el ts de los que son?????
dejemos el tema ya que se os está escapando de las manos, y tu parece que eres de ideas fijas aunque sean equívocas!!!!!!!
el post es de prestacione del TS, no de mierdas de scirocos y poyas en vinagre tio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
joder ya nen!!!!!
hablemos objetivamente de un coche!!!!!
de los de tu gloriosa lista, quita los turbados nene!!!!!!!!!!!
y los modelos mas nuevos!!!!!!!!!!!!!!!
pon equiparando cavallos!!!!!!!!!!!!!
no de 200 o de 180....
dejemos el tema ya tios que solo estamos mirando un coche, no picandonos a ver cual corre mas!!!
pareceis crios nen!!!!!!!!!!!
si me equivoco o sienta algo mal, mis disculpas, digo esto desde el buen rollo!!!
-
madre mia la que he liado metiendome con el ts en el otro post jejejeejejejej
Bueno,veo que hamlet es un fiel defensor del vvt-i y aunque no le doy la razon tampoco se la quito jejejej,yo creo que el ts anda bastante mas que el vvt-i pero para tener 50cv mas la diferencia no es tan exagerada como deveria ser.
Roff!! tu has probado el ts tio? :lol:
Hamlet, los motores se comparan en rectas, los conductores en curvas.
La comparación la veo bien.
Cuando probé el Ts ivamos 4 personas en el interior, con peso considerable (me incluyo) y iva en tercera a 4000rpm.. le pisé y de repente en 6000rpm empujó de golpe y empezó a subir super rápido de vueltas, me planté en 160 en nada, con el coche lleno.
Mi vvti con el coche igual de lleno, en 3ª a 4000rpm... le cuesta tirar hasta al final de las rpms, el ts no, le cuesta hasta 6000, pero cuando llegó a las 6000rpm parecía que fueras vacio del tirón que daba.
Mi mas sincero consejo, es que probéis ambos modelos para que os hagáis una idea de esa "patada" de las 6000rpm y para que veáis también, que desde las 1000rpm, el Tsport tirá mas que el vvti (repito de nuevo xD)
¿Ves bien la comparación? pues seras el unico que ve bien comparar en recta la aceleración de dos coches que pesan igual pero que uno tiene teoricamente un 35% más de potencia.
Lo correcto seria compararlo con uno que tenga potencia similar, porque a igualdad de coches y peso el que tenga 5 cv más en recta gana... y eso no es ningun logro.
Es como si dices que un aixam le gana en recta a una bicicleta..
En la mayoria de los coches a las 6000 rpm se le acaba la vida al motor, por lo que antes de esos ya han dado su mayor potencial, asi que eso es un punto en contra al ts.Porque para cuando este quiere respirar fuerte los rivales llevan un tiempo empujando con fuerza y además el ts empieza a tragar cosa mala...ya sabes 8000 rpm son 4000 explosiones de motor.el doble de las que utiliza un bmw o un turbo para sacar la misma o mayor potencia.
Que estando los dos cargados les cuesta a los dos hasta el par maximo es normal y que el ts tire mas a partir de 6000 que el vvti a partir de 4000 tambien es normal porque tiene un 35% más de potencia teorica y en algun momento se tiene que notar.Eso no es nada nuevo.
Lo que no se puede comparar es lo que anda un coche más que otro con 50 cv más.
Repito que hay que compararlo con los de su misma potencia.
El vvti es mejor en relacion a su potencia, proporcionalmente, no mejor a pelo.
Como bien has dicho al ts le cuesta tirar hasta 6000 pero luego la cosa cambia; y con eso te digo:
¿es normal que con un coche de casi 200 cv y apenas 1140 kg no puedas conducir tranquilo si llevas pasajeros?
¿no se puede conducir cambiando a 2500 o 3000? pues que quieres que te diga vaya mierda de coche.
porque tanto para conducir tranquilo en viajes cortos o no gastar demasiado en viajes largos hay que cambiar por debajo y si asi no anda un mierda...en fin...que si que es muy bueno.
-
se te está iendo l oya tio, de verdad, lee lo que pone la gente, el ts tiene fuerza de sobras, ivamos cambiando hasta a 1200 nene, con 4 plomos en el coche tio!!!!!!!!
nuse tio, pero eres duro de mollera eh
jajja
:lol:
-
hamletbilbo tio, pero a ver, que coño dices de que tiene menos cavallos el ts de los que son?????
dejemos el tema ya que se os está escapando de las manos, y tu parece que eres de ideas fijas aunque sean equívocas!!!!!!!
el post es de prestacione del TS, no de mierdas de scirocos y poyas en vinagre tio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
joder ya nen!!!!!
hablemos objetivamente de un coche!!!!!
de los de tu gloriosa lista, quita los turbados nene!!!!!!!!!!!
y los modelos mas nuevos!!!!!!!!!!!!!!!
pon equiparando cavallos!!!!!!!!!!!!!
no de 200 o de 180....
dejemos el tema ya tios que solo estamos mirando un coche, no picandonos a ver cual corre mas!!!
pareceis crios nen!!!!!!!!!!!
si me equivoco o sienta algo mal, mis disculpas, digo esto desde el buen rollo!!!
el mercado no lo permite. es dificil encontrar un coche de 1140kg con 192 cv atmosfericos de un 1.8.
los de la lista son los rivales mejor comparables.si no mira la diferencia de kilos que tienen y tambien los hay con menos potencia.
aun asi es mucho más conveniente compararlo con esos a compararlo con uno de 50 cv menos como los propietarios de los ts hacen.que es algo triste.
en resumen, que la competencia sigue siendo más fuerte...
dejemos el tema!! ;)
-
....pero que es un 1.8 tio!!!!!
lo estas comparando con 2.0!!!!!!!
T.T
fumas mucho no???
xDDD
-
se te está iendo l oya tio, de verdad, lee lo que pone la gente, el ts tiene fuerza de sobras, ivamos cambiando hasta a 1200 nene, con 4 plomos en el coche tio!!!!!!!!
nuse tio, pero eres duro de mollera eh
jajja
:lol:
Eso mismo digo yo lee lo que pone la gente=
madre mia la que he liado metiendome con el ts en el otro post jejejeejejejej
Bueno,veo que hamlet es un fiel defensor del vvt-i y aunque no le doy la razon tampoco se la quito jejejej,yo creo que el ts anda bastante mas que el vvt-i pero para tener 50cv mas la diferencia no es tan exagerada como deveria ser.
Roff!! tu has probado el ts tio? :lol:
Hamlet, los motores se comparan en rectas, los conductores en curvas.
La comparación la veo bien.
Cuando probé el Ts ivamos 4 personas en el interior, con peso considerable (me incluyo) y iva en tercera a 4000rpm.. le pisé y de repente en 6000rpm empujó de golpe y empezó a subir super rápido de vueltas, me planté en 160 en nada, con el coche lleno.
Mi vvti con el coche igual de lleno, en 3ª a 4000rpm... le cuesta tirar hasta al final de las rpms, el ts no, le cuesta hasta 6000, pero cuando llegó a las 6000rpm parecía que fueras vacio del tirón que daba.
Mi mas sincero consejo, es que probéis ambos modelos para que os hagáis una idea de esa "patada" de las 6000rpm y para que veáis también, que desde las 1000rpm, el Tsport tirá mas que el vvti (repito de nuevo xD)
Lo lees ahora?
-
se te está iendo l oya tio, de verdad, lee lo que pone la gente, el ts tiene fuerza de sobras, ivamos cambiando hasta a 1200 nene, con 4 plomos en el coche tio!!!!!!!!
nuse tio, pero eres duro de mollera eh
jajja
:lol:
vvti= 170nm
vvtli= 180nm
:lol:
-
esque Yo iva con edgar, y no le costaba tirar, edgar se refiere a correr, el coche tira, pero no para hacer carreras, logicamente!!!!!!!!!
-
jajaja
lo tuyo es delito eh!!!
estas emperrao
jajaa
en fin, dejemos ya el tema que ya hemos fumado demasiado
-
pero es que estamos tontos o que ya enserio ¡¡
que me la suda que tenga 192 cv que es un PUTO 1.800 NA que lo estais comparando con motores 2.0 y 2.2 con los mismos cv es que en fin me quemais ¡¡ :threaten:
paso de este pos joder que no teneis ni idea enserio.hablar por hablar.
y ya lo que me faltaba que lo comparais con un 2.0 turbo puuuuuf
(http://www.deanguitars.tv/userpics/lib9b/WHATHAFFFFUUUUUUUUUU.jpg)
-
....pero que es un 1.8 tio!!!!!
lo estas comparando con 2.0!!!!!!!
T.T
fumas mucho no???
xDDD
yo creo que 300 o 600 kg pesan bastante mas que 200 cc miseros... que aparte de estar ahi , tambien cuenta como se usen.
Y el turbo va mejor en bajas pero las altas no son de lo más y aun asi tambien tienen unos cuantos kilos de más.
la competencia en general tiene mas contras que pros y aun asi ....
que sea un 1.8 lo justifica? si lo han hecho con un motor pequeño no lo justifica, es una mierda comparado con los demas por tener un motor pequeño? pues sera por eso, pero no deja de serlo.
porque hablamos de coche en conjunto no de motores separados
en fin lo dicho dejemos el tema....y que ganeis a muchos por ai... :lol: :lol:
-
por mi lo digas eh alex!!!
¬¬
que te mato
:roto2:
-
se te está iendo l oya tio, de verdad, lee lo que pone la gente, el ts tiene fuerza de sobras, ivamos cambiando hasta a 1200 nene, con 4 plomos en el coche tio!!!!!!!!
nuse tio, pero eres duro de mollera eh
jajja
:lol:
haber si porque lo haya dicho newbye lo vais a utilizar todos para justificar cualquier acción.
porque yo podria decir lo mismo de cada uno que sigue respondiendo,no?
o es que alguien de aqui tiene la razon absoluta y arbitra?
cada uno tiene su razon propia y es la que defiende.
la razon real la dara un experto desde el exterior.. y aun asi segun lo leido no son de vuestra parte
-
pero es que estamos tontos o que ya enserio ¡¡
que me la suda que tenga 192 cv que es un PUTO 1.800 NA que lo estais comparando con motores 2.0 y 2.2 con los mismos cv es que en fin me quemais ¡¡ :threaten:
paso de este pos joder que no teneis ni idea enserio.hablar por hablar.
y ya lo que me faltaba que lo comparais con un 2.0 turbo puuuuuf
y con 1.8, con 1.6 y con 1.4!! cuenta todos.
¿algun coche pesa 1140kg?
que pasa que el peso te la suda??
pues es lo más importante
-
no es tener o no tener razón, es ser objetivo y realista!!!!!!
si tu ves un cavallo blanco y en verdad es gris, tu defenderás amuerte que es blanco, porque lo ves así, pero porque lo veas blanco no quiere decir que sea blanco, esque esas cegato!!!
:roto2:
spero que entendais eso!!
:lol:
-
no es tener o no tener razón, es ser objetivo y realista!!!!!!
si tu ves un cavallo blanco y en verdad es gris, tu defenderás amuerte que es blanco, porque lo ves así, pero porque lo veas blanco no quiere decir que sea blanco, esque esas cegato!!!
:roto2:
spero que entendais eso!!
:lol:
la cuestion puede ser de muchas manera.
yo lo puedo ver blanco, tu negro y en realidad es gris.
aunque parece que es asi=
yo lo veo blanco
tu negro
y km77 y otras blanco
¿me equivoco?
te menciono a km77 porque expuse un fragmento de su analisis, porque hay pruebas para que no digais que son cosas mias.
pd.: ¿objetivo y realista? ¿has montado en alguno de la lista?
-
en fin lo dicho...dejemos el tema y que ganeis a muchos con vuestros 192 cv!! :lol:
xaoo ;)
-
CONCLUSION:
El 7g de 143cv tira mas que el de 192 Y PUNTOOO jajajaj XD
Na ahora en serio doy mi opinion:
Tengo un 6g y no he probado nunca un 7g pero quiero comprarme uno en un futuro y tengo claro que para cambiar lo hare por el TS
Porque por el TS y no por el vti:
-Gastan lo mismo.
-Corre mas.
-Los precios andan muy ajustados.
Y porque no otro coche con los mismos caballos y que corren mas?¿?
- Porque ninguno de los de "la lista" es tan bonito como el celica.
- La mayoria traga mas.
- El que es bonito de la lista (pongamosle siroco que me gusta) vale lo que sale tres celis!! XD
Que mi amigo con el ibisa cupra viejo de 180cv turbo me fundira?¿? siii.. puede, pero que coche miraran mas cuando salgamos por zonas de discotecas un sabado por la noche :wub: (por ej.) (amen de lo que le gasta el condenado del cupra!)
-
CONCLUSION:
1-El 7g de 143cv tira mas que el de 192 Y PUNTOOO jajajaj XD
Na ahora en serio doy mi opinion:
2-Tengo un 6g y no he probado nunca un 7g pero quiero comprarme uno en un futuro y tengo claro que para cambiar lo hare por el TS
Porque por el TS y no por el vti:
3- -Gastan lo mismo.
4- -Corre mas.
5- -Los precios andan muy ajustados.
Y porque no otro coche con los mismos caballos y que corren mas?¿?
6- - Porque ninguno de los de "la lista" es tan bonito como el celica.
7- - La mayoria traga mas.
8- - El que es bonito de la lista (pongamosle siroco que me gusta) vale lo que sale tres celis!! XD
9- Que mi amigo con el ibisa cupra viejo de 180cv turbo me fundira?¿? siii.. puede, pero que coche miraran mas cuando salgamos por zonas de discotecas un sabado por la noche :wub: (por ej.) (amen de lo que le gasta el condenado del cupra!)
a mi parecer esto es asi=
1-Falso
2-Correcto
3-En bajas anda parecido en altas no
4-Correcto
5-Correcto
6-No se si tanto como eso pero lo tomo como valido
7-Yo no estaria tan seguro de eso, revisa los consumo de los otros
8-Correcto
9-Correcto
-
:suicide:
abandono el tema :lol:
-
Upppssss me cole... con esto:
CONCLUSION:
El 7g de 143cv tira mas que el de 192 Y PUNTOOO jajajaj XD
Mi intension era ponerlo al reves (que el de 192 corre mas XD) pero me equivoque y me quedo como una ironia pero repito que no era mi intension... fallo tecnico... jeje
-
:suicide:
abandono el tema :lol:
+1 este tio es imposible al final hablara solo en el post
-
jajaj hamlet defiende lo indefendible xDD
hamlet, dilo mas claro, que sino pensaran que estas loco :lol: si piensas que el t-sport para tener 192 es una mierda, dilo :roto2:
cada uno es libre de opinar lo que quiera, puede que tengas razon o no (yo no lo se porque no he probado ningun t-sport), pero si ni siquiera has subido nunca en el, para la mayoria de gente tu opinion no es valida...
-
Eso es lo curioso, que nunca ha probado ninguno nose lo que puede valer su opinión. Yo he tenido ambos y se de lo que hablo, y el consumo es lo que más me sorprendio, CONSUMEN CASI LO MISMO, LA DIFERENCIA ES MÍNIMA!!!!
-
en fin lo dicho...dejemos el tema y que ganeis a muchos con vuestros 192 cv!! :lol:
xaoo ;)
hamletbilbo tio,ya sabemos todos que quieres un 192,no seas celoso jaja
Saludoss
-
hamlet, a ti lo que te pasa es que estás acomplejado con tu coche porque se te queda corto, eso nos pasó a mucho y la solución no es criticar sin saber. Vende el tuyo y te compras un flamante opel astra coupe de mierda que tanto dices que anda, o un tt 180, o cualquiera de los que has puesto en tu fabulosa lista y que según tu son mejores que el ts..
Tu mismo lo has dicho por ahí atras, que no te gusta un coche que tengas que subirlo para que ande, y yo te digo, hamijho: los atmosféricos son eso!! si quieres par comprate petrolero, pero deja de hablar por hablar.
Para oir estas cosas me voy al bar, por lo menos me tomo algo entre tonteria y tonteria :roto2:
-
hamlet, a ti lo que te pasa es que estás acomplejado con tu coche porque se te queda corto, eso nos pasó a mucho y la solución no es criticar sin saber. Vende el tuyo y te compras un flamante opel astra coupe de mierda que tanto dices que anda, o un tt 180, o cualquiera de los que has puesto en tu fabulosa lista y que según tu son mejores que el ts..
Tu mismo lo has dicho por ahí atras, que no te gusta un coche que tengas que subirlo para que ande, y yo te digo, hamijho: los atmosféricos son eso!! si quieres par comprate petrolero, pero deja de hablar por hablar.
Para oir estas cosas me voy al bar, por lo menos me tomo algo entre tonteria y tonteria :roto2:
Juer pos como que el astra y el tt son mejores???
No se trata de cual es mejor pero tengo dos amigos con tt`s 180 y ninguno me gana
Y los astra...son muy bonitos esos coches pero los que se lo han picado conmigo se quedaron bastante atras...ahora no sabria decir que motores llevavan pero hay muchissimos que lo intentaron asi que havra de todo jaja
Saludos
-
Eso de que son mejores es lo que dice el amigo hamlet, yo NO opino eso.
Y bueno, el astra a mi gusto de bonito no tiene nada, pero bueno, eso ya cada uno.
-
Bueno,yo le voy a hacer a hamlet una lista de los coche con los que me he picado en el pasado y los que he ganado para que vea que el TS si que va jaja:
Audi TT 180cv
Astra Bertone,Coupe
Bmw`s 325i (1996,2000,2003,2005)
Bmw`s 330i(2000,2003,2005)
Ford Escort RS Cosworth(hay que decir que ya son viejos y claro han perdido potencia)
Porsche Boxter (1999)
Alfa Romeo 147 GTA(pique de verdad en una recta desde parado)
Seat Leon Fr(el de 200cv gasolina y el de 170 diesel)
Hyundai Coupe 2.7 V6 GLS
no creeo que valga la pena poner todos los calamares que hay por la calle como Golfs,Ibiza,Peugeot,Bmw,etc
Coches que me han ganado:
Bmw 330Ci(me ha sacado mas de medio coche el cabron)
Audi TT 250cv(el nuevo...ese me ha quitado las pegatinas)
Smart For Two(a saber que motor tenia dentro por que ahora lo vi...ahora no estaba jaja)
Mazda RX-8
Honda S2000(es que yo tambien...)
Saludos
-
jajaj hamlet defiende lo indefendible xDD
hamlet, dilo mas claro, que sino pensaran que estas loco :lol: si piensas que el t-sport para tener 192 es una mierda, dilo :roto2:
cada uno es libre de opinar lo que quiera, puede que tengas razon o no (yo no lo se porque no he probado ningun t-sport), pero si ni siquiera has subido nunca en el, para la mayoria de gente tu opinion no es valida...
¿defiendo lo indefendible? ¿acaso he dicho en algun momento que el ts no sea mas rapido que el vvti? NO
lo que vengo a decir en resumen es lo que dices, que el ts para tener 192 es una mierda
no lo he probado pero se que me subido encima de newbye mas de una vez, que acelerando atope se iva de mi muchisimo menos que un atras bertone turbo,que un golf gt, que un typer, que un corsa opc...y eso se lo sumo a lo que dicen las revistas ( que apuesto que saben como minimo tres veces más que cualquiera del foro) y bueno de ahi tengo mi opinion.
eso si, esta claro que un propietario no lo aceptara hasta que no deje de serlo.
-
Eso es lo curioso, que nunca ha probado ninguno nose lo que puede valer su opinión. Yo he tenido ambos y se de lo que hablo, y el consumo es lo que más me sorprendio, CONSUMEN CASI LO MISMO, LA DIFERENCIA ES MÍNIMA!!!!
La comparación no es con el vvti.¿otra vez? es que no lees?
-
en fin lo dicho...dejemos el tema y que ganeis a muchos con vuestros 192 cv!! :lol:
xaoo ;)
hamletbilbo tio,ya sabemos todos que quieres un 192,no seas celoso jaja
Saludoss
:lol: :lol: :lol: muy buena
cuando cambie de coche, entenderas porque no quiero un ts.
ade+ ya lo he dicho muchas veces no cambio un 143 para compra un 162
-
hamlet, a ti lo que te pasa es que estás acomplejado con tu coche porque se te queda corto, eso nos pasó a mucho y la solución no es criticar sin saber. Vende el tuyo y te compras un flamante opel astra coupe de mierda que tanto dices que anda, o un tt 180, o cualquiera de los que has puesto en tu fabulosa lista y que según tu son mejores que el ts..
Tu mismo lo has dicho por ahí atras, que no te gusta un coche que tengas que subirlo para que ande, y yo te digo, hamijho: los atmosféricos son eso!! si quieres par comprate petrolero, pero deja de hablar por hablar.
Para oir estas cosas me voy al bar, por lo menos me tomo algo entre tonteria y tonteria :roto2:
acomplejado con mi coche?? jajaja.pues es una de las cosas que mas orgulloso estoy.casi nadie de la competencia me mete mano, ni en diseño,ni en calidad mecanica, ni en rapidez, ni en equipamiento.
el tema de los ts cambia mucho, esos si que estan acomplejados por su coche. que por cierto no pueden hacer todo eso contra su competencia.
no te sobres con el ts porque el astra turbo de mierda que dices, le salta las pegatinas al ts y con unas cuantos kilos de mas, que eso ya es merito y la calidad de los opel gasolina esta más que demostrada.
el tt 180 tambien anda más, además tiene mejores recuperaciones, y tiene la opcion quattro para matarte en curva de un estocazo, ah y aunque no sirva de mucho, es un audi.
Los atmosfericos no son eso!tu atmosferico y algunos otros si, pero la mayoria dan la fuerza mucho antes.no es mas que el resultado de querer sacar demasiado potencia a un motor pequeño para eso, asi luego salen los motores medio vacios.
por ejemplo mi vvti no es asi, y es atmosferico, de la misma marca y modelo..otro atmosferico de la lista es el bmw y estos tampoco son asi, hay modelos como el 325 que empuja apartir de 2500 y otros a 3000 o 4000 como mucho.
claro evidentemente bmw esta a otro nivel, y el precio del ts estaba al mismo...
no hace falta comprarse un petrolero para tener par y no lo tomes a la ligera, o porque crees que el 163 del avensis es un 2.4????o el 147cv un 2.0??
para nada hablo por hablar y tampoco creo que haya salido de mis posts ningun insulto, ninguna frase al estilo de que para hablar tonterias me voy al bar....
-
hamlet, a ti lo que te pasa es que estás acomplejado con tu coche porque se te queda corto, eso nos pasó a mucho y la solución no es criticar sin saber. Vende el tuyo y te compras un flamante opel astra coupe de mierda que tanto dices que anda, o un tt 180, o cualquiera de los que has puesto en tu fabulosa lista y que según tu son mejores que el ts..
Tu mismo lo has dicho por ahí atras, que no te gusta un coche que tengas que subirlo para que ande, y yo te digo, hamijho: los atmosféricos son eso!! si quieres par comprate petrolero, pero deja de hablar por hablar.
Para oir estas cosas me voy al bar, por lo menos me tomo algo entre tonteria y tonteria :roto2:
Juer pos como que el astra y el tt son mejores???
No se trata de cual es mejor pero tengo dos amigos con tt`s 180 y ninguno me gana
Y los astra...son muy bonitos esos coches pero los que se lo han picado conmigo se quedaron bastante atras...ahora no sabria decir que motores llevavan pero hay muchissimos que lo intentaron asi que havra de todo jaja
Saludos
Yo tengo a un amigo con un m3 e46 y tampoco me gana ... ah no que no se estaba acelerando :lol:
Precisamente no estamos hablando de los astras bonitos, sino de los feos. el bertone coupe 2.0t de 190 cv y 245kg de más.
-
Precisamente no estamos hablando de los astras bonitos, sino de los feos. el bertone coupe 2.0t de 190 cv y 245kg de más.
Pues yo estaba hablando del bertone...xk es el que me gusta jaja
-
jajaj hamlet defiende lo indefendible xDD
hamlet, dilo mas claro, que sino pensaran que estas loco :lol: si piensas que el t-sport para tener 192 es una mierda, dilo :roto2:
cada uno es libre de opinar lo que quiera, puede que tengas razon o no (yo no lo se porque no he probado ningun t-sport), pero si ni siquiera has subido nunca en el, para la mayoria de gente tu opinion no es valida...
¿defiendo lo indefendible? ¿acaso he dicho en algun momento que el ts no sea mas rapido que el vvti? NO
lo que vengo a decir en resumen es lo que dices, que el ts para tener 192 es una mierda
no lo he probado pero se que me subido encima de newbye mas de una vez, que acelerando atope se iva de mi muchisimo menos que un atras bertone turbo,que un golf gt, que un typer, que un corsa opc...y eso se lo sumo a lo que dicen las revistas ( que apuesto que saben como minimo tres veces más que cualquiera del foro) y bueno de ahi tengo mi opinion.
eso si, esta claro que un propietario no lo aceptara hasta que no deje de serlo.
oye dejame de tocarme los huevos que al final me voy a mosquear. Las veces que segun tu me has seguido venias mas rapido de atras yo iba tranquilamente y cuando te vi es cuando acelere, por muchos cv que tenga ese espacio tu viene mas rapido que yo es normal que me cueste despegarme de ti. Apuesto lo que quieras que lo hacemos en recta desde parados o en movimiento y ni me hueles. Ahora ya dejate de invertarte cosas que en ninguna de las ocasiones me llegado a picar contigo, y aquella vez en esa curva yo deje de acelerar y me puse a la derecha porque en las curvas al tener la suspension como un barco no me puedo arriesgar.
-
yo tengo un colega con un bertone 2.0t 192cv ... y puedo asegurar que andan mucho...... ahora tanto como un tsport.... pero que andan muy pero que muy bien, si es verdad.
-
Bueno,yo le voy a hacer a hamlet una lista de los coche con los que me he picado en el pasado y los que he ganado para que vea que el TS si que va jaja:
Audi TT 180cv
Astra Bertone,Coupe
Bmw`s 325i (1996,2000,2003,2005)
Bmw`s 330i(2000,2003,2005)
Ford Escort RS Cosworth(hay que decir que ya son viejos y claro han perdido potencia)
Porsche Boxter (1999)
Alfa Romeo 147 GTA(pique de verdad en una recta desde parado)
Seat Leon Fr(el de 200cv gasolina y el de 170 diesel)
Hyundai Coupe 2.7 V6 GLS
no creeo que valga la pena poner todos los calamares que hay por la calle como Golfs,Ibiza,Peugeot,Bmw,etc
Saludos
leeis esto?? ¿esto tambien lo vais a permitir? :lol: :lol: :lol:
lo del hyunday vale;
lo del tt y el bertone puede pasar , aunque anden mas, pero lo del escort rs, 325,330,boxter,gta,fr.... :lol: :lol:
el escort 2.0t 4c 227 cv 4x4 304nm
325i 2.5 6c 192 cv 245nm
330i 3.0 6c 231 cv 300nm
porsche boxter (doy por hecho que el más pequeño) 6c 2.7 228 cv 260nm
alfa 147 gta 3.2 6c 250 cv 300nm
leon fr 2.0t 4c 200cv 280nm
no pongo ni la aceleración teorica ni los regimenes a los que alcanzan el par maximo y la potencia porque es perder el tiempo.....
esto no es fanatismo, sino lo siguiente
-
Precisamente no estamos hablando de los astras bonitos, sino de los feos. el bertone coupe 2.0t de 190 cv y 245kg de más.
Pues yo estaba hablando del bertone...porque es el que me gusta jaja
en eso si que te quedas sin apoyo :lol: :lol: :lol:
la delantera bueno, pero la trasera....es lo peor.
por la trasera no me lo quede y cogi el vvti!! y eso que era fullequipe y me salia 4000 euros mas barato y con un año menos!!
eso si andaba...era un vicio!!
-
hamlet te has ido a meter al peor sitio para meterte con los ts, si tanto te gustan los demas coches abre otros post en otros foros. pero no nos vengas contando historietas de revistas o milongas encima sin haberlo probado.
-
jajaj hamlet defiende lo indefendible xDD
hamlet, dilo mas claro, que sino pensaran que estas loco :lol: si piensas que el t-sport para tener 192 es una mierda, dilo :roto2:
cada uno es libre de opinar lo que quiera, puede que tengas razon o no (yo no lo se porque no he probado ningun t-sport), pero si ni siquiera has subido nunca en el, para la mayoria de gente tu opinion no es valida...
¿defiendo lo indefendible? ¿acaso he dicho en algun momento que el ts no sea mas rapido que el vvti? NO
lo que vengo a decir en resumen es lo que dices, que el ts para tener 192 es una mierda
no lo he probado pero se que me subido encima de newbye mas de una vez, que acelerando atope se iva de mi muchisimo menos que un atras bertone turbo,que un golf gt, que un typer, que un corsa opc...y eso se lo sumo a lo que dicen las revistas ( que apuesto que saben como minimo tres veces más que cualquiera del foro) y bueno de ahi tengo mi opinion.
eso si, esta claro que un propietario no lo aceptara hasta que no deje de serlo.
oye dejame de tocarme los huevos que al final me voy a mosquear. Las veces que segun tu me has seguido venias mas rapido de atras yo iba tranquilamente y cuando te vi es cuando acelere, por muchos cv que tenga ese espacio tu viene mas rapido que yo es normal que me cueste despegarme de ti. Apuesto lo que quieras que lo hacemos en recta desde parados o en movimiento y ni me hueles. Ahora ya dejate de invertarte cosas que en ninguna de las ocasiones me llegado a picar contigo, y aquella vez en esa curva yo deje de acelerar y me puse a la derecha porque en las curvas al tener la suspension como un barco no me puedo arriesgar.
¿ahora que eres moderador amenazas? acaso me vas a banear?? :lol:
deberias dedicarte a vigilar que la gente no insulte en los post y hable con educación...
hombre sin la rueda de repuesto igual si le metes morro al gti :lol: :lol:
para ti la perra gorda!el ts se come a todos!!contento???
como decias en un post hace unos dias, yo con mi ts me chupo a todos los de mi potencia!! ¿eso es racional?...
sigue creyendotelo, te engañas a ti mismo...
-
hamlet te has ido a meter al peor sitio para meterte con los ts, si tanto te gustan los demas coches abre otros post en otros foros. pero no nos vengas contando historietas de revistas o milongas encima sin haberlo probado.
tu mismo lo haces evidente con eso que dices...
no vengas a un foro con gente con ts porque nunca te van a dar la razon....
ve a los foros de otras marcas y dilo alli que alli si te daran la razon
resumen fanatismo...yo tengo un toyota celica vvti y se hasta donde llega y cuando le superan..los de los ts os creeis que teneis la hostia y que es mejor que nada,y no teneis mas que un supuesto 200 cv con motor de bolsillo.
no mirais mas alla de la TS roja.
-
jajaj hamlet defiende lo indefendible xDD
hamlet, dilo mas claro, que sino pensaran que estas loco :lol: si piensas que el t-sport para tener 192 es una mierda, dilo :roto2:
cada uno es libre de opinar lo que quiera, puede que tengas razon o no (yo no lo se porque no he probado ningun t-sport), pero si ni siquiera has subido nunca en el, para la mayoria de gente tu opinion no es valida...
¿defiendo lo indefendible? ¿acaso he dicho en algun momento que el ts no sea mas rapido que el vvti? NO
lo que vengo a decir en resumen es lo que dices, que el ts para tener 192 es una mierda
no lo he probado pero se que me subido encima de newbye mas de una vez, que acelerando atope se iva de mi muchisimo menos que un atras bertone turbo,que un golf gt, que un typer, que un corsa opc...y eso se lo sumo a lo que dicen las revistas ( que apuesto que saben como minimo tres veces más que cualquiera del foro) y bueno de ahi tengo mi opinion.
eso si, esta claro que un propietario no lo aceptara hasta que no deje de serlo.
oye dejame de tocarme los huevos que al final me voy a mosquear. Las veces que segun tu me has seguido venias mas rapido de atras yo iba tranquilamente y cuando te vi es cuando acelere, por muchos cv que tenga ese espacio tu viene mas rapido que yo es normal que me cueste despegarme de ti. Apuesto lo que quieras que lo hacemos en recta desde parados o en movimiento y ni me hueles. Ahora ya dejate de invertarte cosas que en ninguna de las ocasiones me llegado a picar contigo, y aquella vez en esa curva yo deje de acelerar y me puse a la derecha porque en las curvas al tener la suspension como un barco no me puedo arriesgar.
¿ahora que eres moderador amenazas? acaso me vas a banear?? :lol:
deberias dedicarte a vigilar que la gente no insulte en los post y hable con educación...
hombre sin la rueda de repuesto igual si le metes morro al gti :lol: :lol:
para ti la perra gorda!el ts se come a todos!!contento???
como decias en un post hace unos dias, yo con mi ts me chupo a todos los de mi potencia!! ¿eso es racional?...
sigue creyendotelo, te engañas a ti mismo...
ahora si que te has pasado de listo deberias moderar un poco lo que dices, cierro el tema porque esto solo va ir a peor.